21汽车网 dginfo@163.com 15 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18421.html 4月20日，由淘宝网出品的微电影《梦的汽车人》今日首度曝光。该片由国内知名新生代导演韩可一执导，团队跨国制作。这部微电影全景展现了新生代年轻人的创造力量 　　4月20日，由淘宝网出品的微电影《梦的汽车人》今日首度曝光。该片由国内知名新生代导演韩可一执导，团队跨国制作。这部微电影全景展现了新生代年轻人的创造力量和追逐梦想与自由的时代精神。影片采用全新的表现方式，与现实题材紧密结合，以“梦想”为切入点，通过发生在两个普通年轻人身上的故事，来映射一系列令人深思的现实问题。 　　《梦的汽车人》是基于真实事迹改编而来，两位主人公李林韬、王宇有着相似的成长背景，从小对汽车有着特别的偏好，长大后留学海外，深受国外汽车文化的熏陶，并结合实践积累了大量的汽车制造知识。抱着满腔热血回国后，李林韬、王宇决定从国外经典超跑车型的复制入手，在淘宝网强大汽车配件供应链的支持下。创建自己的超跑品牌，成立世界级超跑设计团队，推动中国汽车工业的发展。 　　影片中出现的一辆名为“Dream Car”的超级跑车是李林韬、王宇向兰博基尼经典车型鬼怪(Diablo)致敬之作，历时一年纯手工打造。这种改装文化在国外被称为“Replica”——复刻，源自于对于钟爱之物的某种情结，复刻的唯一宗旨是原汁原味，是一种对历史或者某一事件、某一车型状态的恢复。用从淘宝网网购的汽车配件组装这辆已经停产的经典车型，无疑充满了挑战。 　　淘宝网相关负责人表示，这部微电影通过发生在李林韬和王宇身上的非典型性事件，意在唤起当代年轻人在现实生活压力之下对追求最初梦想的源动力。两位主人公手工打造超级跑车是典型的Web2.0时代的故事：把自己喜欢的事做好，并使之具有价值，让喜欢的人去拥有，不用追求一定要做最大最强，但是希望做最快乐、最有价值的事。通过微电影这一形式表现更有影响力。 　　互联网的兴起，推动了青年人发现自我的的进程，而电子商务则把实现自我推向了更为实际的阶段。资料显示，截止2011年1月，淘宝网注册用户达到3.7亿，在线商品数达到8亿。商品的极大丰富，满足了用户实现自我、展示自我、追逐梦想的需求，用户可以通过独立而完整的自我去创造属于自己的、色彩鲜艳、想象力丰富的文化。 　　淘宝网想通过这部微电影，倡导主人公那种做自己喜欢的事情，自己动手创造生活乐趣的生活态度，越来越多的网购用户，正在创造越来越多有关梦想的故事。“一个有机的耕种品牌、一个手工服装品牌的设计者、一个热爱家庭的厨艺达人，一个希望重温儿时梦想的街机达人，都在做他们喜欢的事，有了属于他们的微小起点。很多故事梦想的起点虽小，但是未必不会长大。” 　　另外主人公也表示希望通过这部为电影结识更多有着相同汽车梦想的人，一起在淘宝的鼎力支持下制作自己的“Dream Car”，为中国汽车制造业做出一份贡献。 淘宝,微电影,梦的汽车人,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:36 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18420.html 21CN汽车综合报道4月23日，长城汽车以专注专业专家为主题，携19款车型、6款发动机、2款变速器亮相第十二届北京国际车展，2000平米的展台位于E2馆03展位，参展规 　　21CN汽车综合报道 4月23日，长城汽车以“专注 专业 专家”为主题，携19款车型、6款发动机、2款变速器亮相第十二届北京国际车展，2000平米的展台位于E2馆03展位，参展规模是历届之最。 　　与此同时，车展期间长城汽车组织召开全球经销商大会，来自欧洲、美洲、澳洲、中东、非洲等地近80个国家的300名海外经销商齐聚北京，共商国际化发展大计。 　　哈弗看点最多 哈弗E、哈弗H7首次展出 　　本届车展的长城展台上，哈弗领衔参展，看点也最多。除了两款重磅新车——概念车哈弗E、高端SUV车型哈弗H7系首次展出，展出的11款哈弗SUV囊括该品类全系车型。 　　首次展出的哈弗E、哈弗H7堪称是长城展台上的最大看点。哈弗E是一款纯概念车，是长城自主研发的首款两厢三门式SUV，搭载新一代混合动力系统和太阳能电池发电系统，其中的太阳能电池发电系统集成于全景天窗中，可以保证车辆吸取太阳能，从而减少油耗。作为哈弗SUV的战略储备车型，哈弗H7定位于高端全能SUV，其最大的特点是体现人机交互新潮流。采用高端车型惯用的承载式车身，纵置四驱布置，匹配2.0L直喷增压动力、6速手自一体变速器，和先进的悬架系统，能够在公路性能与越野能力上实现完美平衡。 　　即将上市的哈弗M4也在车展期间开始接受全国预订，舒适型、豪华型同时上市，价格区间在6.0-7.0万元;哈弗M4是哈弗M系新增的一款硬派迷你SUV，外观硬朗，运动越野性能突出，被业界称为“欧式小钢炮”。 　　此外，热销车型哈弗H6、哈弗H5智尊版、哈弗H5欧风版也将同台亮相。 　　除了室内展台，长城汽车在馆外还专门设有一个位于E1和W1馆之间的哈弗达喀尔战车展示区——在户外展区的“凯旋门”下，威风凛凛的哈弗达喀尔战车迎风而立，广大车友可与冠军车手周勇亲密互动，感受中国达喀尔冠军车——哈弗SUV的风采。 　　发布全新品牌理念 轿车品类更名为“长城” 　　本次车展上，长城汽车发布了全新品牌理念——“专注、专业、专家”。长城汽车董事长魏建军表示，这个理念体现了长城从秉持聚焦哲学到实现专业化运营管理，最终打造全球领先的专家品牌的战略愿景，以及长城所崇尚的专业主义精神。就企业内部而言，在战略上，长城将长期坚持聚焦战略，立足于现有SUV、皮卡及A级轿车，以品类领先战略建立品牌、积累品牌价值。就消费者而言，长城通过利用专业的技术和人才，为之提供专业化产品和服务，最大化的满足消费者需求，使消费者获得最大的利益。 　　值得一提的是，原来的腾翼轿车品牌在车展上更名为“长城轿车“。尽管没有作特别的发布，但在长城的展台上，记者注意到，原来的腾翼C30 、腾翼50已经更名为“长城C30、长城C50“。长城汽车总裁王凤英表示，很多消费者对“长城“这两个字有比较特殊的感情，因为“长城”这个名称是非常具有中国元素的，在全球很多消费者心目中它具备被快速认知和记忆的典型特征，所以，在经过缜密的调研、论证后，把轿车品类的品牌名称改为“长城“。 长城,哈弗,北京车展,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:36 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18419.html 21CN汽车综合报道4月23日，第十二届北京国际汽车展览会首日，中国一汽举办媒体发布会，正式发布了TQC全品质关爱服务品牌。其中，T是TOTAL，代表全方位，具体说就 　　21CN汽车综合报道　4月23日，第十二届北京国际汽车展览会首日，中国一汽举办媒体发布会，正式发布了“TQC”全品质关爱服务品牌。其中，T是TOTAL，代表全方位，具体说就是全时、全网、全程;Q是QUALITY，代表标准化、专业化的高品质服务;C是CARE，代表体贴入微的人性化关爱。其内涵为，不论何时、何地、何事，中国一汽都将以标准化、专业化的高品质服务，细致入微的个性化关爱满足客户的需求，践行品牌承诺。 　　“TQC全品质关爱”服务品牌是中国一汽针对汽车后市场的挑战和消费者汽车服务需求的增长所提出的一个前瞻性解决方案，是中国一汽提升品牌影响力，做强做优自主品牌，强化中国一汽品牌战略的关键环节和重要内容。 　　服务品牌升级是市场发展趋势和消费需求变化的客观要求 　　中国已经成为全球最大的汽车市场，竞争日益白热化，竞争领域正从车型向服务延伸，汽车服务在企业价值链中的比重日益增加。发达国家汽车企业利润的60%来源于汽车服务领域。在规模急剧扩张以后，中国的汽车产业面临着产业结构优化升级和盈利模式转变的挑战，市场已经做大，要进一步做强，要求企业在汽车服务领域实现质的飞跃。 　　随着汽车产销量和保有量的迅速增加以及消费水平的提高，汽车已从最初的代步工具逐渐衍变成生活方式的象征和载体。消费者汽车服务需求的外延也在不断扩大：从基础性的购买咨询、车辆养护、维修、救援、保险延伸至二手车、车友会活动甚至公益参与等全方位的汽车生活，涵盖了产品的整个生命周期。顺应用户需求，构建标准化、专业化、信息化、规模化、一体化的服务品牌，已成为汽车企业抢占竞争制高点的必然选择。 　　中国一汽长期关注国内外汽车服务市场的发展状况及消费需求的变化，面对服务市场与日俱增的巨大潜力，敏锐捕捉到服务的改善提高对品牌力的塑造和提升具有重要意义。顺应市场趋势和需求变化的客观要求，以前瞻性的眼光，通过打造标准化、专业化的全方位高品质服务，为用户提供体贴入微的人性化关爱，从而提高企业的竞争力。 　　服务品牌升级是中国一汽整合资源、发挥优势、提高自主竞争力的必然结果 　　2011年车市行情给自主品牌的发展提出了新要求。伴随着竞争的白热化和生存空间的萎缩，自主品牌纷纷调整前进步伐。中国一汽已明确以品牌力的提高带动企业竞争力提升的发展战略。在“品质技术 创新”的品牌内涵框架下，整合集团资源，丰富产品线，强化前端技术引擎，做实终端服务支撑，力争将雄厚的内在实力转化为外在的品牌影响力。可以说，打造“TQC”全品质关爱服务品牌，是中国一汽基于对自身技术创新、管理积淀、资源优势、品牌使命综合考量的战略举措。 　　中国一汽总经理许宪平在发布会上指出：“中国一汽始终坚持‘用户第一’的经营理念，把对广大消费者的关爱贯穿到技术创新、商品开发和制造中，终身服务于每一个细节，全力为用户创造更具价值的汽车生活。”中国一汽将在品牌战略框架内统一集团服务资源，发挥集成优势，全方位满足用户的服务需求。 　　发挥技术优势，建立集团公司一体化的服务培训体制，通过100%专业认证的高素质服务人员满足用户对服务专业化的需求;发挥管理优势，利用网员单位既有资源和成熟经验，建立并优化具有中国一汽特色的服务标准和流程体制，满足用户对服务标准化的需求;发挥集成优势，建立集团统一的呼叫中心和车联网体系，完善渠道覆盖和备品配送，满足用户对服务的规模化和信息化需求;发挥资本优势，开发特色汽车保险、金融及品牌二手车服务，满足用户现代化汽车生活方式的全方位需求;发挥品牌优势，深化“感动服务”，塑造红旗专属高端服务，满足用户对服务的高端化、人性化需求。 　　一方面，“TQC”全品质关爱服务品牌战略通过对用户需求的积极对待和全方位高标准满足，将为用户带来更加人性化的服务体验;另一方面，中国一汽明确地将服务品牌作为企业最高战略的有机组成部分，实现了从技术、商品到服务的品牌建设一体化贯通，通过整合集团资源，发挥规模优势，带动集团整体品牌力的提升，为自主品牌的发展创造了崭新思路。 中国一汽,服务,品牌,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:36 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18418.html 2012年4月22日，丰田全系智能E驾版在深圳易达汽车集团独家上市。深圳易达汽车集团秉承技术易达易尚3G的营销理念，以敏锐的洞察力和超前眼光，通过与车联网研发及 　　2012年4月22日，丰田全系智能E驾版在深圳易达汽车集团独家上市。 　　深圳易达汽车集团秉承“技术易达 易尚3G”的营销理念，以敏锐的洞察力和超前眼光，通过与车联网研发及商用化前沿企业数动科技、中国联通、中国人保、业内优秀TSP服务提供商技术及资源整合，面向易达集团旗下合资品牌汽车——广汽丰田汉兰达、2012款凯美瑞;一汽丰田锐志系列，推出标配车联网系统——全系智能E驾版,并在22日下午易达广丰店举行盛大的深圳独家上市发布会,引来国内众多媒体的关注和和广大车友的热捧。　　   　　易达集团董事长李华民发布会上致辞　　   　　数动科技总经理姚善东现场回答媒体提问　　   　　车友热捧丰田智能E驾版 　　智能E驾版硬件及TSP服务标准与一汽集团D-partner前装品质完全一致，该系统由车联网系统商用化最前沿高科技企业数动科技历经3年研发，2年前装品市场考验。以车联网时代领跑者为主题，2011款奔腾B70智领版于2011年5月18日在北京发布，随后奔腾B50、青年莲花L3、L5前装配套、2年6万公里质保承诺及顾客使用的严格考验，又于本月19号再次搭载一汽轿车全新品牌欧朗全国隆重上市，确定了中国车联网系统商用化的领先者地位。该系统确立TELEMATICS三大【中国标准】——1、语音和数据双通道，数据通道为3G或更高速数据交互技术的运用提供保障，超越国际同行主要依托语音通道的设计标准，实现车载终端的网络化和商用化。2、全方位TSP服务，居于满足顾客全方位需求，提供除行车安全保障、局限于汽车品牌内的售后服务之外，车载信息平台语音拨号、在线娱乐、商务等个性化定制服务。3、系统兼容性和扩展性，面向未来物联网，适应各种新型硬件和运用软件，INFIVE车载信息平台良好的兼容性和扩展性提供了系统操作平台及硬件支持。　　   　　车友现场体验丰田智能E驾版 　　智能E驾版配备功能强大的车载电脑终端，包含本地、VIP后台服务、公网三大功能模块。包含本地收音、音乐视频播放、3D实景卫星导航、本地通话、收发短信息、相册、万年历等16项功能。VIP后台服务采用国内领先的语音识别技术，一语通天下，涵盖智能语音导航、语音拨号、在线点歌、在线电台、机票酒店预订、天气预报、股票查询、紧急救援等线上12项线下10项共计22项VIP服务，所有功能皆可采用语音呼叫实现。公网服务面向顾客开放Windows桌面，上网聊QQ、收发邮件、炒股票、IE浏览器、玩游戏，网上冲浪一网打尽，同时还可扩展CMMB数字电视，WIFI上网、移动硬盘等等外接设备。同时智能E驾版同时特别增送的中国联通特配数动通讯套餐2年、2年VIP服务、通讯副机、后视监控、非常炫酷的MINI键鼠。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/113609EG_lit.jpg 车联网,易达,智能,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:36 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18417.html 科技创造优质生活... 　　“科技创造优质生活，展民族品牌之骄傲”华阳集团将携旗下车载信息服务系统、车载导航、胎压监测系统TPMS、数字仪表盘、全景泊车、空调控制器、精密部品、高清摄像头、车载机芯、 LED车灯等汽车电子装备全线产品以全新形像“盛装亮相”2012北京国际车展。   　　自去年华阳惊艳亮相海车展，与阿尔派、健伍等世界一流企业比肩而立、同室竞技在国内刮起强劲的“华阳旋风”后，华阳不懈努力，秉承企业核心宗旨“创新、优质、专业”，扩大科研投入，持续创新与改革，努力扩展与丰富了汽车电子装备产品线，势为广大汽车用户提供更智能、更便捷、更丰富功能的汽车电子产品。 　　“领航中国汽车电子装备”绝不是华阳的口号，此次北京车展，作为汽车电子装备引航先锋，华阳集团在中国国际展览中心天竺新馆打造了100平米的豪华展台，主要显示其自主品牌的“FORYOU”“ADAYO”产业化及尖端科技化的实力。据悉，本届展会，博世、博格华纳、电装等海外零部件企业纷纷登场，而国内以汽车电子为主向的厂商仅华阳等少数企业参展。业内分析师曾分析“小而不强”是国内汽车零部件领域一现实状况，而华阳集团作为国内最大的汽车电子装备企业，坚持走自主创新模式，在汽车电子、新材料技术诸多核心领域取得重大技术突破，如蓝光机芯、汽车智能导航、汽车轮胎监控系统、车联网、汽车驾驶安全辅助系统、数字仪表盘、空调控制器、全景泊车等局部核心技术，决心打破被欧美遏制这一局面。 　　华阳集团首次以新品牌ADAYO大越风格亮相北京车展，“红妆”之下尽显妖娆的华阳展馆其意义则与 “ADAYO大越”的品牌含义相拖衬。此次极具时代感的“大越红”展示的是其VI的标准色，整体品牌视觉系统的设计出自全球3大顶尖广告和市场咨询公司之一埃培智公司。“大越”是ADAYO品牌的中文音译，意为“有容乃大，越古超今”，其包含的内涵为华阳通过“优质、创新、专业”达到做大做强的目标。而实现此目标的基础之一则是靠持续科技创新打造更多颠覆时代及引领行业潮流的产品。 　　本次出展的旗舰车载导航新品行业首款基于英特尔处理器的车载导航华阳MG4906将霸气亮相。该产品在今年2月广州展会上首次发布，其 “声手不凡”表现令人赞叹，支持语音命令、语音输入及手势控制，标志着车机产品告别手写实现技术性跨越式的突破。除此之外，华阳还将展出重磅型新品有行业首款北斗GPS双模民用车载导航、A8平台支持陀螺仪精准通用机、智能android操作系统导航。值得一提的是，实力雄厚的华阳还装展出如哈弗H6、奔腾B70等前装车载导航，及数字仪表盘、空调控制器、胎压监测、行车记录仪、全景泊车、LED车灯等旗下产品。 　　   　　据悉，就是上周刚刚结束的2012香港春季电子展期间，华阳展馆接待了来自东南亚、亚洲、欧美、拉美、南非等全球数个国家及地区新老客户，可谓收益丰厚、硕果累累。此次，华阳集团霸气抵航“京都”，诚邀社会各界人士莅临华阳展位W2-205(天竺新馆)参观指导! http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1135531I3_lit.jpg 华阳,汽车电子,北京车展,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:35 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18416.html 2012年4月下旬，东风Honda推出的主题为春日好去处，尽在服务悦的春季客户关爱活动已接近尾声。活动历时一个多月，在全国325家东风Honda特约经销商店全面展开... 　　2012年4月下旬，东风Honda推出的主题为“春日好去处，尽在服务悦”的春季客户关爱活动已接近尾声。活动历时一个多月，在全国325家东风Honda特约经销商店全面展开，共接待参与售后维修保养、消费及店头活动的客户近16万人次，不仅切实的服务于广大车主，关心车更关心人的东风Honda，将特约经销商店打造成为春日里的车主好去处，为广大车主提供更加优质的汽车生活。 　　一季度中国汽车市场并未随着春天的来临而回暖，市场情况更加严峻，竞争愈发激烈。东风Honda在巩固精品战略的同时，进一步强化售后服务体系，在开年便提出了“服务悦”的概念，通过密切契合消费者需求的特色服务，为车主的汽车生活平添一份喜悦。正是凭借着以消费者需求为出发的经营理念，东风Honda在龙年开年便取得了优异的销售成绩。 　　关心车提供优质服务 　　“专业技术”一直是东风Honda在售后服务领域引以为傲的核心优势。专业人员与设备工具，加之纯正的配件与标准化服务流程，成为东风Honda向车主提供优质售后服务的基础。 　　在此次春季客户关爱活动推出的检测“悦”项目中，车主到店爱车即享包括四大项十二小项在内的安心检测，底盘检测、制动系统检测、空调系统检测及轮胎系统检测。这些检测既能满足车辆在春季行驶中的养护需求，更能充分保障车主的驾驶安全，爱车在东风Honda专业售后养护人员的妙手“体检”之下，迎接春天的到来。 　　到店接受检测的赵先生高兴的说：“春节做过一次长途驾驶，五一还打算去趟外地。本来有些担心车子吃不消，但有了东风Honda的安心检测项目，加上技术人员专业周到的服务，我现在能够安心的带着家人远行出游了。” 　　关心人缔造美好生活 　　“用心服务”一直是东风Honda售后服务品质不断提升的原动力。“主动服务、全程服务、温馨服务、7*24服务、专业服务”六大服务准则为每一个爱车人打造充满喜悦的汽车生活 　　在本次春季客户关爱活动中，东风Honda同时周全考虑车主需求，创新打造亮点服务，推出了积分“悦”和活动“悦”两大关注车主汽车生活的服务项目。 　　首先，东风Honda针对车主的实际用车需求，利用自身技术优势，推出了三款新品，为车主带来省时、省力、舒心的用车体验。同时还为思域和CR-V车主推出了选择丰富、价格的用品套餐。在优质的产品和精心的组合之外，东风Honda特地推出了积分“悦”消费奖励政策，多样化的积分优惠，100%的中奖机会与丰富的奖品选择都为车主提供了一个愉悦的消费体验。 　　而专门为车主增强家人互动而设置的活动“悦”项目，则通过“爱车讲堂”和“儿童安全故事会”这样寓教于乐的方式，将惯常车辆保养时候的等待变成了一段与家人一道互动沟通的美好时光，令汽车与生活紧密结合起来。 　　四季变换，东风Honda对车主的关爱始终如一。2011年，东风Honda在J.D.Power 2011年中国售后服务满意度调查中，以总分891分的成绩位列第二。这得益于东风Honda对“专业技术 用心服务”理念的贯彻，一方面通过建立客户服务中心，为客户打造卓越的服务，组织售后服务竞赛等活动来保证各地经销商的服务质量;另一方面，通过不断提升服务水平和内容的四季客户关爱活动，展现出售后服务一直以来对人与车的热切关注。此次服务“悦”活动为车主带去了来自品牌的关爱，未来东风Honda将继续努力提升售后服务质量，以服务推动市场，为广大车主提供更多喜悦的精彩汽车生活。 东风本田,honda,售后服务,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:35 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18415.html 日前，2012(第十二届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心新馆(天竺)及旧馆(静安庄)同期举行。有报道称此次车展无论从规格还是规模上都堪称历史之最。车展期间 　　日前，2012(第十二届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心新馆(天竺)及旧馆(静安庄)同期举行。有报道称此次车展无论从规格还是规模上都堪称历史之最。车展期间，除了广大的汽车厂商使出全力推荐汽车产品和服务之外，各个媒体对观众眼球的争夺也异常激烈。这其中，百度作为中国汽车用户购车的第一入口，精心制造了三大亮点，凭借着“搜索+专题”的品牌专区、高科技搜索数字大屏幕以及“汽车搜索风云榜”，吸引了广大车迷和车企的格外关注。　　   　　品牌专区：搜索+专题 打造观展第一入口 　　对于此次北京车展，百度史无前例的为车展专门制作了品牌专区。用户只要输入“北京车展”等关键词，就可以看到关于“北京车展”的专题区域，里边有“车展新闻报道”、“新车快报”、“视频看展”、“车模美女”等各方面的车展信息，这不仅让信息更加集中，也有效缩短了用户获取信息的路径。用户点击进入专题页面内，更可获取最新技术、车友活动等全面资讯。此外，百度还在专题页面中深度融合了百度贴吧、百度知道、百度地图等领先产品，从而更好的为用户提供了观展服务。 　　通过品牌专区，百度把用户搜索汽车信息的碎片化行为加以汇聚，不仅方便了广大用户，对于广大的汽车厂商来说，这种聚合了亿万网民的全新入口，也天然的成为了品牌和产品营销的绝佳场所。对于广大汽车厂商来说，搜索引擎全面覆盖了获取汽车信息、对比、决策、购买、分享等消费者购车的全生命周期，而这其中的“第一步”获取信息途径更是显得尤为重要。这种价值也已经为敏锐的厂商所嗅觉，沃尔沃就在车展品牌专区中与百度展开了深度的合作，相信百度对中国5亿网民的强大覆盖，能有效提升沃尔沃的认知度和美誉度。 　　进驻现场：高科技引领观展潮流 　　除了线上为广大网民提供全方位的资讯和服务之外，百度还线下参展。和一般媒体展区不同，百度高科技搜索数字大屏幕赢得了广大观众的驻足围观。网民在百度上对汽车相关信息的实时搜索动态，都能够及时的体现在现场大屏幕上。而大屏幕也将根据网民的搜索行为，向在场的观众展示“最热车型TOP10”、“最受关注品牌TOP10”、“最受喜爱车模TOP10”、“最热新闻”等5项内容，让观众随时看到广大网民的关注焦点，做到有的放矢的观展。同时对于广大厂商来说，也能第一时间了解网民的喜爱偏好，及时调整自己的营销策略。 　　汽车搜索风云榜：来自亿万网民的权威数据 　　在今年的北京车展上，百度依然重磅发布“汽车搜索风云榜”，现场还将一些榜单的TOP车企高层请到现场领奖，并与观众进行深度互动沟通，掀起一场隆重的汽车品牌盛宴。 　　“百度汽车搜索风云榜”这一源于亿万网民搜索行为的权威榜单，早已成为了网民了解各大汽车品牌、车型产品的重要资料。从车展现场观众的反应也可以看出，风云榜上榜车型，无论从外观、性能，还是品牌和性价比上，都代表着消费者的认可和期待。 　　同时，正因为百度汇集的数据是网民购车意愿的真实表达，百度汽车风云榜也让企业更好的了解消费者偏好、竞争格局、市场走向。 　　从线上的品牌专区、车展专题、汽车搜索风云榜、汽车搜索指数，到线下的车展大屏幕、与车企的互动;从提供平台级的搜索技术、消费需求洞察、最新资讯，到百度贴吧、百度知道、百度地图、鸿媒体等产品的延伸，较之于其他单纯以资讯进行服务的网络媒体，百度以丰富的资源、领先的技术、优势的产品，打破了车展的固有服务模式，“全方位”的为广大网民打造了观展和购车的第一入口，而百度强大的用户流量和注意力磁场效应，也让其成为广大汽车厂商争夺的营销新高地。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11352SD4_lit.jpg 百度,购车,北京车展,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:35 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18414.html 21CN汽车综合报道4月23日，在以创新跨越为主题的第十二届北京国际车展上，长安马自达携旗下的新5+1产品阵容齐聚W2展馆马自达展区... 　　21CN汽车综合报道 4月23日，在以“创新•跨越”为主题的第十二届北京国际车展上，长安马自达携旗下的新“5+1”产品阵容齐聚W2展馆马自达展区，以Mazda CX-5为先锋车型向中国消费者全面展示了“创驰蓝天”技术和“Zoom-Zoom”品牌的独特魅力。值此，由Mazda3星骋三厢、Mazda3星骋两厢、Mazda3经典款、Mazda2及Mazda2劲翔炫动款5款国产车型，和今夏以进口形式上市的Mazda CX-5组成的长安马自达新产品阵容首次齐聚一堂。 　　Mazda CX-5上市在即 “创驰蓝天”引领环保风向标 　　在正式拉开帷幕的第十二届北京国际车展上，全面采用“创驰蓝天”技术的Mazda CX-5量产车型终于迎来了中国发布，并且今年夏季该车型将以进口形式在长安马自达经销网络上市销售，按照计划，明年内将在长安福特马自达南京工厂投入国产。 　　作为马自达汽车推广“创驰蓝天(SKYACTIV)”技术的全球战略车型，Mazda CX-5的开发理念是“The Best of Crossover SUV”，面向全球各地“勇于挑战新鲜事物，抱有积极的生活态度并保持积极生活方式的用户”。“创驰蓝天(SKYACTIV)”技术是对汽车的四大核心要素即发动机、变速箱、车身、底盘等基础技术进行了全面革新，打造出了具有里程碑意义的马自达全新一代技术平台，是将“驾驶乐趣”和“出色的环保，安全性能”高层次和谐统一的创新技术。此次展出车型搭载了“创驰蓝天”2.0L汽油发动机和6速手自一体变速器，最大功率为113 Kw /6,000rpm，最大扭矩198 Nm /4,000rpm。该款发动机是新一代高效直喷汽油发动机，压缩比为13.0，可使用93号汽油，在提供“人车一体”的线性动力输出同时，可实现目前在售SUV中最高的燃油经济性(7.5L/100KM)。此外，Mazda CX-5装备了马自达智能怠速启停系统“i-stop”，在遇到红灯或交通拥堵时自动停止发动机运转，并在车辆重新起步时只需0.35秒就可自动点火，仅此项就可节省约10%的燃油消耗。 　　全新的设计主题“魂动”让Mazda CX-5呈献出如猎豹扑向猎物般极具生命力和跃动感的造型。据Mazda CX-5中国项目主查桑田义正介绍，Mazda CX-5的设计灵感来自于猎豹扑向猎物时猛烈的爆发力和瞬间改变方向的灵敏性，以及充满能量的质朴的美感，设计师以此作为与新设计主题“魂动”相匹配的元素，并对现有的SUV设计做出大胆的创新。在展出车型上可以看到，由于采用了凹凸有致的包围与抑扬顿挫的侧面设计，Mazda CX-5车身呈现出如猎豹般健壮发达的肌肉感，在此外观造型下，Mazda CX-5实现了突出的空气动力性能和行驶静谧性。 　　长安马自达携“创驰蓝天”再上一层楼 　　得益于极富竞争力的产品，迈入成立五周年的长安马自达在2012年第一季度实现销量22,526辆，同比增长37%。其中，3月份长安马自达市场销量达8,018辆，同比增长35%，环比增长17%，显示出稳健增长的良好态势。在马自达展台，为一季度销量快速增长做出重要贡献的Mazda3星骋系列、Mazda3经典款2012年型、Mazda2系列车型一同展出。此次展出后，Mazda2、Mazda2劲翔的2012年款也将在年中开始逐次投放市场。 　　作为马自达在华的重要销售渠道，籍由Mazda CX-5的强势登场，长安马自达旗下的产品阵容一举升级为“5+1(5款国产车+1款全新进口车)”格局。其中，在市场份额最大的A级车市场长安马自达目前已有Mazda3星骋三厢、两厢和Mazda3经典款“三驾马车”重磅出击：定位于“新运动美学领军座驾”的Mazda3星骋系列，拥有兼具三厢两厢车型、2.0L及1.6L排量的9款车型，面向的是对“设计、操控、安全及品质”有更高要求的消费群体;新推出的Mazda3经典款2012年型定位于“经典的高性价比运动家轿”，主攻1.6L“黄金排量”家轿市场，面向更为广泛地区、更多类型消费者的实际需求。 　　值此，长安马自达由5款国产车型和进口Mazda CX-5组成的“5+1”新产品阵容在本届车展首次齐聚一堂。相信在城市SUV市场方兴未艾的背景下，长安马自达一定能够在2012年携“创驰蓝天”再上一层楼。 长安,马自达,产品,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:35 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18413.html ——北京车展专访长安马自达高层 　　21CN汽车综合报道 全球A级车展历来是各大汽车品牌新车型发布展示的大舞台。随着本届北京车展的绝对焦点车型——Mazda CX-5的重磅登场，以及进口销售和国产化日程的发布，产品线即将得到重要扩充的长安马自达再度受到业界关注。这款头顶“创驰蓝天”技术光环的马自达全球战略车型对长安马自达意味着什么?又会为中国消费者带来怎样的期待?在与长安马自达总经理柳川昌巳、新任执行副总经理况锦文先生的坐而论道中，可以一窥究竟。　　   　　迎接“创驰元年”Mazda CX-5强势登场 　　4月23日，在以“创新·跨越”为主题的第十二届北京国际车展上，全面采用“创驰蓝天”技术的首款车型——Mazda CX-5首次在中国发布。从去年9月法兰克福车展的全球首发到此次车展的中国首发，头顶“创驰蓝天”技术光环的马自达全新跨界SUV倍受全球瞩目。刚刚过去的3月，Mazda CX-5在日本上市首月的订单数量达到惊人的8000辆，超过计划的8倍。 　　对此长安马自达总经理柳川昌巳表示，Mazda CX-5是马自达首款针对发动机、变速箱、车身和底盘全面应用“创驰蓝天”技术的全新车型，该车型在保持卓越驾乘感受的同时能兼具出色的燃油经济性;在日本，“创驰蓝天”技术已经获得包括“经济产业大臣奖”、“日本RJC年度技术大奖”、“日本自动车殿堂年度汽车技术大奖”、“日经地球环境技术奖优秀奖”在内的七项大奖;在美国，Mazda CX-5也已获得美国高速公路安全保险协会(IIHS)颁发的“2012最佳安全性能奖”。 　　这项让传统自然吸气发动机燃烧效率大幅提升的革新技术不仅赢得了全球业界的高度评价，还由于能顺利兼容中国93号汽油广受国内消费者期待。对于这款意义重大的全新战略车型，马自达的目标是在全球100多个国家和地区的市场进行销售;在中国，Mazda CX-5在北京车展发布后即刻将以进口形式在长安马自达经销网络上市销售，明年内将在长安福特马自达南京工厂投入国产。由于从Mazda CX-5开始，投放到中国市场的新车型将逐步应用“创驰蓝天”技术，2012年可谓是“创驰蓝天”技术开创中国市场的“创驰元年”。 　　新“5+1”产品阵容齐聚 长安马自达获全新发展机遇 　　随着Mazda CX-5的强势登场，作为马自达在华的重要销售渠道，长安马自达旗下的产品线也将升级为由5款国产车型和1款进口SUV组成的“5+1”阵容。在马自达展台，为一季度销量快速增长做出重要贡献的Mazda3星骋系列、Mazda3经典款等车型一同展出。长安马自达新任执行副总经理况锦文表示，在目前以A级车为主的产品线基础上，Mazda CX-5不仅为长安马自达提供了进军城市SUV这一高增长细分市场的契机，还将提升长安马自达整体品牌形象——通过全新产品和领先技术的驱动，长安马自达将获得在品牌、产品、网络全面提升的全新发展机遇。 　　在经历了“08布局”、“09起势”、“10突破”、“11跨越”四年征程后，年轻的长安马自达已在全国市场站稳脚跟，2012年第一季度实现销量22,526辆，同比增长37%。其中，3月份长安马自达市场销量达8,018辆，同比增长35%，环比增长17%，显示出稳健增长的良好态势。对此况锦文副总经理表示，“接下来我们将充分发挥Mazda3星骋系列和Mazda3经典款这一全新组合在A级车市场的竞争优势，赢得更多市场份额，精品小车Mazda2系列的改款车型也将在年内推出。” 　　长安马自达总经理柳川昌巳表示：“2012年对于长安马自达来说意义重大，我们要把握好‘创驰蓝天’技术带来的全新机遇。相信在‘创驰元年’长安马自达一定能够再上一层楼!” http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11345B504_lit.jpg 长安,马自达,北京车展,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:34 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18412.html 21CN汽车综合报道北京车展来袭，除了有香车美女争奇斗艳，近年来更成了明星大腕们的又一个舞台。如果说大众、通用这些擅长营销之道的车企展台上出现明星代言，本 　　21CN汽车综合报道 北京车展来袭，除了有香车美女争奇斗艳，近年来更成了明星大腕们的又一个舞台。如果说大众、通用这些擅长营销之道的车企展台上出现明星代言，本就不足为奇。但是一贯行事低调的丰田汽车，如今也有了自己的形象代言人。 　　4月22日晚，丰田中国在北京举办“云动之夜”活动，现场通过多种形式对其“云动计划”环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献六大重点领域进行展现。当在场记者都认为这是一场为车展造势的预热活动时，林志颖和白百何两位明星的现身让大家颇感意外。丰田中国执行副总经理董长征对外宣布，林志颖、白百何成为丰田云动计划代言人，与卡通代言人阿童木组成“云动大使”三人组。 　　丰田中国云动大使林志颖 　　丰田中国云动大使白百何 　　汽车厂商借势“明星效应”的营销方式司空见惯，远的不说，近期就有几大车企与明星联手，如梁朝伟代言迈锐宝、林志豪签约沃尔沃。在笔者印象中，早几年有明星代言过一丰、广丰的个别产品，此后便无下文。而此次丰田中国选择明星代言企业战略，对低调的丰田来讲着实是一个突破。 　　爱好赛车的林志颖代言车企可谓“言正名顺”，其在赛车场和舞台上活力四射的表现为其赢得颇多人气。之前“云动计划”启动仪式上，董长征曾经透露，丰田混合动力车型将参加今年的勒芒耐力赛，林志颖是否会以车手身份代表丰田参赛，成为众人讨论的话题。 　　另一位“云动大使”白百何，“接地气”的表演极具亲和力，成为新生代偶像。在谈到成为“云动大使”感受的时候，白百何表示，今后将更多的参与到丰田的公益活动中来，希望用自己的影响力号召更多人一起行动起来。 　　自3月1日丰田中国启动“云动计划”以来，户外、报纸、网络出现了很多丰田“云动”、“双擎”广告。车展前夜又签约明星代言中国首个自主战略，如此“一反常态”的大力推广，丰田在中国市场全力加速的决心和动力不言而喻。两位明星“云动大使”势必为丰田中国云动计划吸引更多的关注，市场战略由被动变主动的丰田下一步将带给广大中国消费者带来哪些惊喜?让我们拭目以待。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1134432133_lit.jpg 丰田,云动计划,北京车展,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:34 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18411.html 随着中国经济的发展及消费者购买力的提升，国内主流轻卡厂家纷纷将主要精力转移到高端细分领域。更多品牌的加入、更多车型的推出、更多配置的选择让原本相对平静 　　随着中国经济的发展及消费者购买力的提升，国内主流轻卡厂家纷纷将主要精力转移到高端细分领域。更多品牌的加入、更多车型的推出、更多配置的选择让原本相对平静的市场一时风生水起;与此同时，以江铃为代表的传统中高端轻卡霸主反其道行之大打价格战，产品价格持续下探。高端轻卡由“两铃之霸”到“三铃之争”，发展到目前众多品牌全面竞争的时代。 　　市场争霸顺达独占鳌头 　　纵观2012年的轻卡市场，高端轻卡产品主要以三种概念出现，一为以江铃、庆铃为首的纯正五十铃技术的车型，譬如江铃顺达、庆铃100P等;其次为以帅铃4JB1、奥铃TX等为代表的仿五十铃技术产品;三为以奥铃CTX为代表的号称欧洲技术的车型。由于缺乏统一标准，各企业纷纷借助有利自身的背景号称主导高端轻卡，让消费者莫衷一是。数据显示，江铃顺达累计销量突破6万台，销量份额持续攀升，占据整个高端轻卡近30%份额，将众多竞争车型远远抛在身后。在众多原中低端品牌纷纷通过改型换代涌入高端轻卡市场的今天，江铃顺达仍能成就如此业绩，可见中国汽车消费市场已然进入讲求“理性与务实”的时代。愈理性的市场愈讲究价格与价值相吻合，事实证明：部分厂家靠噱头、换外观等表面因素挤入高端轻卡价格区间的产品逐渐被消费者抛弃;倡导价值与价格相吻合的产品则受到市场追捧，江铃顺达系列旺销实属必然。 　　性价比为先获客户青睐 　　在各大厂家纷纷利用欧III排放及更改外观提升产品零售价销售的同时，江铃汽车本着“好车共享，实惠百姓”的造车理念，反其道大规模降价促销，08-11年，连续两次大规模下调零售价格，使顺达成为中高端轻卡市场的性价比之王。纯正五十铃血统、五十铃4JB1-TCI欧III发动机、产品投产前200万公里的本土化验证，国内商用车第一服务品牌的贴心服务，确保在品质、性能方面有根本保证;另一方面，价格持续下探，已经接近甚至低于部分原中低端产品价格，让消费者花同样的钱就能买到更好的产品。 　　记者有幸采访到正在江铃某4S店订购顺达车型的张先生，谈及为什么会考虑顺达时，张先生到：“一是发动机是五十铃的，省油耐用;二是整车匹配性好，核心部件均为江铃自产，自然能够完美匹配，不像市场大多数轻卡均为拼凑车型;加上目前6万多的超值价格，和买其他轻卡的价格差不多，性价比优势是其他品牌不能媲美的”。张先生还告诉记者，一朋友04年买了一台老款顺达，迄今累计行驶超过100万公里，没有任何大修过，江铃车的品质真的不赖。 　　或重点推广二三级市场 　　二三级市场经济的发展及政策导向性扶持，消费者对高品质、高性能轻卡需求与日俱增，但由于经济实力相对有限，在购车时主要还是考虑价格因素，这让一些低质低价的轻卡产品赢得了不少市场空间。如今，江铃顺达6.18万的“超值”价格震撼出击，将大幅度削弱中低端轻卡产品在价格上的优势，把更实惠的轻卡车型带给更多追求高品质的消费者。来自江铃公司内部的信息称，2012年江铃将在二三级市场继续发力，掀起全国五十铃经典车型的普及风暴，消费者不仅能享受到厂家的最低零售指导价，看车、试车均有大礼相送。 　　营销专家指出，江铃顺达引领高端轻卡价格战略性下探，不仅促进了轻卡行业整体性价比的提升，同时也将赢得更多用户的青睐。近年来，江铃汽车在二三级市场的影响力日益提高，市场份额逐年扩大就是很好的证明。随着旗下产品性价比优势的进一步突出，在未来几年中，江铃汽车将继续稳坐商用车在二三级市场的龙头地位。 市场,价格,产品,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:34 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18410.html 2012年4月23日，第十二届北京国际车展于中国国际展览中心(新馆)正式拉开序幕。正逢建厂10周年的北京现代，在此次北京车展上以辉煌十年路，创领新主流为题，携手 　　2012年4月23日，第十二届北京国际车展于中国国际展览中心(新馆)正式拉开序幕。正逢建厂10周年的北京现代，在此次北京车展上以“辉煌十年路，创领新主流”为题，携手进口现代，在W2展馆北京现代展台举办了盛大的新闻发布仪式。据了解，此次参展展台也是北京现代迄今为止最高规格的车展展台。 　　“十”在中国的文化里，寓意着圆满，是一个里程碑式的时间点。2012年是北京现代新旧十年的转承之年，对于北京现代而言，不仅是里程碑的一年，更是开启新十年发展的关键一年。在本届车展上，北京现代不仅全方位展现了过往十年北京现代的辉煌历程，同时从汽车产品、企业品牌、用户服务三个主要层面，为参展观众展现了一副宏伟的未来“新主流“画卷。 　　在此次展台上，不仅能看到北京现代全新中级轿车“朗动”的中国首次亮相，还有进口现代全新胜达的中国首秀，这款车也将是即将竣工的北京现代第三工厂投产的一款新车。除了两款新车，北京现代重量级改款车——装载了全新Nu发动机的2012款ix35也同台展示。一同亮相展台的还有北京现代热销车型第八代索纳塔、新悦动、瑞纳、i30等。北京现代还围绕企业新旧十年进行了展望与回顾;其引领性的汽车“云”服务核心“Bluelink车载信息系统”与自主品牌“首望”概念车也在现场进行了全面展示。在展台现场，还将看到进口现代雅科仕加长版、劳恩斯Prada、新雅尊、改款酷派，飞思等多款酷炫车型。同时，i30电动车Blue-ON，燃料电池车LM FCEV、YF Hybrid等新能源车型也展示了北京现代和进口现代的环保科技。 　　汽车产品“新主流”——朗动领衔，塑造北京现代风潮 　　首当其冲的是此次北京现代在中级车领域的又一革新之作，“全球新锐派中级座驾“朗动的国内首发亮相。据介绍，朗动的长/宽/高分别达到了4570/1775/1445mm，轴距更是达到了前所未有的2700mm，接近中高级轿车水准。朗动在国内上市后，将为消费者提供1.6L和1.8L两套动力总成，分别搭载手动、自动6速变速箱，最大输出功率分别为93.8/6300 kW/rpm 和107/6500 kW/rpm，最大扭矩可达155.5/4850 N?m/rpm和175/4700 N?m/rpm。 　　从参数上看，这款被誉为“全球新锐派中级座驾”的中级车无论在车身尺寸还是动力输出方面，都在同级别车型中占有较大优势，势必将引发中级车市场新一轮的格局洗牌。不仅如此，基于“流体雕塑”设计理念，延续了“第八代索纳塔“颠覆性的动感、时尚车型外观，将更加迎合市场新兴人群的认可，加上优异的产品性能与极佳的燃油经济性，朗动的推出势必将引发新一轮的“新主流“现代风潮。 　　朗动在海外的成绩也证明了这一点。在韩国，2011年此款车型销量达13.1万辆，市场占有率达8.8%，牢牢占据韩国市场第一的位置;在美国，2011年此款车型创纪录销售了18.6万辆，与第八代索纳塔一起为现代创造了64.6万辆的全新销售纪录，增幅达到20%。同时，凭借出色的产品口碑与优异的市场成绩，朗动还斩获了包括2012年北美年度车型(COTY)、欧洲2012最佳车辆评选(AUTOBEST 2012)、AJAC 加拿大年度最佳新款小型汽车(超过21,000美元级别)、澳大利亚五星ANCAP安全在内的多项全球大奖。 　　朗动的亮相，预示着北京现代在产品规划上，仍将延续此前大获成功的第八代索纳塔思路，迎合市场发展趋势与新兴汽车消费群体的诉求变化，以颠覆、革新性的产品切入市场，带动北京现代品牌的高端化提升，并推动北京现代由“新势力”迈向“新主流”，引领未来市场主流发展。据悉，朗动预计将于今年年中上市，届时北京现代将在中级车领域拥有朗动、伊兰特、悦动3款车型，实现了家用车市场各个细分领域的全方面覆盖。 　　与朗动同样为中国首次亮相的现代SUV车型全新胜达(内部代号DM)，自2000年处女秀以来全球销量累计已超过250万辆，而今天在现代汽车展台上的这两辆全新胜达是其第三代车型。外观设计融入了风暴形成的灵感，打造出灵动的外型风格和精致舒适的内饰布局。其车身长度增加了30mm。除此之外，还全新换装了Lambda II 3.0 GDI缸内直喷发动机，搭配6速手自一体变速箱和适时四驱系统，不论是在城市道路还是越野路段其动力性能在细分市场里无出其右。据介绍，DM将是即将竣工投产的北京现代第三工厂生产的第二款车，将在今年底由北京现代上市。 　　搭载了全新Nu发动机的2012款ix35与北京现代自主品牌”首望”概念车也在现场吸引了众多关注目光。2012款ix35的2.0L车型换装Nu发动机，全新Nu发动机代表现代汽车动力最新的研发成果，采用双CVVT连续可变气门正时技术以及全浮式活塞销、滚柱式摆臂、新型汽缸座等一系列先进技术，不仅在动力输出上有所提升，在行车噪音、燃油经济性等方面更是有了大幅度的进步。2012款ix35不仅搭配6速自动变速箱，还将5速手动变速箱升级为6速手动变速箱，该款变速箱重量更轻、换挡更平顺、燃油经济性更好。并且价格未变，给消费者带来更大的实惠。6速手自一体变速箱更是当前同级车型中最稀少并且最领先的配置之一。通过一系列的“升级”，2012款ix35外观更精美、内饰更精致、配置更精良，配以更精进的动力，展现出北京现代追求完美品质、提升品牌，开拓中高级城市SUV市场所做的努力。 　　同时在去年一年囊括了COTY年度汽车、主流媒体体联盟年度风云汽车、搜狐汽车—年度首发新车、CCTV年度汽车型等多项大奖的第八代索纳塔也是车展上另一位明星。此外还有CTCC赛车i30、赞助欧洲杯喷绘车等，以及进口现代新新胜达全新换代车型与众多酷炫车型，在1924平米的展台上，为参展观众带来了一场令人赏心悦目的车型盛宴。 　　企业品牌“新主流”——辉煌十年路 创领新主流 　　车型盛宴之外，十周年也是北京现代此次北京车展展示的核心内容之一，车展现场无论宣传资料与欧洲杯等独立展区均充满了十周年的元素。在车展期间，北京现代独家支持举办了“第十届中国汽车创新论坛”，围绕中国汽车与北京现代十年历程进行了回顾与展望。同时，在发布会现场， 北京现代的相关负责人也为参展观众介绍了北京现代过往十年的辉煌成就，并就北京现代新十年的发展进行了介绍。 　　过去的十年，对于北京现代而言，是辉煌的十年。十年间，北京现代从一个只有800多人的企业，到如今发展成为拥有8800多名员工、占地面积181万平方米的大型现代化汽车制造企业。十年间，北京现代从仅有索纳塔一款车型，到如今拥有各系车型10余款，涵盖了各个主要细分市场。十年间，北京现代从市场的新势力，成为已具备完善的研发、采购、生产、销售、服务体系，初步确立了百万辆规模的运营体系，无论研发实力、产品线、产销规模、综合实力，还是品牌形象，都已经跃居乘用车行业前列的汽车生产厂商。 #p#分页标题#e#　　今天的北京现代，凭借着第八代索纳塔在中高级车市场的一举成功和出色运营，在中高端市场取得了决定性胜利，并通过调整结构、提升品牌，从中国汽车市场的“新势力”向行业“新主流”迈出了坚实的一步。刚刚走过的2011年，北京现代第300万辆汽车正式下线，北京现代成为国内最短时间实现300万辆产销的汽车企业之一，全年，北京现代以739800辆的总销量，圆满达成72万的全年销售目标。 　　而面对未来的新十年，北京现代负责人也提出了“新主流汽车企业”三项标准：有一款月销万辆的中高级车作为基础、在中国汽车市场占有率达到前五名、年利润超过100亿，并将以涵盖此三项标准的多维目标推进管理、产品、服务、品牌全方面的升级，力争打造行业新主流，创领行业新未来。2012年，2012款ix35等多款改款车的上市，以及即将上市的全新中级车朗动和MD两款重量级新车，都将是北京现代从“新势力”成为“新主流”的强大助力。经过不断突破，2013年，北京现代必将引领新主流，成为一股稳定的、不可小觑的车市主流风尚，成就主流车企。同时，为让更多的消费者亲身感受北京现代十年，零距离感受中国制造水平的提升，北京现代还在车展现场开通了报名渠道，观众便可通过现场报名，亲临北京现代第三工厂，与北京现代共庆十年。据了解，车展期间，将有1000名消费者亲临北京现代第三工厂进行参观。 　　服务体验“新主流”——Bluelink开启汽车服务“云”时代 　　在创领新主流的目标下，依靠强大的全价值链竞争力，北京现代将实现以客户为导向的体系化运作，强化内涵式发展，并以“现代品牌“服务“现代客户“为核心，实现用户服务体验的全面提升。此次北京车展，北京现代也带来了基于汽车“云”服务核心的“Bluelink车载信息系统”，其集成了汽车无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑等多项科技，使驾乘者通过Bluelink可获得行车、驾驶、生活等多项信息，包括一键式话务员服务、车辆被盗追踪、车辆远程诊断、实施交通信息、路径规划及导航、娱乐多媒体服务等服务，涵盖了汽车服务的“安全、维护、驾驶、远程操控“等多个方面，将为用户带来汽车服务体验的革新式升级。 　　据介绍，汽车“云”服务为北京现代提出的一种未来汽车行业服务发展趋势，将以“云”服务的形式为用户提供更多智能、更多体验、更多互动、更多便利的汽车产品服务。而此次北京现代推出的Bluelink车载信息系统，则基于“云”服务理念，拥有汽车服务体验云、智能云、交互云、流通云等四个方面优势。体验云包括通过车辆维修咨询服务能为用户提供更好的用车体验(配备专业话务员)等;智能云包括安全气囊展开通报、SOS、被盗报警、车辆诊断、支持iphone/安卓系统涵盖安全、驾驶、体验等全方位智能科技;交互云能为驾驶者提供更多的互动服务，包括话务员目的地设定、经济驾驶指导、车辆远程遥控等;流通云则指的是Bluelink具备更好的经济性与市场流通性，比市场远程操控产品更稳定，并且不需增加额外费用。 　　结合目前市场趋势，随着中国汽车市场回归理性的平稳增长，无论是消费者还是汽车生产厂商，关注的诉求已不仅仅是汽车产品本身，还有更多汽车与人之间的服务与体验。而此次，北京现代推出“云”服务Bluelink车载信息系统，也将引发新一轮的汽车行业服务升级，并带动汽车服务进入”云“时代。 　　承十年辉煌，启十年未来。据介绍，2012年北京车展仅是北京现代“十周年”系列活动中的一个开始，除本次车展展现出的产品、品牌、服务三个层面的新主流变化，未来北京现代在年内还将推出新车与改款车型，同时也将迎来丽水世博会、欧洲杯观赛、第三工厂竣工投产等一系列企业重大事件。2012年全年，北京现代将围绕全年销售80万台、实现“品牌经营战略”和“百万辆规划”等核心目标，承接过往十年辉煌历程，开启未来十年“新主流“未来。 北京,北京现代,汽车,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:34 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18409.html 4月23日，江淮乘用车携六旗下大产品阵型强势出击2012北京国际车展，其中瑞风Ⅱ1.9CTI上市我发布和瑞风Ⅱ新内饰AT产品的首度亮相，为瑞风在MPV市场上持续保持领先 　　4月23日，江淮乘用车携六旗下大产品阵型强势出击2012北京国际车展，其中瑞风Ⅱ1.9CTI上市我发布和瑞风Ⅱ新内饰AT产品的首度亮相，为瑞风在MPV市场上持续保持领先优势再添筹码。北京车展期间，江淮乘用车在全国30个城市启动的“献礼50万用户——瑞风十年感恩行”活动也在火热进行中，这场堪称史上最大规模的车主感恩行动吸引了行业和众多消费者热切的关注，而瑞风Ⅱ在车展上的表现更是为活动锦上添花。 　　从2002年上市至今，瑞风开启了自主品牌MPV从无到有发展探索之路，不仅在销量上一路创造奇迹，以年平均165.28%的增长率迅速成长为中国MPV市场的第一品牌，更以高品质和强大的实力在50万用户中赢得了良好的口碑。十年中厚积薄发，瑞风不仅成为政府和行业采购MPV的首选，以强大的竞争实力锁定来自银行、海关、军队、边防系统的多笔采购大单，更收获了权威媒体大奖证言的第一舆论认同、“MPV”制造专家的第一品质保证、全系列覆盖的第一产品体系以及“一家亲”第一服务体系等荣誉奖项。来自行业的认同和众多车主的支持，瑞风在MPV市场上一路领先于其他自主品牌，以骄人的销量和实力成就中国MPV市场的霸主地位。 　　为了顺应市场需求，进一步丰富瑞风的产品体系，瑞风Ⅱ1.9CTI也在北京车展上强势上市。瑞风1.9产品具有高节油性能，技术、动力、排放、配置四大方位升级，完美实现空间“宽”畅、外观“流”畅、操控“顺”畅、安心“舒”畅，引领用户新价值体验。瑞风新品的上市，再次凸显了瑞风在国内MPV市场上的强大竞争力。在车展现场，瑞风Ⅱ新内饰产品也首次亮相在公众面前，其动力总成和内外饰品质方面得到全面提升。瑞风Ⅱ新内饰产品采用江淮2.0T涡轮增压中冷发动机，发动机性能全面提升，整车排放达国V标准，绿色环保，同时匹配进口5速自动变速器(JR507E)，整车动力更强劲，更省油。在内饰方面，瑞风Ⅱ新内饰产品更是加大升级力度，采用PEPS系统、多功能方向盘、多层次环绕式仪表台风格（一体式灯带效果）、多功能储物盒、电动座椅以及DVD+头枕屏、GPS、车载蓝牙等多媒体设备，尽显高端商务气息。 　　在北京车展喜讯频传的同时，瑞风十年感恩行活动正在全国多个城市火热进行中，目前已在北京、哈尔滨、山东、中山等站强势登陆，不仅得到了广大瑞风车主的热烈拥护，各地主流媒体更以大版面对活动进行报道。瑞风首批VIP客户也已新鲜出炉，他们来自各行各业，有大中型企业家，有政府机关单位，有勤奋务实的创业者，也有行业媒体。瑞风十年感恩行活动还针对瑞风荣誉客户、瑞风车主及全体瑞风用户推出三大类专项服务项目，惠及全体瑞风及瑞风车主，堪称史上最大规模的车主感恩行动。从3月下旬开始，江淮乘用车各地专营店通过瑞风品质公测、瑞风标杆客户颁奖、瑞风Ⅱ服务政策发布等形式，再一次向消费者全面展示瑞风的高品质实力，而瑞风首批VIP客户的证言，更为瑞风提供了强大的品质背书。瑞风的成就来自于在中国MPV市场上最庞大的用户群一直以来的信赖和支持，此次瑞风十年感恩行活动，正是面向瑞风50万用户群体的感恩大回馈，这也是江淮乘用车以客户价值为导向的企业理念的体现。 　　作为MPV市场的新标杆，瑞风Ⅱ是在继承瑞风优良基因的基础上，不断进行技术升级而生产的高品质产品，不仅具备了MPV车型的多功能性，更是在操控性、舒适性和安全性等方面大大超越了其他车型。在瑞风十年感恩行活动火热进行之际，瑞风在不断收获行业和客户认可的同时，更借助瑞风Ⅱ的新鲜活力继续领跑国内MPV市场，带领自主品牌MPV走向新的高度。同时，瑞风Ⅱ1.9CTI和瑞风Ⅱ新内饰产品的加入，将打造出瑞风最完善MPV谱系，持续扩大瑞风十年感恩行活动的影响力，进一步突显江淮瑞风的品牌价值。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1133561636_lit.jpg PEPS,新车上市,mpv,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:33 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18408.html 【2012北京车展 高端访谈】2012北京车展4月23日举行，会间力帆微车张强接受了易车网专访，他谈到，国内全中国来讲，去年微客是一百七十万台，加上微货是两百多万 　　【2012北京车展 高端访谈】2012北京车展4月23日举行，会间力帆微车张强接受了易车网专访，他谈到，国内全中国来讲，去年微客是一百七十万台，加上微货是两百多万台。在前年的基础上下滑了22.83%，但是微客的市场和微货的市场仍然为了满足客户、城乡结合，这种情况的使用应该还有巨大的潜力。 易车网：请张总介绍一下力帆微车此次参展的情况。 　　张强：力帆微车在以往参展是乘用车和轿车在一起，我是力帆轿车创建只有两个人的时候就在，一直到现在，是2009年八月份调到微车来负责微车销售，从组建开始就在。所以这次参展有一些展厅展台首次和轿车分开展，因为现在微车放在厂里，包括北汽、北京长安这些在一起，这次长安没有参展，是我们独立展厅展的，在W4馆。 　　易车网：参展的一些车型有哪些？ 　　张强：今年因为微车上市时间不长，是2010年的4月24号，也就是两年前的今天，在两年前北京车展，今天在上市之后今天重点推出的是福顺，什么概念呢？微车包括四大类，第一类是传统微车，大概3.6米-3.8米之间；第二类是更宽大的；第三类属于高端型的微车；第四类属于轻客微车，只有这四类。而我们在产品方面，现在除了宽体、高端之外现在加入传统型的。还有轻客型的微车在设计当中，可能要明年这个时候面世。 　　易车网：福顺今年的规划市场目标怎样？ 　　张强：福顺今天早上已经正式宣布上市，定价是从两万五千八百块起。但是由于今年刚刚宣布上市，股价要六月底了，只有半年时间，所以我们本着求真务实的态度，只定了一万两千台的目标，今年完成一万两千台，应该问题不大。 　　易车网：和其他微车相比福顺的竞争优势有哪些？ 　　张强：福顺的竞争优势在同级别车当中它是最长的，比如K17，长安的6363，包括一汽佳宝的微阁尔（音），它的长度是最长的，三千五六的长度，轴距也是最大的，轴距是两米五，在整个竞品当中是最长的了。空间大，吨力强，加上性价比高，我相信我们很有市场。 　　易车网：力帆微车一直是力帆重要的板块业务，您如何看待微车市场在国内的发展前景，力帆应该从哪方面去着手的？ 　　张强：国内全中国来讲，去年微客是一百七十万台，加上微货是两百多万台。在前年的基础上下滑了22.83%，但是微客的市场和微货的市场仍然为了满足客户、城乡结合，这种情况的使用应该还有巨大的潜力。为什么这么说，因为有一个指标叫机理系数，贫富差距，中国在这块的贫富差距机理系数是比较高的。在这种条件下我们政府部门对农民的问题，解决三农，农村农业这一块的问题是大力支持，给予政策。去年为什么下滑？因为国家把三大政策取消，下乡补贴、购置税以及以旧换新政策，三个政策取消所以才会下滑。我相信在今后的时间里政府一定会拿出更多的更优惠的政策来支持农村建设。农村建设当中有了这笔资金，农民有了摩托车的也成了微车的潜在用户，因为微车是首选，为什么是首选？城乡结合部，同时微车可以遮风避雨，比摩托车更好更安全。所以说农民买它是生产工具，而不像轿车一样是生活资料，实用为主。所以说我们坚信微车的市场更大，因为微车的市场很大所以才有了更多的新的企业加入竞争，很多，现在已经有20家了，但是微车的基础却集中在少数的几家手里面。 　　易车网：您刚才提到针对农村市场是一个重点，力帆微车在产品配套方面是怎样满足农村市场消费者要求？ 　　张强：首先力帆微车设计理念和竞争优势是与其他产品不一样的，比如说力帆在造微车之前造了摩托车，也造了轿车，这是不一样的。比如说奇瑞造汽车之前你在做什么？你哪有什么汽车生产。他们没有这种基础。我不是否定他们，但是有一点实事求是，力帆有了前面造摩托车的经验，造汽车的经验，所以才有了自己配套的一些优势和用户潜力销售网的优势。但是要强调一点，微车的理念，力帆开发微车和针对市场的理念是请注意消费者，消费者需求什么我们设计什么，造什么，国有企业他们推出的车他不管消费者需求什么，我们只管消费者请注意我们要推出什么了，他是请消费者注意，不是请注意消费者，要强调这一点。比如说像东风当年推出的毕加索、萨拉这些车型好不好，在国外都是大行其道，卖的很好。比如上汽推出高尔，国外也都非常好，但是中国为什么卖得不好？因为对消费者市场的研究不够。所以我们造微车的前提就是要对消费者充分研究，要尊重消费者，满足客户的需求，这是本质的区别。 　　易车网：您谈一下力帆微车未来两年里的发展规划。 　　张强：力帆微车是2010年4月24号北京车展上市，1.3L排量的首次上市，因为1.3L的份额在微车里不大，八月份的时候才一点增长，那时候短短的几个月销了一万多台。在去年整个行业不景气的情况下力帆微车的销量两万四千台，保持了百分之百的增长，行业里面增幅是最高。今年我们按照产业链不断丰富，还有人员不断进行培训等等，包括我们的渠道，网络这块也开发的比较多，今年目标至少是国内内销四万，加上出口八千多，是四万八千台。在明年我们争取突破八万，这是一个坎，也是我们要争取做的事情。 　　易车网：在营销网络布局方面是什么样的想法？ 　　张强：营销网络我们是充分尊重经销商的，但是中国的天下就相当于是合久必分分久必合，每一个区域要因地制宜，比如说北方市场在河北，可以做到县级商家作为一级网络，比如廊坊一个地级市我有五家一级代理，它和其他地方不一样，比如像广州，像天津，这种大的城市当中，我只有一家，一家代理商当中辅助很多相关的专营店，主店加上很多专营店，专营店也是采用“三独立”原则。什么叫“三独立”？人员、资金、形象店，全是独立的运作，至于你是不是一个法人不重要。所以说我们现在微车进军的网络，我现在的网络可以承受五万台的销量没有问题，一点问题都没有。所以我今年的目标只有十万台。 　　易车网：您刚才也提到力帆微车的出口，您能不能谈一下现在微车在出口方面的一些规划？包括在海外。 　　张强：力帆去年的轿车出口可能大家还不太清楚，因为力帆确实还比较小，但是它的出口一直做的比较好，不管是汽车出口还是摩托车，摩托车不用说了，连续十年保持同行业第一。但是汽车的出口去年来讲我们取得的成绩是全国第三，所有品牌在内，我们是第三位出口，出口了四万多台。在微车的出口当中去年只有小小的几千台，出口的都是样车，产品链我相信我们的出口是很强大的，因为力帆的出口能力非常强，网络非常大，在国外有五家汽车工厂。所以力帆的出口在全国来讲是第一的。 #p#分页标题#e#　　易车网：主要的销售区域给我们介绍一下，国外的。 　　张强：国外的像埃塞俄比亚，俄罗斯，还有叙利亚，都有我们的加工厂，应该说叫SKD工厂。 　　易车网：好的，谢谢张总接受我们的采访。 分享到：　　　　新浪微博　　　　腾讯微博　　　　QQ空间　　　　人人网　　　　开心网　　在线汽车贷款，0利率，0月供　　　　　　　　　　全国众多汽车品牌，众多贷款方案，众多优惠活动，在线申请，更快审批，爱车轻松“贷”回家！科鲁兹月供599元起 宝骏630 月供0元起 长城腾翼C30 月供432元起 更多品牌 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11333I148_lit.jpg 微车,力帆轿车,板块,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:33 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18407.html 2012年北京车展，雪铁龙带来一款为城市生活量身打造的四座环保小车——雪铁龙C-ZERO。这次旅行不仅使雪铁龙C-ZERO成为全球首辆环游世界的量产电动车，其动力性和 　　2012年北京车展，雪铁龙带来一款为城市生活量身打造的四座环保小车——雪铁龙C-ZERO。作为成功量产的100%纯电动车型，C-ZERO集便捷性和实用性于一身，在行驶过程中实现了零油耗、零噪音和零二氧化碳排放，体现了雪铁龙的创新科技与环保理念。 　　C-ZERO采用时下最前沿的锂电池技术，可实现循环充电-放电1500次。电池安装在汽车底盘中央，由88个容量为50 Ah的电池模块组成，总容量可达16kWh，电压为330V。充电快捷、方便是C-ZERO的一大亮点，无论在家中、公司还是在公共充电站，车主都可轻松为其充电。在电压220V、电流强度16A的情况下，充满全部电量只需6小时；在公共充电站，充满80%的电量仅需30分钟。此外，C-ZERO还可通过减速和制动时回收的能量给电池充电，从而最大限度地降低能耗。 　　C-ZERO的动力性也毋庸置疑。其最高时速可达130公里/小时，单次充电可以保证150公里行驶里程，充沛的动力完全能够满足日常出行的需求。C-ZERO最大功率可达64马力，最大扭矩为 180牛·米，从0-100公里/小时加速时间为15.9秒，从60公里/小时加速到90公里/小时仅需 3.9秒。而零噪音的行驶表现则让驾乘者在独享电动车的静谧之时，全然忘却城市的喧嚣。 　　C-ZERO设计紧凑，车身长度3.48米，轴距2.55米，转弯直径仅9米。凭借小巧玲珑的车身C-ZERO可在城市中自由穿梭。在内部空间和配置方面，C-ZERO的设计也值得称道。四座设计与166升行李箱，以及动力转向、防抱死系统、电子稳定系统、电子辅助制动系统、电动车窗、六个气囊和空调等配置，一应俱全。 　　为使驾驶更加轻松自如，C-ZERO还配备了雪铁龙最新的eTouch系统。该系统不仅可以查询本地救援电话、维修手册，而且还可通过MyCITRON网站上的个人服务区域获得EcoDriving服务。此外，驾驶室内还配置了用于紧急呼叫（发生碰撞时会自动拨打救援电话）的“急救”按钮和用于救援呼叫的“双人字”按钮。这两项服务不仅免费，而且7×24小时全天候提供。 　　C-ZERO是雪铁龙的新一代电动车型，也是雪铁龙继Berlingo First Electric电动车后推出的第二款电动车。第一批C-ZERO已于2010年年底交付用户使用，迄今为止该款电动车在欧洲已经售出2800逾辆。为了满足客户对不同级别车型的需求，雪铁龙还将于今年推出C-ZERO的魅力版和舒适版。与此同时，用户还可根据每年的行车里程数以租用电池的形式购买该款电动车。 　　此外，本届车展还有两名环球“勇士”为现场观众带来了特殊的问候。为向公众推荐环保的电动车，两名法国工程师安托宁·居伊（Antonin Guy）和夏维耶·德贡（Xavier Degon）驾驶一辆雪铁龙C-ZERO，于2月11日从法国斯特拉斯堡（Strasbourg）启程，开始了“雪铁龙C-ZERO环球之旅”。这段旅程全长25000公里，历时8个月，将穿越欧洲、美洲、亚洲共17个国家，并将于7月来到中国，沿途需要充电约300余次，其间两名工程师将有诸多机会同各地居民展开丰富而有趣的交流与互动。这次旅行不仅使雪铁龙C-ZERO成为全球首辆环游世界的量产电动车，其动力性和可靠性也得到了有力证明。 　　自1995年推出第一款电动车起，雪铁龙就一直是纯电动车领域的领导者。得益于日趋完善的纯电动技术和电动车的价格体系，消费者不仅能够享受到性能稳定兼具驾驶乐趣的雪铁龙环保车型，还将以更加优惠的价格体验到纯电动技术带来的便利。这充分展示出雪铁龙对其减少燃料消耗、降低污染物排放和温室气体排放这一环保目标矢志不渝的追求，也完美诠释了雪铁龙“人性科技 创享生活”的品牌理念。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1133221320_lit.jpg C-ZERO,雪铁龙,MyCITRON,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:33 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18406.html 承袭雪铁龙独一无二的创新造车理念，雪铁龙C3毕加索以创造性的造型以及杰出的灵活性从同级别产品中脱颖而出。C3毕加索以纯正的雪铁龙血统和功能完备的配置，传递 　　承袭雪铁龙独一无二的创新造车理念，雪铁龙C3毕加索以创造性的造型以及杰出的灵活性从同级别产品中脱颖而出。在提升品质的同时，C3毕加索以位置更高的座椅布局、更出色的驾乘视野感受为用户带来更加舒畅的心情。完整、灵活的座舱设计可以使驾乘者的日常行驶变得惬意而魅力十足。同时，灵敏的驾驶操控性更令寻求动感驾驶体验的用户心满意足。 　　迥异元素并存的魅力 　　圆与方、力量与魅力、现代与怀旧以及大空间与流线形，这些原本特性迥异的元素在雪铁龙娴熟、创新技术的演绎下完美融合，共同赋予了C3毕加索独特而迷人的产品外形和出众的产品品质。 　　C3毕加索以纯正的雪铁龙血统和功能完备的配置，传递出“随时随地为驾乘者带来舒适感受”的核心价值诉求。 　　外观小巧、内部宽敞 　　凭借独特、创新的造型设计，雪铁龙C3毕加索外观小巧但内部宽敞。车长4.08米、宽1.73米、高1.62米，这样的尺寸比例赋予了C3毕加索让人难忘的精致前脸和垂直的尾部造型，并为用户提供了令人赞叹的宽敞座舱。此外，C3毕加索的行李厢空间同样十分宽敞，如果将五个座椅全部调整到合适的位置，其行李架下的空间将达到500升（按VDA标准）。 　　生活更轻松 　　雪铁龙C3毕加索以完整、灵活的座舱设计革命性地改善了用户的乘坐便利性，使用户可在短时间内自由优化车辆内部空间。分离折叠式的后排乘客座椅可独立向后滑动150mm以上，能够满足不同乘客对舒适度的需求。通过调节座椅靠背上部的控制装置，可将座位折叠起来，只需一只手即可简单完成操作。若同时配合移动行李箱底板，则可在第一排座椅后拓展出一处完整而平坦的装载空间，此装载区的长度还可通过折叠前排乘客座椅而得到进一步的延展。 　　全景视野 　　得益于创新的三段式前风挡窗、纤细的立柱以及更高座椅位置的设计，雪铁龙C3毕加索为驾驶者提供了无与伦比的全景视野，从而方便其更直观获取路况信息。全景视野还确保了车内的充足光线，令驾乘者仿佛置身于通透的玻璃屋内。另外，配合全景天窗设计，C3毕加索的玻璃面积将近4.52平方米，堪称同级别车型之最。 　　移动的快乐 　　雪铁龙C3毕加索作为同级别车型市场的标杆，为驾驶者提供了全新的驾驶乐趣。得益于紧凑的尺寸和较小的转向半径，C3毕加索驾驶起来更加灵活轻便并能轻松躲避障碍物。同时，C3毕加索还拥有轿车般的抓地性能，令驾驶变得轻松无忧。 　　C3毕加索提供了四款经济而又高效的发动机选择，包括VTi95和VTi120汽油发动机，以及HDi90和HDi110柴油发动机。其中HDi110柴油发动机还配备粒子过滤系统，真正实现了驾驶乐趣和环保的完美结合。 毕加索,雪铁龙,全景天窗,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:33 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18405.html 随着中国MPV市场的快速发展，越来越多的消费者在挑选车型时也将目光转向了家用MPV。优雅、舒适、安全，充满驾乘乐趣，雪铁龙大C4毕加索融合了法式优雅格调与诸多 　　随着中国MPV市场的快速发展，越来越多的消费者在挑选车型时也将目光转向了家用MPV。本届北京车展，雪铁龙再次展出进口车明星车型——2011款大C4毕加索。优雅、舒适、安全，充满驾乘乐趣，雪铁龙大C4毕加索融合了法式优雅格调与诸多人性化创新科技，令人耳目一新。 外观设计新颖独特 　　长4.59米，宽1.83米，高1.66米，大C4毕加索优雅宽大的车身与时尚动感的线条相得益彰。而极具个性的直瀑式尾灯设计与前大灯遥相呼应，进一步体现了该车的艺术气质。采用雪铁龙全球独创的VISIOSPACE全景空间设计理念，大C4毕加索的前、后风挡玻璃通过全景天窗几乎连成一体，辅以宽大的侧窗，进而营造出通透感十足的内部空间和温馨惬意的车内氛围。整车达6.4平方米的超大玻璃面积，不仅为驾乘者提供了绝佳的视觉享受，而且也让车内空间更显宽敞，即使全家乘坐也令人感觉不到一丝压抑。 车内舒适而温馨 　　大C4毕加索的七座设计不仅能满足中国家庭的用车需求，同时兼顾出色的乘坐舒适性。而灵活的座椅布局更使车内空间得到最大化应用。在扳倒第三排座椅后，893升的行李舱空间较之同级别车型优势明显；如果同时放倒后两排座椅，那么大C4毕加索的行李舱容积将达到1951升，足以胜任在空间方面的各种挑战。 　　在配置方面，大C4毕加索采用了先进的四区空调系统，使车内每位乘客都能选择自己需要的适宜温度。而空气质量传感系统，配合独特的香水挥发器更为用户营造出如家一般的舒适氛围。另外，雪铁龙家族独有的中央固定集控式方向盘集合了音响系统、车载电话和多媒体控制系统的多种操作功能，方便用户轻松实现人车对话。 　　驾乘乐趣非同寻常 　　大C4毕加索搭载一款满足欧Ⅳ排放标准的2.0L发动机，最大功率达到103千瓦，满足日常使用的动力需求。另外，大C4毕加索还是同级别车型中首款配置换挡拨片的MPV车型，这一设计无疑提升了驾驶操作的便捷性，并为用户带来动感的驾驶体验。 　　得益于雪铁龙家族引以为傲的悬挂调校，大C4毕加索的驾乘舒适性也值得称赞。基于独立悬架技术，每侧车轮都通过单独的悬架控制，降低坑洼路面对车身的冲击，同时增强了车身对地面的附着力。配合宽大的座椅设计，大C4毕加索为驾乘者带来尤为出色的舒适性。 　　大C4毕加索还配有电子自动停车制动系统、坡道起步辅助系统等诸多驾驶辅助配置。特别是在传统后视镜上方专门加装的儿童行为看护镜，使前排乘客无需回头即可随时观察到后两排乘客情况，提高了行车安全。而配备了ISOFIX三点式卡扣的座椅和电控儿童安全锁，则进一步呵护儿童安全，免除了父母们的后顾之忧。 　　安全保障卓尔不群 　　雪铁龙设计师同样对大C4毕加索的安全性能倾注大量心血，为其配备了包括ESP电控车辆稳定系统、六个安全气囊、前后排安全带未系报警器、防盗保护装置在内的全方位安全保护系统，并针对车体构架和碰撞溃缩区进行了安全性能优化。在欧洲撞击测试(EuroNCAP)中，大C4毕加索以仅低于满分两分的优异成绩荣获5星级安全评价，也因此成为MPV车型的参照标准。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1132504010_lit.jpg 毕加索,雪铁龙,MPV,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:32 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18404.html 雪铁龙是法国PSA标致雪铁龙集团旗下两大汽车品牌之一，由安德烈·雪铁龙先生于1919年创建，总部位于法国巴黎。1922年至1931年间，雪铁龙先后完成撒哈拉沙漠穿越 　　雪铁龙是法国PSA标致雪铁龙集团旗下两大汽车品牌之一，由安德烈·雪铁龙先生于1919年创建，总部位于法国巴黎。在93年的发展历程中，雪铁龙始终秉持大胆创新的品牌精神，通过人性化的创新科技，为消费者创造美好的汽车生活。 　　大胆创新，永不止步 　　1919年，雪铁龙首款车型Type A上市，由此翻开了一个传奇品牌的扉页。随后，雪铁龙推出的法国第一辆全钢车身汽车B10结束木质车身时代。而作为世界上第一辆量产的前轮驱动汽车，1934年问世的雪铁龙TRACTIONAVANT则推动汽车工业跨入前驱时代，掀起了汽车界的技术革命。进入50年代，雪铁龙相继推出多款经典车型，其中包括国民经济用车2CV以及堪称20世纪汽车杰作的DS。DS首推的液气联动悬挂技术不仅在汽车发展史上具有重要意义，而且奠定了雪铁龙在底盘调校方面的领先地位。 　　作为充满活力并不断创新的品牌，雪铁龙一贯秉承“人性科技 创享生活”的品牌理念，并推出了一系列技术创新车型，包括两款纯电动车以及应用e-HDi微混动力和 Hybrid4全混动力的车型。其中，雪铁龙新一代纯电动量产车型C-ZERO于2010年登陆欧洲市场，并广受好评。C-ZERO的量产及热销体现了雪铁龙纯电动技术的成熟。此外，雪铁龙还积极推广e-HDi微混动力和Hybrid4全混动力等低碳技术，为绿色未来提供最佳解决方案。雪铁龙在服务领域也持续创新，2011年率先在法国推出全新的Multicity网站（雪铁龙多城市出行方案），成为首家提供全交通方式出行解决方案的汽车品牌。 　　在服务和营销领域，雪铁龙同样是业内先锋。无论是1922年在欧洲创建第一家消费信贷公司，还是1925年开始用25万个灯泡在埃菲尔铁塔上悬挂长达十年之久的雪铁龙巨幅广告，无不体现着雪铁龙大胆创新的精神。当今，东风雪铁龙C5五感品鉴会、与“王者之师”中国羽毛球队合作、“创享之旅”环球巡展，同样是对雪铁龙创新精神的完美诠释。 　　1922年至1931年间，雪铁龙先后完成撒哈拉沙漠穿越之旅和非洲之旅，随后的“东方之旅”则成为人类历史上首次借助机械动力横跨欧亚大陆的壮举。此外，雪铁龙更用无数次的赛道荣誉诠释着大胆创新的真谛。2003年至2011年间，雪铁龙七次荣膺世界汽车拉力锦标赛 (WRC)年度厂商总冠军，2004年至2011年，旗下车手塞巴斯蒂安·勒布也连续八次登上车手冠军的领奖台。 　　融合，为中国消费者而创造 　　自1931年发起“东方之旅”至今，雪铁龙与中国结缘已超过80年。同时，作为最早入华的汽车品牌之一，雪铁龙植根中国市场也已有20年。1992年，雪铁龙正式进入中国，与中国东风汽车公司合资创立神龙汽车有限公司。同年，东风雪铁龙正式成立。总部位于武汉的东风雪铁龙，主要负责雪铁龙C系列车型的国产和销售。 　　为了更贴近中国消费者需求，雪铁龙于2008年在上海成立亚太区设计中心。2010年第一款专为中国市场打造的豪华概念车——METROPOLIS发布，并在上海世博会法国馆展出。此外，标致雪铁龙还计划新建三个工厂。建成后，雪铁龙在华将拥有六家工厂。未来五年内，雪铁龙计划引入6款采用缸内直喷和涡轮增压等先进技术的全新发动机，以实现车型动力总成的全面升级。 　　同时，雪铁龙也积极履行社会责任，如2007年倾情支持特奥，在2008汶川大地震和2010年玉树地震后捐款支持灾后重建等。2010年，雪铁龙以创新的形式发起关爱低收入家庭儿童的红蜡笔行动。2011年，“雪铁龙红蜡笔公益平台”正式建立，标志着雪铁龙公益元年的启动。此后，雪铁龙将持续专注 “教育、艺术、环保、交通”四大领域，进一步将人文关怀落到实处。 　　目前，雪铁龙拥有近10,000个服务网点，13,500名员工，在全球80个国家和地区开展业务，2011年销量达1,436,000台。今后，雪铁龙仍将秉承不断创新、以人为本的造车理念，为汽车工业带来更多的前沿科技，从而为用户提供更加舒适、安全、充满驾驶乐趣、环保而又独具个性的车型，让更多的人感受雪铁龙品牌“人性科技 创享生活”的独特魅力。 Multicity,TRACTIONAVANT,品牌精神,新 厂商要闻 2012-04-24 11:32 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18403.html 造型简约新颖的Tubik，还采用大型无色全景天窗，大面积的门窗覆盖驾驶舱和座舱，从而实现外观与空间的完美平衡。在高速行驶的情况下，Tubik的车身高度可自动降低 　　本届北京车展，高科技豪华概念车雪铁龙Tubik首次在亚洲亮相，该车不仅体现了雪铁龙对于旅行真谛的诠释——旅行应该充满乐趣，更彰显出雪铁 龙“人性科技 创享生活”的品牌理念。雪铁龙Tubik将创新科技与唯美设计相结合，是一款拥有高级掀背车风格和特性的九座车型，可为驾乘者带来便捷、智能、绿色环保和 充满乐趣的旅行体验！ 功能与外观的完美平衡 　　Tubik的外观设计源于雪铁龙历史经典车型H型车。凭借外观时尚、功能丰富的优势，H型车迅速成为当时最畅销的车型。长4.80米，宽2.08米，高2.05 米，Tubik概念车完美承袭了H型车的经典外观。与车厢分离的车头使人联想起棱角分明的雪铁龙H型车上布满褶皱的金属面板，挡风玻璃的侧面线条也沿袭了 H车型特有的前脸设计。 　　造型简约新颖的Tubik，还采用大型无色全景天窗，大面积的门窗覆盖驾驶舱和座舱，从而实现外观与空间的完美平衡。侧门开启的独特方式则为车辆右侧腾出很大空间。此外，车身后部还隐藏有一个巧妙设计的行李箱，轻松容纳乘客们的行李物品。 　　专业驾驶舱 　　Tubik的驾驶舱设计采用高科技元素。一套形如“回旋加速器”的结构将座椅、踏板总成、方向盘及环形的平视显示器整合在一起，科技感十足。而在传统汽 车中，这些部件通常是各自独立的。为突出其坚固且对驾驶者呵护有加的外观，“回旋加速器”也采用了车体所使用的金属灰色调。 　　安装在黑色全粒面皮革座椅内的指纹识别系统将自动识别驾驶者。在驾驶者的周围，抬头显示器及位于方向盘中心的屏幕将显示导航所需的所有信息。当需要查看车身后方的情况时，该屏幕将切换显示倒车和后视摄像机所拍摄的画面。 　　不再抱怨：“我们还没到吗？” 　　通过创新的“茧式”车厢设计，雪铁龙设计师为Tubik打造出一个令人放松的乘坐空间。同时，借鉴建筑学和内饰设计学的理念，设计师在Tubik车厢内 广泛采用多元化材料，如毡制的座椅、丝般光滑的椅背与车厢、皮革地板等，从而为驾乘者带来全新感受。此外，精心设计的光线氛围进一步突显出色彩与材质交织 出的精细美感。车窗及巨幅双向全景天窗的独创设计，让乘客能自如地观赏车外风景，而又不会被外人看到。 　　乘客可按自己的想法自由排列三排座椅。每个座椅都是独立的，以提供最佳的舒适性。第一排座椅可以坐两个人，并可调节向前或向后的方向。中间一排座椅可坐 三个人，或者折叠成一个小桌子，也可以折叠到最后一排座椅下，从而节省出接近两平方米的空间；三排座椅甚至可以完全铺开，从而组成一张宽大舒适的卧榻，供 乘客休息。同时，乘客还可享受超大多媒体屏幕呈现的影视节目。 　　绿色旅行 　　Tubik不仅是一款舒适宽敞的车型，而且还注重环保。得益于创新的Hybrid 4全混技术, Tubik不仅充满活力，更能达到与传统小型轿车相当的二氧化碳排放水平。此外，Tubik还能选择四轮驱动的模式——前轮由内燃机驱动，后轮由电动机驱 动，从而最大化提高车辆牵引力。 　　Tubik安装了22英寸的车轮，胎阻系数极小，进而降低油耗。Tubik还配备雪铁龙专有的第三代主 动液压悬架系统。无论车辆载荷如何，悬架系统均可通过实时控制，保持车辆高度的恒定。在高速行驶的情况下，Tubik的车身高度可自动降低，从而提高空气 动力性能，降低耗油量和二氧化碳排放。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/113220N93_lit.jpg TUBIK,雪铁龙,经典外观,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:32 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18402.html 第十二届北京国际汽车展览会4月23日正式开幕。刚刚完成再重组的广汽长丰携旗下三菱帕杰罗、帕杰罗赛车、ASX劲炫以及猎豹黑金刚、猎豹CS6、猎豹飞腾、猎豹CT5等七 摘自南方网 第十二届北京国际汽车展览会4月23日正式开幕。刚刚完成再重组的广汽长丰携旗下三菱帕杰罗、帕杰罗赛车、ASX劲炫以及猎豹黑金刚、猎豹CS6、猎豹飞腾、猎豹CT5等七款车型参展，展现了“汽车湘军领跑者”的风采。广汽长丰本届北京车展的参展主题是“变革创新畅享未来”。广汽长丰总经理、广汽集团三菱合资项目筹备组负责人付守杰解释，“变革创新”，是对广汽长丰两年多重组历程的高度浓缩与概括；而“畅享未来”... [点击浏览全文] 广汽集团,北京车展,猎豹品牌,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:32 http://www.21auto.com.cn/html/news/changshangyaowen/2012/0424/18401.html 2012（第十二届）北京国际汽车展览会于今天在北京中国国际展览中心拉开帷幕。此次丰田全球首发的另一重要车型“TOYOTA Dear ~亲~” 是为了赢得更多中国用户而设 　　2012（第十二届）北京国际汽车展览会于今天在北京中国国际展览中心拉开帷幕。丰田汽车公司（以下简称"丰田"）携多款全球首发及中国首发车型全力出展，向公众呈现一场以"全力加速云动未来"为主题的车展盛宴，而丰田章男社长也亲临北京车展，揭开全球首发车的神秘面纱。 　　“云动双擎”、“TOYOTA Dear ~亲~”全球首发，全线车型精彩纷呈 　　本次车展，丰田携手一汽丰田汽车销售有限公司、广汽丰田汽车有限公司在E3馆的展台上，以及位于W4馆的LEXUS雷克萨斯展台上展出以第三代普锐斯、第七代凯美瑞尊瑞、CT200h等混合动力车型领衔的50款重量级车型。其中包括丰田品牌“TOYOTA Dear ~亲~”与“云动双擎”3辆全球首发车，Fun-Vii、NS4、86、FT-EVⅢ4辆中国首发车，以及LEXUS雷克萨斯品牌ES 250的全球首发与LF-LC、ES 350、ES 300h的3辆车型的中国首发。 　　云动双擎 　　TOYOTA DEAR ~亲~（两厢） 　　TOYOTA DEAR ~亲~（三厢） 　　ES 250 　　“中国最重要”言出必行，全力推进“云动计划” 　　去年3月丰田发布了全球愿景，其核心指导思想是"为了您的微笑，超越您的期待"。为了能实现全球愿景，丰田在中国也不断实施改革。在今年3月1日，丰田中国启动了首个自主战略"丰田中国云动计划"，明确了今后重点推进的"环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动"6大重点推进内容。丰田作为车企，今后将会用“怦然心动”的汽车商品去履行“中国最重要”的承诺，“为了中国用户制造更好的汽车”这句话也将逐一落实。 　　丰田相关领导合影 　　全方位环保技术 　　从"节省石油"和"摆脱石油"两个角度，丰田推行"节能的传统汽车和新能源汽车"并驾齐驱的全方位战略，并将"以混合动力技术为代表的节能新能源技术战略"作为重中之重。 　　全球首发的“云动双擎”是要搭载由丰田技术研发中心（中国）有限公司（TMEC）研发的国产混合动力总成的概念车，是丰田将“适合中国用户的好车”加以呈现的结晶。“云动双擎”的量产车型会在2015年左右推出，届时这款车将被打造成能够赢得中国用户笑容的混合动力明星车型。 　　3月，外插充电式混合动力车（PHEV）在中国的实证行驶实验圆满结束，丰田会在今年提前开始外插充电式混合动力车（PHEV）在中国市场的试销。此外，电动车（EV）的实证行驶实验也在积极开展，此举标志着丰田在中国市场的混合动力汽车（HEV）、外插充电式混合动力车（PHEV）、电动车（EV）等节能、新能源汽车已准备就绪，从而积极响应4月18日国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。这亦展现了丰田努力成为真正普及新能源车、且新能源产品阵容最丰富汽车厂商的决心。 　　怦然心动的汽车商品 　　本次北京车展上，丰田将携多款全球首发及中国首发的环保型、高科技概念车以及新一代个人移动工具，与到场观众分享新概念和新技术带来的全新移动方式和未来绿色生活体验。 　　此次丰田全球首发的另一重要车型“TOYOTA Dear ~亲~” 是为了赢得更多中国用户而设计研发的小型概念车。这款概念车计划在2013年投放中国市场，使丰田在中国的全线车型更加充实，“TOYOTA Dear ~亲~”也将成为丰田推进全球战略的核心车型。本次丰田展台上，不论中国首发的高科技概念车Fun-Vii，还是即将上市的具有现代感的跑车86，都是丰田“制造好车”提供令人“怦然心动”的产品的理念。 　　福祉车展示 　　丰田一直以引领汽车文明，通过汽车造福人类生活为己任，关注中国老龄化社会带来的问题，在中国积极认真地推进福祉车事业，不断致力于让行动不便的人士能轻松、自由地享受汽车带来的便利和乐趣,实现为所有的人提供便捷汽车生活的目标。在本次车展上，丰田带来了PRIUS普锐斯及ALPHARD埃尔法的福祉车。虽然外观上与市销车相同，但是这些车型配有自动进出座椅、以及轮椅收放系统等，关爱呵护着每一位驾乘者，并减轻照顾这些行动不便者人士的负担。 　　全力加速事业发展 　　为加快中国事业的发展，丰田在进一步扩大南北两大生产基地的产能的同时，决定与两个合作伙伴共同创建新能源合资自主品牌。另外，传统动力技术将全面升级，位于天津的发动机工厂也将投产热效率更高的新型发动机；而且丰田还决定将国产高品质、更加高效节能的变速箱总成。整车产能、发动机、变速箱等零部件生产全面升级，为未来中国事业的加速奠定了更加坚实的基础。 　　服务、社会贡献活动更上一层楼 　　服务，是丰田汽车永恒的主题。回归原点，真正做到客户满意度第一，是与两个合作伙伴达成的共识，也是扎根中国的基石。 　　本次以"丰田微笑环保绿色公园"为主题的丰田展台中央还有一棵象征丰田全球愿景的大树，这棵树也向各位来宾展现了以“丰宁十年植树”为代表的丰田公益事业的成果。为实施丰田中国云动计划中“社会贡献活动”的目标，丰田中国已专门成立社会贡献部推进公益事业发展。在已持续开展了“十年植树、二十年育人”等重点项目基础上，今后丰田还会围绕“环保、安全、育人”这三个方面继续坚持开展社会贡献活动，努力回报社会的同时成为深受中国社会所信赖的优秀企业公民。 　　本届北京车展，不论是中国市场专属车型的亮相，现地的经营决策层的强化，还是展台设计风格的转换，无不彰显丰田对于“中国最重要”的切实践行，以及为全面加速中国事业的“丰田中国云动计划”的阶段性成果。丰田中国云动计划还会在实施过程当中不断完善，今后各项措施也将陆续实施，敬请大家期待。 ALPHARD,一汽丰田汽车,首发车,新闻图片,专题 厂商要闻 2012-04-24 11:31 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18400.html 巩固并壮大微型车，积极发展跨界车，稳步推进自主品牌轿车，使昌河在中国汽车行业占有重要地位，成为地方经济建设的排头兵。按照昌河铃木的发展规划，2011年昌河 　　腾讯汽车：自今年二月底担任昌河汽车公司总经理之后，请问您将有哪些全新的管理理念注入企业？ 　　童政荣：立足于昌河汽车当前实际，结合中国汽车产业发展态势，按照中国长安的统一规划，今后昌河汽车的总体战略是：专注于经济型、小排量汽车的发展，形成客车、货车、轿车立体式产品格局。 　　巩固并壮大微型车，积极发展跨界车，稳步推进自主品牌轿车，使昌河在中国汽车行业占有重要地位，成为地方经济建设的排头兵。 　　根据中国长安的统一布局，充分利用汽车产业政策的引导作用，有效整合公司内部资源，合理利用政府支持政策，巩固发展景德镇基地，适时建设新基地；积极推进合肥基地新生产线建设，做好老厂区土地资源盘活工作；适时扩充九江基地产能。 　　为实现巩固壮大微型车，积极发展跨界车，稳步推进自主品牌轿车的产品战略，昌河汽车将未来几年中，适时调整现有生产线，加快原有生产线改造和新建生产线的投入，不断提高和扩充生产能力，使各类新老车型产品尽快上批量，占领市场份额。 　　腾讯汽车：未来昌河铃木与日本铃木是否有更深一步的合作规划？ 　　童政荣：昌河铃木自1995年成立以来，产品从单一的微型车扩展到北斗星、利亚纳和派喜等多个平台以及K系列发动机，生产基地从景德镇扩大到涵盖景德镇和九江两个生产基地，发展规模不断壮大、合作基础进一步牢固。昌河汽车通过与日本铃木公司的合资合作，实现了产品结构的调整、管理模式的创新和品牌形象的提升，形成了以昌河铃木品牌为依托的技术、品质、成本等综合优势，是昌河汽车集团未来发展的重要资源和核心竞争力。 　　按照昌河铃木的发展规划，2011年昌河铃木景德镇工厂扩能改造项目已完成各条生产线的土建和主要设备的招标工作，并已进入主要设备安装、调试阶段。预计今年6月底完成，7月份调试。昌河铃木九江工厂15万台发动机生产线扩能改造工程目前也已完成全部申报工作，国外设备已完成图纸会签以及初验收试切件发运工作。这些项目完成后，昌河铃木将具备15万台发动机和27万辆汽车的能力。 　　下一步，昌河汽车集团将积极争取省、市政府等有关方面的支持，继续扩大与日本铃木公司的合资合作，争取在市场和产品等方面，进一步确定后续合作的发展模式等,以谋求昌河铃木的新发展。 　　腾讯汽车：去年11月派喜上市，我们注意到新款派喜采用了新的LOGO，这个新的标识意味着什么？ 　　童政荣：派喜虽然作为铃木品牌的技术车型，但却启用了全新的“三环标”。新标识体现出传承铃木精品，集纳多方技术品质升级的全新品牌理念。新品牌今后将与铃木品牌并存成为昌河铃木公司的子品牌，而该品牌旗下后续还将导入SUV和时尚、跨界车型。 　　腾讯汽车：昌河铃木汽车公司可以说是自广汽本田理念和上汽通用五菱宝骏之后，推出合资自主品牌车型的企业，采用全新标识对派喜来说有哪些意义？ 　　童政荣：铃木派喜象征着活力、朝气和喜悦，昌河铃木正力图通过产品命名，向消费者表达其“喜悦”的用车主张。派喜继承铃木快乐驾驶的基因，融入愉快、舒适、实用的特点，是一辆真正有着较大空间的紧凑型家用两厢轿车。采用全新标识的铃木派喜是昌河铃木“时尚、跨界、节能、精品”新品牌定位的第一款轿车，传承了铃木“世界小车之王”的美誉。在世界先进的工艺技术和质量水平的保障下，铃木派喜代表了当今中国乃至全球领先小型汽车的制造水准。 　　腾讯汽车：今年昌河铃木即将有哪些新车型推出？ 　　童政荣：不久，昌河铃木将有一款基于北斗星平台的升级产品——北斗星X5问世。该车型是昌河铃木继铃木派喜之后又一款跨界产品，因此北斗星X5也是挂“三环标”。 北斗星X5的车型定位为CDV即基于轿车平台的厢式车。与北斗星和北斗星e+相比，北斗星X5正面、背面造型有较大变化，融入更多时尚元素，外观俊朗、大气、时尚。与微客、微客+MPV跨界车相比外观更硬朗。 昌河汽车,童政荣,昌河铃木汽车,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:31 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18399.html 朱孔源：各位嘉宾，大家上午好，非常感谢南方都市报参加这次论坛。我认为新能源汽车应该是采用新型能源的汽车，当然了新能源汽车也不会一蹴而就，节能是一个发展 　　朱孔源：各位嘉宾，大家上午好，非常感谢南方都市报参加这次论坛。领导让我参加这个论坛应该是来学习的，南方都市报建议我讲一讲，刚才付于武理事长已经把德、美、日的经验给大家做了介绍。王秉刚作为新能源方面的大家，把发展规划给大家详细的介绍，在这里我只是谈一谈我对新能源的认识，可能这个是自己的认识，为大家看到协会的认识不一致，只是谈自己的认识。我分三部分，因为时间的关系我快点说，一个是新能源汽车是什么，为什么发展新能源汽车，为什么这个部分，可能现在大家见到的材料非常多，非常成熟，我只想拿一些国外的数据过一遍，大家感觉到不是中国，连国外也必须得发展这样。再谈谈我对新能源发展的一些认识。 　　这是我们协会曾经做过的一个研究报告，这里面把新能源汽车分为两类，而这里边现在可能有些人对新能源汽车发展，实际上大家对混合动力的认识存在着差异，认为新能源汽车包括纯电动、插电式等等以纯电驱动的，这个依据就是说，混合动力仍是以传统能源为基础，只是节能，而且又有一种观点，混合动力是我们的弱项，因此没有必要把它划为新能源的范围。 　　我认为新能源汽车应该是采用新型能源的汽车，当然了新能源汽车也不会一蹴而就，节能是一个发展的过程。我们协会举办了汽车发展论坛，上午的主论坛和下午的论坛，有不少的专家表示，混合动力是一个不可跨越的部分，混合动力为新能源汽车的发展打下了很好的基础，不可跨越。所以说我觉得比较可行的一个方法，还是把混合动力包含在内，为什么发展新能源汽车？这一方面的资料比较多，我给大家看几张表，这是国外的统计数据。 　　第一张表全球已探明的石油储量，亚太地区的石油储量非常非常低，中国加亚太，全球储量的3.3%，中东地区是最高的，34.4%，再看看我们全球的石油产量的情况，看看中国石油产量，我们全球石油产量储量只占全球的1.1%，产量占5.2%，看看我们的消耗，这是2010年的数据，占了4.6%。从石油储量角度来看，我们现在中国这一块，如果按照现有的数据，当然这个数据只是国外的一个统计出来的数据，可能这个数据只是有一定的参考价值，按这个观点来看，中国的出采比是全球最低的，也是最不安全的，消耗肯定是超过了50%多。2011年石油对外依存度又继续增高，石油进口量增长了45.3%，当然这里面有其他的原因，又增加了接近56%。 　　刚才周司长也说了，可能从煤炭方面我们国家有优势，发展新能源可以改变我们国家能源的结构，煤炭我们国家也不是很乐观，我们中国的煤炭储量只占全球的百分之十三点几，煤炭的产量，我们中国占全球的48%，从各个方面，我们能源都不是很富裕的，消耗了48.2%，这是现有的数据。说明我们国家，除了石油资源之外，煤炭资源也不是那么很乐观。但是相对来说，我们煤炭资源还是好的，这是我统计出来的结果，可以看到，按照现在煤炭出采比来讲，我们中国在这些地区是最低的，只有35%。按道理说，如果按照现在的产量，探明产量和生产量只是35%，当然这个数据在变化。我们基本上中国按照这个表来说，中国的出采比，产量和消费量和美国基本一样。美国占全球产量14.8%，消耗量也占14.8%。 　　这一方面，是我从美国的统计局拿下来的数据，可以看到，现在美国到了2009年的时候，1965年的时候，当然美国的车是比较耗油，不像现在对节能要求这么高。看看中国的情况，从2001年开始，到2010年，这是产销数据。入市10年，已经得到了非常高的发展，从200万辆增加到1800万辆，产销大幅度增长。虽然在2011年受点影响，可能还不足3%，但是以现在的观点来看，行业内还有一些人乐观的认为，我们的产销量还会继续增长，有人认为2020年的时候汽车会达到4000万辆。我对这个有点疑义，我们中国汽车保有量的增幅都会非常大。这个数据可能与统计方面的数据有点差距，说超过了1个亿，这里面含有低速汽车部分。那么平均人均保有量，是68，与德国、日本、美国都有一定的差异。 　　有人拿这个认为，中国机动车肯定还会继续增长，我也赞同这种观点。我们中国机动车，当年按照淘汰比率来讲，在2000万左右，这一点来看，我们汽车工业发展前景是挺好的。这个数据不是我的数据，这是我们去年，2010年论坛上的一个数据，这个数据是一汽技术中心做的，他们对2020年汽车的用油量和我们实际的量进行了预测，我这里面给大家一个想法，我们现在的汽车保有量还没有超过1个亿，石油短缺，用油成本增加，让消费者或者让国家比较头疼。因为汽车工业是我们的支柱产业，我们必须发展，但另一方面我们石油的对外依存度又这么高。汽车保有量超过2个亿，怎么办呢？发展新能源汽车也是必然的，从节能减排方面，这个方面也比较多，我主要简单的说一下，从使用环节来讲，肯定我们纯电动汽车，是一个零污染的。但是现在有许多人，从生命周期来讲，我们纯电动汽车节能减排的效果不是很好。 　　我这里面把后面的数据给大家看一眼，我们也是得到了一些数据，节能减排方面的2009年全球二氧化碳的排放量，按照现在的发展趋势来讲，2020年我们二氧化碳排放可能超过8%，汽车方面二氧化碳节能减排压力比较大。这个是一张福特汽车公司做的研究，全球的二氧化碳生命周期的研究成果，这张图给我的感觉就是，许多人都批评，说发展新能源汽车，从生命周期的角度来讲，不能节能减排。但是我们可以看到，即使与现在国家电网的结构来讲，发展新能源汽车还有一定节能减排的效果。如果改变电能结构，纯粹变成一个像水电、风电，我们节能减排的效果会更加明显。 　　如何推动新能源汽车发展，这些政策，大家都比较清楚，我想说明一个什么问题呢，十年前，我们没有几辆像样的新能源汽车，通过试运行，使我们的车型非常丰富。这个统计数据，节能汽车推广工作，有人批评汽车工业没有在产业化上成熟，这种观点是欠缺的，从今年来讲，尤其是2012年，很多新能源车型推出。当年很多企业已经在这方面做了很多的工作，我还是说我们从2011年的数据来看，我们汽车行业，我们协会统计新能源汽车，8千左右，这跟以前是没法比的。轿车占到61%，这是协会的统计。 　　我对新能源汽车有几点认识，跟大家分享一下，我觉得过去一段时间，我国政府的有些政策促进了新能源汽车的发展，只能有一定的引导作用，我们不能期望政府永远有这样大力度的支持。要突破，因为是一个市场的东西，在充电时间和电池成本上下来，否则有政府的大力支持，我觉得发展下去，或者长期下去，效果也不是特别好。虽然低速电动汽车，有利于扩大用户群，对产业发展有一定的促进，整体上我觉得弊大于利。 #p#分页标题#e#　　其实现在吵的比较热的，有换电和充电两种方式，从汽车行业来讲，是一个复杂的产品，如果采用换电方式，对汽车企业的设计提出了很大的挑战，我觉得从这个角度来说，更倾向充电的方式。另一种是现有供电的垄断模式，如果现在两大电网的垄断，可能对新能源汽车的发展存在不利的方向。另一方面新能源汽车的发展企业是主体，企业自己应该做决定，不是政府推。另外新能源汽车还不能成为市场的主体，节能减排我觉得还在传统汽车，政府在选择上，会对我们新能源汽车的大力发展，起到很好的促进作用。 　　我认识可能有一些差异，只是给大家分享一下，谢谢大家。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/113124a42_lit.jpg 新能源汽车,大电网,减排,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:31 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18398.html 主持人：非常感谢朱孔源先生的精彩分享，接下来让我们掌声有请Better place中国区运营总监周江龙上台，为我们分享他对新能源汽车产业化的高见，有请。我觉得确确 　　主持人：非常感谢朱孔源先生的精彩分享，接下来让我们掌声有请Better place中国区运营总监周江龙上台，为我们分享他对新能源汽车产业化的高见，有请。 Better place中国区运营总监周江龙 　　周江龙：各位领导，各位嘉宾上午好，首先感谢南方都市报邀请Better place跟大家一起来分享。我想从基础设施，怎么样让基础设施成为这个产业发展的推动的作用，而不是成为瓶颈。因为我们的经验，可能大家也有共识，产业的发展靠政府的扶持只能走一定阶段，最终像王先生提到的，还得市场来说话。目前来看我觉得有4个瓶颈，第一价格太贵，电池有的比车很贵。第二是充电不方便，充电的网络没有形成，第三是里程的约束，因为现在的车一般跑一、两百公里就没电了，包括在西方，也是作为第二辆车来用。这个里程跑不到的情况下，花很长的时间来充电。第四大家对这个车安全性的认识，老百姓对这个很关心。 　　另一方面可能不是跟老百姓有关系，真正发展这个产业，对电网有很大的影响和压力，这个问题怎么解决，我想针对已经在以色列，以及其他欧洲国家的经验，怎么样推动电动汽车的发展，怎么整合网络推动这个产业的发展。什么是整合的服务网络？通过这张图可以看出来，以人为本，电动汽车价值者就在中间，跟电动汽车的服务商，这个英文，它只是跟这一个服务商来接触。那么这个服务商，通过电池租赁、充换电网络的基础建设，充换电服务，提供全方位的服务。同时运营商整合的这个网络，要跟电池厂家、跟标准、政府等等来沟通。 　　我们Better place就是一个服务商，靠什么来做呢？中间有一些解决方案和必要的要素，必须有一个充电网络，比如在以色列买车的时候，跟你家里装一个充电桩，跑的里程数多了，在办公室装一个，在一系列八、九十百分之。你不能好几个小时去充，怎么办呢？在以色列建一个换电网络，在有紧急的情况，几分钟方便把电换下来。电池里面的数据等等，都是很复杂，这样的话这套车载的系统有很多的功能，到什么地方去，它会告诉你电池跑不到，但是你可以到什么地方换电。充电的情况下是智能的充电，你要开会，你可以通过你的手机，我这手机上装了一个软件，通过这个在以色列可以看到，如果有紧急情况，我可以按一个键，就可以马上开始充。 　　第三部分，完全智能的控制中心，一个提到电网的情况，全部是在线控制，智能电网是结合起来的。在以色列没有完全的结合，有球赛，几点到几点是高峰，能不能减一些符合。那么不能忽视的就是右下角的客服中心，这个对用户是非常好的作用，比方我在以色列，去年9月份的时候，开一辆车，那个时候还没有换电站，还在调试建设。那个告诉我开不到，确实很紧张，打电话给客服中心，你开车的时候开多高的速度没关系，看到红灯把速度降下来，最后通过他对我的服务，最后把车开回去了。 　　换电的网络已经有了，感觉完全不一样，根本不用考虑能不能开到。所以怎么样给客户提供服务，推动这个产业的发展，在以色列，消费者买车的时候，买车不买电池，这样毫无疑问就便宜。量产以后，电动车的价格比传统汽油车更便宜。买车的同时，跟我们签一个合同，每个月是固定的费用，根据它的公里数。签了合同，就能享受这个电池，不是一块电池，是在网络里面的电池，可以享受客服的服务。因为电池的技术在不断发展，现在你要是固定电池，未来十年就是这块电池了，通过换段，明年新的技术出来，你换电就用新的电池。通过这种方式，消费者在不断享受新电池技术的发展。同时里程的约束，不方便，价格的问题等等，还有通过24小时在线的控制，把安全性的隐患用户的担心，基本上在以色列、丹麦通过我们运行的实际例子来看，把这些问题都解决了。 　　这是我们全球的发展，我不详细讲了，在以色列已经开始运行，现在基本上整个规划以色列是57个换电站，大概25个已经在运行，会覆盖整个国家，充电桩的网络已经形成，所有网络都是在线的控制，已经有几百辆车在运行，到今年年底计划达到四、五千辆的水平。这张地图，是以色列换电站的网络，在丹麦，基本上马上就开始运行，丹麦的话，虽然说国土面积跟以色列比较类似，但它的结构不一样，有两个岛，不用形成一条网络单线。电池换电站的数目相对少一些，网络形成的控制开始运行，已经有将近100辆车，到今年年底计划三、四千辆车。丹麦的风力资源非常丰富，一直大力发展风力资源，现在半夜给德国送电要付德国钱，让人家吸收它的风电。因为有风的时候，如果电网不用，可以给电动汽车充电，这是丹麦网络的情况。 　　那么在中国，这是我们的业务重点，反应出来在中国新能源发展的基础，我觉得有些别的国家比不了，从汽车制造这个角度来讲，基本上每一个国外的都咱们这都有工厂，确确实实，弯道超车可能很多人有争论，我觉得这是时间的问题，我们和这些汽车厂家合作。合作，不是以中国市场为最终目标，确实把中国自主品牌的技术带到国外，我们也是全球的网络上使用。政府的支持力度，已经不用说了，两个电网大力的推动，不管换电模式什么样，积极在做这个事情，在其他的国家比不了，当然有垄断地位在那里，电力供应跟汽车厂商怎么沟通，大家在发展的方向上形成一致，这是有待大家共同努力的一个地方。 　　还有一块，就是产业链，供应链，无论从零部件的制造，充换电设备的制造，量不光是说劳工便宜，从质量来讲，已经达到世界的先进水平。电动汽车产业化所要具备这些因素咱们都有，而且有些是别的国家别不了的，基础非常牢，怎么做？我觉得确确实实需要整合的，这么一个服务的网络，把所有的产业链结合起来，大家齐心协力，为这个产业化的发展共同努力。 　　简单提一句，我们在广州电网有一个换电的体验中心，有换电的演示，试乘试驾，希望各位嘉宾有时间去那里进行指导，谢谢大家。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11310H622_lit.jpg 以色列,网络服务,place,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:31 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18397.html 4月23日，北京车展上，腾讯汽车专访了一汽马自达销售公司副总经理田青久，他提到，一汽马自达今年主要推出三款车型。田青久：马自达6投放中国市场已经近十年了， 　　4月23日，北京车展上，腾讯汽车专访了一汽马自达销售公司副总经理田青久，他提到，一汽马自达今年主要推出三款车型。 一汽马自达销售公司副总经理 田青久 　　SUV未来几年增幅还将高于平均水平 　　腾讯汽车：首先想请您介绍一下今年车展带来了哪些比较亮点的车型，给大家介绍一下。 　　田青久：从一汽马自达来说，我们带来了2012款的睿翼年型车，这个年型车，它是有两款车型，一款车是传统的三厢车，还有一款是轿跑车，在同级别当中，具有轿跑车的可能就只有这一种，这款年型车连续了运动、卓越的操控性这样一个车型。投放市场以来，叫做弯道王中王，进一步诠释了运动的特性。同时在内饰外观上面也做了一个升级，相信能够满足我们广大消费者的需求。 　　腾讯汽车：现在CX—7国产，像SUV的汽车里面，本身在去年的增量也非常多，一汽马自达这边有没有什么样的策略？ 　　田青久：细分市场，SUV前几年经历了连续的高速增长，我们判断它未来的几年，这个市场的增长仍然在，但增幅不一定会那么大，为什么呢？因为在中国的消费升级过程中，大家第一台车往往是轿车，按照中国几千年来的消费观，四平八稳，有头有尾，首先要买一个轿车。当他拥有第二部车的时候，或者再换购的时候，他会考虑多样化的需求，会考虑休闲的，会考虑功能性、多能。在这样的条件下，我想SUV市场的增幅，在未来几年还会高于中国市场的平均增幅的。针对这样的一个预判，我们一汽马自达在明年上半年，考虑CX—7的国产化，导入中国市场。而且在明年的稍候一段时间，CX—9，马自达的一个最高端的SUV，将以进口车的形式引入中国市场，这款CX—9在美国销售是非常好的。相信通过这两款SUV车，可能我们在这个细分市场会有所作为，会充分满足广大消费者对于SUV用车的一个需求。 　　第二季度将推新款马自达8 　　腾讯：马自达8我们知道是商务车，今年有没有做一个市场的重新的包装，或者一个重新的宣传？ 　　田青久：马自达8投放以来，确实是越来越多的消费者开始认识到这款车型，并喜爱这款车型。首先从商品策略上来说，今年的八九月份，我们考虑推出2012马自达8这款车。在商品策略的基础之上，我们通过对消费者与购车用户的一个跟踪调查，发现购买马自达8之后的用途，不仅仅完全是商务车的一个用途，它可能是宜商宜家的概念。也就是说工作时间，他会作为办公用车，作为接待用车，但是休闲的业余时间，可以作为家庭用车，俗称叫轿子车，老少三代，五六口人坐这个车，很实用。所以说我们的定位由纯的公商务，开始转向宜商宜家这个方向。所以我们的推广口号已经变为了叫“赢事业、乐生活”，希望通过这两个细分市场，让马自达8能够进一步的能够实现一个量销。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11304OZ9_lit.jpg 一汽马自达销售,车型,田青久,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:30 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18396.html 4月23日，北京车展上，腾讯专访了捷豹路虎执行董事莫凯瑞先生，他提到，是中国市场推动了捷豹路虎小排量车的投放。我们可以说在所有的产品当中都考虑到了中国消 　　4月23日，北京车展上，腾讯专访了捷豹路虎执行董事莫凯瑞先生，他提到，是中国市场推动了捷豹路虎小排量车的投放。 　　捷豹路虎与奇瑞已签订商业协定 　　腾讯汽车：现在捷豹跟路虎目前的审批状况怎么样？与奇瑞的合资。合资之后，率先的引进的会是哪一个品牌或者车型？ 　　莫凯瑞：我也意识到的确现在对于我们跟奇瑞的合资公司，大家肯定是颇感兴趣的，唯一能够跟大家确认的是，我们已经跟奇瑞签署了商业的协定，确立一个合资公司，但是具体涉及到所有的下面的一步，我今天非常遗憾不便讲，因为我们现在的讨论、磋商还在进行当中，这是一个非常复杂的过程，也会涉及到很多方面，所以今天非常遗憾，这些就不能跟大家分享了。 　　腾讯汽车：捷豹、路虎在中国市场接触了很多的企业，为什么最后选择了奇瑞？ 　　莫凯瑞：非常遗憾，我没有办法提供太多的具体细节，我们刚刚签署一个协议，您说的非常正确，整个选择过程是一个非常漫长的过程，任何一个合资公司，双方最后达到一个协议，双方发现非常适合对方，我们和奇瑞也发现非常自在，也非常激动奇瑞能够给我们这样一个机会，而奇瑞针对和我们的合作他们也觉得非常高兴，有这样一个机会，就像我刚才说的不能透露太多的细节，只能说这是我们合作一个非常良好的开端，非常好的机会。 　　路虎一季度在中国销售记录很好 　　腾讯汽车：对中国市场的豪华SUV是怎样看待的，它的发展前景怎样？ 　　莫凯瑞：我们对于中国的豪华SUV的市场是非常看好的，我们非常清楚地看到，路虎在过去三年在中国个取得了非常大的成功，那么，这一点也是充分地展示了中国豪华SUV巨大的潜力，我们可以说所有的品牌的所有的产品在中国这个市场都是表现得非常好，所有的路虎的产品表现都是非常出色，所以我们觉得中国这个市场是非常有潜力的。 　　今天我们也宣布的揽胜极光 维多利亚.贝克汉姆限量版的全球首发，他其实是揽胜极光这一款新的路虎车型的延伸。而且今天大家也看到了，来自伯明瀚，不远远迢迢开到北京，穿越了13个国家的Discovery，这款产品很好地表现了我们产品的耐久性，还有强大的性能，同时在我们的展台上，大家也看到了我们揽胜运动版的限量版，在中国也吸引了非常多的关注，而且在展台上我们也看到了我们的揽胜巅峰创世版，在中国也是非常受欢迎。大家看到我们在过去这些年，在中国的纪录是非常出色的，而且大家看到路虎在第一季度中国的表现，销售纪录也是非常好。 　　中国市场产品重点考虑本土需求 　　腾讯汽车：除了全球车型在中国首发的举措以外，捷豹、路虎在中国的本土化方面还有哪些举措，包括之前专门为中国开发适合中国市场的车型，以及在合资公司里面开发合资自主品牌，除了捷豹、路虎全价值链本土化方面还会有其他的哪些举措？ 　　莫凯瑞：我现在还不能具体讲我们这个战略、策略，但是我在很多场合也讲到过，中国消费者的需求对我们的产品的影响是非常重要的，比如说大家今天在展台上看到的XJ长轴距的巅峰创世版，反映在它的后座当中，大家可以看到我们有皮质的座椅，还有iPad等等，这些是能够非常很好地满足中国消费者的需求，我们也看到和奇瑞进行的合资公司，这个公司将会给我们进一步更多的机会，能够更加灵活地满足中国消费者的具体的需求。 路虎,iPad,小排量车,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:30 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18395.html 主持人：现场亲爱的朋友们，在大力推动新能源汽车更好更快走上产业化之路，肯定离不开政府领导的支持和推动，掌声有请工信部节能与综合利用司司长周长益为我们的 　　主持人：现场亲爱的朋友们，在大力推动新能源汽车更好更快走上产业化之路，肯定离不开政府领导的支持和推动，掌声有请工信部节能与综合利用司司长周长益为我们的论坛致辞，掌声有请长司长。 工信部节能与综合利用司司长周长益致辞 　　周长益：各位来宾，女士们，先生们，大家上午好。我参加了好多次南方都市报举办的活动，都是与节能环保，或低碳绿色可持续发展相关的一些活动，我觉得这充分体现了南方都市报是一家非常有社会责任感的报社。我想这和南方都市报的影响越来越大很有关系。今天这个论坛是关于新能源汽车产业化之路的论坛，其实我是一个外行，我是管节能和综合利用的，刚才主持人也讲到了，汽车产业跟节能，跟环境保护有很大的关系，我想我作为一个外行来参加这个论坛，有句话叫做旁观者清，可能有的观点对各位对搞产业的发展有借鉴的意义。明天北京汽车展又一次开幕，我想我们今天在这召开这么一个论坛，对大家更好的来看车，评车和选车，都是一个很好的导向。 　　而且前不久大家也看到了，国务院常务会议刚刚通过了我们国家到2020年汽车产业发展的规划，我想我们这个论坛对于下一步怎么贯彻落实好国务院发布的这个规划，更好的推进我们节能和新能源汽车产业的发展，也将会起到积极的作用。 　　大家都知道，住房和汽车实际上是推进我们国家经济增长，和带动相关行业发展，最重要的两样消费品。同时呢，又是两种消耗资源和排放污染物相当大的消费品。所以这两个产业，无论在它的生产过程当中，还是在消费过程当中，对能源环境的影响都非常大。所以我们今天在这里召开这么一个论坛，我想无论是从能源安全的角度，从环境排放的角度，都非常有意义，所以我想首先代表我们节能和综合利用司，对这个论坛的召开表示热烈的祝贺。 　　大家都知道，去年我们国家能源消费量已经达到了34.8亿吨，二氧化碳排放量已经超过了70亿吨，所以我们现在实际上已经是世界上第一大能源的消费国，和二氧化碳的排放国。而且现在我们国家正处在工业化和城镇化加快发展的时期，也就是说从绝对量来看我们的能源和资源的消费量还会增加。所以我们现在在国际上气侯变化谈判面临的压力非常大，所以这个压力大，不仅仅是来自我们是世界第一大排放大国，压力大的主要原因是在于全世界都关心，你这个峰值在什么地方？我们都会增加，增长到什么时候，能达到峰值，二氧化碳全世界增长的量大部分都是我们贡献的。所以这样一来，我们能源的节约，能源的替代，就显得非常的重要。 　　大家知道去年2011年，我们石油的对外依存度，是超过了56%，也就是超过了国际公认的警戒线。几年前美国的对外依存度是最高的，是60%，由于美国50个州，在48个州都发现了页岩气，所以天然气产量非常大。所以去年美国天然气的价位是在进一步的下降，现在美国天然气的价格比我们的价格便宜一半以上。所以这样一来，美国的石油对外依存度已经下降了45%左右。所以我们一方面，我们石油对外依存度这么高，另外我们看一看我们进口石油资源这些来源的地方，大家心里有多么的不踏实。而且我觉得我们更大的问题还在于，我们石油依存度这么高，当然我们现在的汽车拥有量仅仅不到1亿辆，我们今天不讨论我们中国的汽车到底有多少，我有一个观点，我们现在从消费模式和生活方式上要认真思考。 　　我们有一部分同胞，确实是在追求，以美国和英国为代表的，西方发达国家的模式，希望开大汽车，住大房子，汽车一辆不行，两辆，两辆不行，三辆。我在北京的朋友，一家三口人就有四辆车。我们在比能源消费量的时候，我们老说，说我们的人员消费量比美国低得多，这是事实，但是绝不是说像北京、上海这样的大城市，我们的能源消费量比美国低得多。 　　各位我告诉大家，我们现在北京的人均能源消费和二氧化碳的排放量已经超过纽约，为什么人均比美国低？相当一部分农民兄弟只用了很少的能源，所以我们的压力在，中国的车辆数会不会到两亿？肯定打不住，会不到到三亿辆？我想有相当多的同志会点头。到那个时候，我们石油的依存度会到多少。所以我们今天开这个会意义很大，就在这里，我们必须寻找新的汽车能源。 　　最近我看了一本日本一个非常有名的能源专家，他写的一本书叫做《能源的百年趋势》，大概是这么一个题目，他这里面讲到，比如说有这个观点，多少年以后石油会枯竭，他说不是，石油永远不会枯竭，只会是用量越来越少。靠什么？就是靠我们今天的趋势，大家要寻找替代能源。所以他说是不是石油的价值很高，他说也不是，石油本身就不值钱，而是因为利用石油的技术让它值钱了。就说从2007年到现在，世界上每开采一桶石油，就相当于有六桶石油的发现，但是尽管如此，我们的消费量，还是远远的大于我们的生产、发现的石油，从长远来看，所以说这一点我觉得我们今天开这个会是非常有意义的。 　　再一个就是环境的污染，现在大家都非常关心PM2.5的排放，大家知道我想汽车是最大的，你想每天在这么小一个地方，500万台发动机在那燃烧排放，所以无论是从节能和环保来说，我们汽车产业如何寻找替代能源，也就是寻找新能源，非常重要。所以今天这个论坛，我就想提两样东西，一个就是我们的电动汽车，我认为电动汽车尤其是对我们国家来讲，今后是一个发展的主要方向，我个人的观点不一定对，我们大家讨论。 　　第一个从资源讨论，煤炭资源非常丰富，油气资源非常少，电动汽车最大的优点，可行性，我认为就是用煤可以来开汽车。能够转换成电的能源或者资源，我们现在好多的垃圾，我们现在认为废弃物，包括废弃的生物制品，我们都可以用来发电，所以从这一点上来说，电动汽车是非常有发展前景的。价格优势，就更不用说了，你们都很清楚。现在开电动汽车，每一公里行驶的成本是我们汽油的六分之一、七分之一。去江苏调研，跟上汽合作，每一公里的成本只有几分钱，所以经济效益是非常好。 　　前一段我听到有人说，电动汽车是不节能的，这个观点我觉得站不住脚，效率来讲也是节约的，所以这一点我觉得没有问题，尤其是纯电动汽车。王秉刚，我们研究过电动汽车的课题，这个低速的电动车，现在也有不同的观点，刚才我讲的电动车，主要讲纯电动汽车，好多专家都在，大家可以发表不同的意见，共同来讨论。 #p#分页标题#e#　　第二个我想提一下就是甲醇汽车，就是纯甲醇的汽车，我们现在对甲醇，我们用做能源和化工原料，我们的认识还不是特别的统一，大家有不同的意见，我在这里推荐大家去看一本叫《跨越油气时代》。我讲的甲醇汽车也是，跟电动汽车也是，我讲的是纯甲醇的。还是一个可以把煤用来开汽车的问题，生产压甲醇可以用我们现在一般电厂都不用的，就是含镏量高，这个效益是非常好的。还有一个为什么现在我们工信部在开展纯甲醇汽车的试点，我们在牵头做，我们主要考虑把一些目前没有利用的，排放到空气中，浪费能源，污染环境的，还有高炉煤气。山西省，每年至少100亿立方米以上各种各样可燃气体在排放，我们怎么把它回收，利用好，就可以用来生产甲醇。还有一个甲醇用它来生产各种油品以后，燃料也好，或者生产化工产品，大家都知道现在二氧化碳，都在考虑储存，但是怎么样能够把二氧化碳利用，而且大规模的利用，甲醇是一个部分，因为它排放燃烧就是水蒸气了，这有非常好。我觉得无论是电动汽车，甲醇汽车，恐怕我们比较现实的，我们的汽车燃料的替代，我认为还是非常有前途的。 　　所以我想总之我们现在国务院已经通过了节能新能源汽车产业的发展规划，通过这个规划实施各方面的努力，我想新能源汽车产业化一定会取得非常快的发展。最后我也预祝我们这次论坛取得圆满成功，谢谢大家。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1130103636_lit.jpg 周长益,电动汽车,节能和环保,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:30 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18394.html 4月23日，北京车展上，腾讯汽车专访了广汽集团总经理曾庆洪，他表示，广汽菲亚特第一款车将七月份下线。二三线今后自主品牌怎么样生存，确实是值得我们去好好应 　　4月23日，北京车展上，腾讯汽车专访了广汽集团总经理曾庆洪，他表示，广汽菲亚特第一款车将七月份下线。 广汽集团总经理 曾庆洪 　　广汽近期全力推动非插电汽车 　　腾讯汽车：国务院通过了新能源汽车规划，以及推广普及非插电式混合动力车，请问一下对这个规划是怎么看的？广州有没有可能在近期进行汽车上牌限制？ 　　曾庆洪：国务院已经通过了2012年到2020年国家的节能与新能源汽车产业化发展的规划，我们应该说期待这个规划的通过和发布已经很长时间了。总的看起来，产业化的指导方针还是以纯电驱动的汽车为新能源汽车主要的发展方向，大力推进非插电式的混合动力汽车。大家注意到和以前的措施有所区别，就是纯电驱动意味着包括增程式和插电式，这两类的混合动力汽车也包括主要发展方向里面。 　　与此同时，近期应该是全力的推动非插电汽车，广汽集团在新能源方面前期一直做了大量的准备工作，包括技术上的准备和生产上的准备，现在已经有一个深度混合动力的传祺，就在今天的展台上，已经拿到了大小目录，很快价格确定之后，就有上市的需要了。与此同时大家在展台上也能够看到纯电驱动汽车的代表，比如说我们的增程式混合动力，传祺。当然这些都是平台级的，这上面的技术一样可以被移植应用到传祺以及未来的车型上。所以广汽集团节能与新能源汽车有一个比较大的发展，可能今天没有展出来的还有一些车型，比如擎装置的这样的车型，它是未来往标配方向发展，这样在我们构成节能与新能源里面是一个重要组成部分。 　　所以今天在新闻发布会上再次重申我们努力是现在“十二五”末产销节能与新能源汽车20万辆的目标，我们这样说是有依据和底气的。 　　关于广州的限行问题，我这次在两会期间，很多媒体也关注这个问题，当时，我的看法就是不管广州也好，深圳也好，如果我们的基础设施，包括管理没有跟上，迟早都会限购限行。比如说深圳现在的道路，大概是6800公里，如果按照1公里来算，去年12月份，深圳已经保有量突破200万了。按照深圳每公里双车道，一台车10米来算，深圳已经每公里达到300台，远远超过国际上的限制，国际上大概是每公里272台，我想广州也是差不多，也是187万台，很快超过200万台。这样的话我们的交通设施、道路、停车场等等，包括我们消费者使用的习惯不改变的话，确实对整个交通造成不善。我相信大家有这个感受。所以这次两会我也建议怎么样在停车场跟交通管理方面加快完善。我希望国家对整个汽车能够和谐。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11295E0Z_lit.jpg 曾庆洪,广汽集团,菲亚特,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:29 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18393.html 2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的北京国际车展正式向媒体开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展。吴松向腾讯汽车介绍，此次北京车展广汽乘用车带 　　2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的北京国际车展正式向媒体开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展。在车展现场，腾讯汽车采访了广汽集团副总经理、广汽乘用车公司总经理吴松。吴松向腾讯汽车介绍，此次北京车展广汽乘用车带来了全新产品阵容，包括传祺GS5、2012款传祺轿车，以及混合动力传祺、小型纯电动概念车E-Linker、增程式纯电动传祺等多种新能源汽车。 专访广汽集团副总经理、广汽乘用车公司总经理吴松 　　200辆混合动力版传祺将在广州试运营 　　吴松介绍，广汽乘用车一如既往地将最好的产品和技术带到北京车展来跟全国用户见面，“我们今年非常重视用户体验，也设置了很多用户体验区和试乘试驾的机会，让消费者能够更直观的感受到广汽全新乘用车产品魅力”。 　　关于新能源汽车计划，吴松向腾讯汽车表示，广汽在新能源技术方面一直投入较大，在纯电动和混合动力两大路线上都有自己的代表性产品，现在也已经进入试运营阶段。 　　吴松透露到，今年将有200辆混合动力版的传祺轿车在广州市进行内部试运行，在技术上混动版传祺已经成熟，现在主要是测试运营成本，相信不久后混动版传祺即可正式投放市场。 　　广汽乘用车今年产销目标4万辆 1.8T版传祺GS5年底将投放 　　谈到全年产销计划时，吴松表示，2012年广汽乘用车的产销目标是4万辆，他强调广汽并不盲目追求销量的扩张，而是致力于将更好的产品首先展现给消费者体验。 　　对于广汽乘用车首款SUV-传祺GS5，吴松流露出了强大的自信，他表示GS5在上市后销量逐渐攀升，下半年将成为广汽乘用车销量主力。此外1.8T版传祺GS5也将在年底前正式投放，GS5也将冲击月销售3000台的目标。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11294123Z_lit.jpg 吴松,广汽集团,乘用车销量,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:29 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18392.html 4月23日，东风日产启辰在北京车展上市。腾讯汽车借此专访了雷诺日产全球CEO卡洛斯.戈恩先生，他表示，2014年，将有两款英菲尼迪车型在中国投产。对于提升销量方 　　4月23日，东风日产启辰在北京车展上市。腾讯汽车借此专访了雷诺日产全球CEO卡洛斯.戈恩先生，他表示，2014年，将有两款英菲尼迪车型在中国投产。 雷诺日产全球CEO 卡洛斯.戈恩 　　英菲尼迪国产的项目一直是大家关注的重点，戈恩表示，2014年，在保证产品质量的情况下，将国产两款英菲尼迪车型。做为豪华车品牌，英菲尼迪并没有参与中国激烈的价格战，戈恩对此阐述了自己对于豪华车品牌的看法，他表示，豪华车之所谓是豪华车，就是因为价格贵，如果豪华车以价格战来争夺市场，那么这只能是短期的缓解阵痛措施，并不能长期的持续下去。 　　今年第一个极度，车市不再呈现井喷状态，取而代之的是相对稳定的增长。戈恩预测，今年中国乘用车车市整体将有5%到6%的增长，而作为车企的巨头，更希望乘用车车市有6%到10%的增长。之前中国车市所呈现的高速增长现象，在戈恩看来，正是中国汽车产业发展的第一个阶段，后续也会逐渐趋于平和。中国人口众多，人均的汽车保有量还不高，整个市场仍然具有很大的潜力。 　　雷诺日产现在25%的销量都在中国，这是个非常大的占比，所以在中国雷诺日产将努力实现本地化，加大本地人才的培养，暂时没有将中国制造的汽车做为出口产品的计划。 　　对于提升销量方面，戈恩表示，目前所有的中国工厂都在全面使用，如果要把产能从120万辆提升到200万辆，那么企业的扩张是必要的。雷诺日产现在在中国汽车市场是7.4%的份额，今后将努力达到10%的份额。 　　对于广受关注的新能源汽车，戈恩表示，中国政府大力发展新能源是非常正确的决策，那么雷诺日产也会适应中国的法律法规和相关政策，加大新能源方面的研发和制造，到2020年，要实现500万辆的新能源汽车目标。现阶段，日产方面的电动车将由东风日产合资自主品牌启辰生产销售，而雷诺的电动车技术也相当不错，今年后会有本土品牌的电动车推出。戈恩还强调，做电动车，重要的并不是品牌，而是过硬的技术。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/112930UB_lit.jpg 戈恩,英菲尼迪,车型,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:29 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18391.html 腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，我们现在是在北京车展的现场，接下来来到我们访谈间的是来自上海大众的庄宇庄总您好，首先请您给大家问个好。庄宇：国内整体 上海大众公关总监 庄宇专访 　　腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，我们现在是在北京车展的现场，接下来来到我们访谈间的是来自上海大众的庄宇庄总您好，首先请您给大家问个好。 　　庄宇：大家好。 　　腾讯汽车：对于上海大众来说这次也是带来了很到的明星产品来到车展，首先请您介绍一下这次在北京车展上会有什么样的车型。 　　庄宇：这次北京车展上海大众的品牌带来了非常多的乐销车型，大众品牌的全新浪一，全新帕萨特，2012款图管，都会与广大观众见面。上海大众我们也会展出上海大众的电动车，动力与绿色科技的完美融合。斯科拉品牌，亮相E5展馆。此外我们斯柯达红牛车队的冠军车型也将与观众见面。 　　腾讯汽车：我们庄总也介绍了这次参展的车型，我们这次特别重要的一款车新是我们全新的浪一，大家知道浪一最近一两年来在市场占有率销量上不是第一就是第二，一直保持非常高的市场销量的情况，这次全新换代的浪一有一些什么新的特点？ 　　庄宇：全新浪一是上海大众在本次车展中重要推出的一款车型。全新浪一体现大众汽车的设计语言，浪一品牌的优秀基因，整体的整车造型体现了硬朗大气刚劲有利时尚动感的设计风格。 　　腾讯汽车：这个车型是会延续大众品牌的家族特征还是考虑更多中国本地市场的需求？ 　　庄宇：我想全新浪一会有大众浪一的脸谱，也有中国市场的需求。 　　腾讯汽车：什么时候可以上市？ 　　庄宇：在今年年内可以上市。 　　腾讯汽车：说完浪一我们说一下最近特别热销的新帕萨特，帕萨特这个产品系列有经典款和新帕萨特，这样构成了我们在中高级车市冠军销量的车型，上市一段时间以来您觉得它很好的销量表现主要是什么原因？ 　　庄宇：帕萨特是2000在国内问市以来，创下了国内销量的神话，今年第一季度4.7万辆，外观、内饰、科技、安全性各方超越。 　　腾讯汽车：我们帕萨特还是取得很好的市场的成绩。接下来大家比较关心的是我们刚刚上市的全新的车型，它成为我们家族一个新的成员，目前来说P整体的市场表现怎么样？ 　　庄宇：上海大众P品牌受到消费者的追捧，年轻、动感时尚深入人心。全新的P今年3月在云南上市，是一款跨界的精品小车，它的上市也为P品牌注入了生机与活力，为消费者注入了丰富的多元化的选择，3月P品牌销售1500辆。 　　腾讯汽车：除了大众品牌以外还有斯柯达这个品牌，这次斯柯达展台的运营还有设计上海大众这边也参加了特别多，斯柯达这个品牌进入中国一段时间以来销量也是取得非常好的成绩，今年或者一季度斯柯达品牌的市场情况么样？ 　　庄宇：斯柯达品牌由上海大众引入中国市场已经四年多的时间了，所以它是中国车市最具成长性的品牌之一，斯柯达到今年市场已经累计突破60万辆。今年第一季度斯柯达表现也是可圈可点，在第一季度斯柯达销售突破了5万辆，同比增长8%。2012款好瑞9000辆，新精锐实现销量超过1万，同比增长15%，稳居高端A0级前三甲。今年3月份斯柯达销售远远高于国内轿车市场的总体增速。 　　腾讯汽车：其实增长速度是非常快的，您对于整体的车市今年的增长情况怎么预测，对于上海大众来说今年的销售目标定到多少？ 　　庄宇：国内整体车市的增幅可能会放缓，但是总体在总量上还是会有所增长，在销量总量上上海大众应该在大众品牌和斯柯达品牌各车型的努力下会更上一个台阶。 　　腾讯汽车：今天非常高兴庄总来到访谈间访问，谢谢。 　　庄宇：谢谢。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11291J031_lit.jpg 上海大众,斯柯达,新帕萨特,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:29 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18390.html 王铭东：目前今年要上市的，还有一个C70G，后续北京汽车在五年之内大概有20款左右的车型，这些车型都是属于我们北京牌大的范畴之内。王铭东：不一样的，现在至少 北京汽车销售本部、市场部总监王铭东先生 　　王铭东：萨博有用资产已全被北汽收购 再买无意义 　　腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家下午好，非常欢迎大家来到我们2012北京国际车展腾讯网的直播间。我们今天非常荣幸邀请到北京汽车销售本部、市场部总监王铭东先生。王总，您好。 　　王铭东：大家好。 　　腾讯汽车：首先还是想请王总给我们介绍一下这次北汽在北京车展参展的情况？ 　　王铭东：这次北京汽车参加这次车展一共有11款车型，其中我们刚刚在今天上午发布了M-trix平台，也就是从萨博平台升级之后的一个中高端轿车的平台。在这个平台上这次参展的有四款车型，分别是我们即将年底上市的C70G，还有C50E、C60F和C51X的CUV车型，城市SUV。在此之外，还有针对最高端用户开发的一款C90，这一系列都是我们的中高端的车型。还有一个系列是刚才你提到的我们E系列，这次E系列也有三款车型，有正常的汽油车，还有DSG轻混的车型，还有一个纯电动的新能源车型。刚才讲了一个系列，还有一个系列是北汽传统的传家宝，我们是越野世家，这次带了了B40和B70，其中B40有两款改装车，一款是重装的，针对与专业的越野车爱好者，我们运用了专业的装备进行改装。还有一款是城市形改装车，这个车更适合在城市路况下进行驾驶，这是我们展品的主要情况。 　　腾讯汽车：您刚才提到基于萨博平台的M-trix平台，现在车型完全是放在北京汽车品牌下面？ 　　王铭东：没错，我们的北京牌。 　　腾讯汽车：现在北京牌规划的车型大概有多少款？ 　　王铭东：目前今年要上市的，还有一个C70G，后续北京汽车在五年之内大概有20款左右的车型，这些车型都是属于我们北京牌大的范畴之内。 　　腾讯汽车：都是属于这个平台吗？ 　　王铭东：不一样的，现在至少有三个平台，有上市的E系列经济型轿车的平台，还有M-trix平台，是源于萨博的技术，还有越野车的平台，基本上有三个大的系列。 　　腾讯汽车：这个M-trix平台是偏中高端的定位？ 　　王铭东：对，是从A级车开始向上的。 　　腾讯汽车：我们知道北京牌3月份的时候上市了首款E系列的轿车，定位是精品A0级轿车，北汽为何会选择从这个级别进入轿车市场？ 　　王铭东：这里面还是有故事的，我们E系列是从2008年上半年开始启动研发的，当时北汽已经是所有国有大型汽车集团里面最后启动轿车上市的一个自主品牌。我们也希望能够尽快地推出自己的产品，所以在2008年，甚至在2008年之前已经启动了很多平台的产品研发。后来又一个插曲，我们在2008年的12月份成功地收购了萨博的资产，这样的话实际上把我们原来的产品研发计划需要进行重新的调整，原来计划当中的从A级向上的自主品牌的轿车全部改为由萨博平台去进行开发，除了我们A0级的E系列，由于E系列这款产品是A0级的产品，萨博没有这个级别的产品，所以仍然沿用原来的研发规划。这样的话正常的产品研发周期最快的应该是两年，所以E系列能先于其他的中高端先上市。我们在E系列产品下线之后，在2010年的年底下线的又用了一年多的时间，针对从萨博收购的整个体系，对我们E系列的品质、供应商，包括实验验证这些环节，进行重新的梳理，又花了很多时间。比如路试，跑了260万公里，正常的一个车的研发，可靠性的验证应该是50万公里，也就是我们话了4倍的时间用萨博的整个质量体系来考核我们的E系列，最终现在推出来现在的产品。 　　腾讯汽车：也就是E系列在研发中吸取了萨博平台的支持？ 　　王铭东：应该说北汽自主品牌在金字塔塔基的一个产品。 　　腾讯汽车：未来E系列基本上定位在A0级的级别？ 　　王铭东：对，还有有一个三厢，现在是两厢。 　　腾讯汽车：这款车上市的时候有一个非常大的亮点，就是在国内首次提出了汽车三包的概念，现在这个汽车三包实施的情况是怎么样的，有没有遇到一些相关的困难？ 　　王铭东：首先，我们E系列从3月19号到现在，目前为止还没有消费者提出退换车，就是执行三包的政策。上市之后三包的政策应该说是得到了媒体，包括行业领袖，包括我们的消费者，受到了大家的认可。我们也希望能够通过我们运营能够找到目前机制当中存在的问题，实际上现在也是不断地完善这个流程，在这个过程当中。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/112Z433U_lit.jpg 萨博,王铭东,北汽,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:29 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18389.html 腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，我们现在是在北京车展的现场，接下来来到我们腾讯汽车访谈间的是来自于东风雪铁龙的副总经理德拉莫特先生，您好，首先请您给 东风雪铁龙副总经理 德拉莫特 　　腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，我们现在是在北京车展的现场，接下来来到我们腾讯汽车访谈间的是来自于东风雪铁龙的副总经理德拉莫特先生，您好，首先请您给网友问好。 　　德拉莫特：大家好。 　　腾讯汽车：我们看到德拉莫特先生中文说得不错。首先请您给大家介绍一下这次雪铁龙带来了什么样的车型来到了北京车展？ 　　德拉莫特：这次我们有16款展车，有9款车是东风雪铁龙的常见车型，这些车型里面有一款是新款车。可能一会儿我们也可以谈到的是为了庆祝东风雪铁龙20周年，有20周年纪念版。在7款其他的车型里面有概念车还有2011年的车，还有一款是非常重要的，在下个月就要开始商业化投放了，而且这是首次在亚洲投放的一款车。 　　腾讯汽车：接下来大家比较关心的是东风雪铁龙在1季度的整体的销量情况，全年的销量预期？ 　　德拉莫特：我们在1季度的时候交付了54000台整车，跟去年同期相比增幅是11%，我们没有一个确切的市场的交付的数据，但是市场的增幅是大概在8%，我们有10%的增长，是高于市场增幅的。对于2012年我们所希望的就是要保持2011年所完成的成果。从全年销量要根据市场整体的总量，现在还没有对于市场整体的总量，根据现在1.9%这样的预测，我们希望做到24万台。我们的目标是市场占有率，要保持我们1.9%的市场，至少要达到1.9%。 　　腾讯汽车：目前来说咱们东风雪铁龙国产车型和雪铁龙中国的进口车型是放在同一个网络里面进行销售的吗？ 　　德拉莫特：已经有好几年了，这个进口车的销售有一部分是通过雪铁龙的网点来进行的，对于进口车的经销商我们有25家，在这25家里面有21家22家的进口车的经销商是东风雪铁龙的的经销商，剩下有3到4家是一直做进口车的经销商。我们现在在接下来几个月，一部分的东风雪铁龙的网点进一步授权给他们作为进口车的特约经销商，从现在20几家发展到以后可能是80家到90家。 　　腾讯汽车：就是说进口车的网络会迅速地扩大？ 　　德拉莫特：未来进口车的网络发展一方面要保持现在已有的3到4家专属只做进口车的经销商，同时要发展东风雪铁龙网点的经销商去做进口车的业务，90家其实这个比例也不小了，目前东风雪铁龙的经销商一共有365家，90家基本上是占到了25%。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/112U13956_lit.jpg 德拉莫特,东风雪铁龙,东风标致,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:28 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18388.html 腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家下午好，非常欢迎大家来到我们2012北京国际车展腾讯网的直播间。马柯南：这次车展的话，我们大众跑车项目的六个品牌都有参加，这 大众中国跑车项目总监马柯南先生 　　腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家下午好，非常欢迎大家来到我们2012北京国际车展腾讯网的直播间。我们今天非常荣幸邀请到了大众中国跑车项目总监马柯南先生。马总，您好。 　　马柯南：你好。 　　腾讯汽车：首先我们想请马总给我们介绍一下，因为大众集团此次是集团参展，都带了哪些跑车的车型呢？ 　　马柯南：这次车展的话，我们大众跑车项目的六个品牌都有参加，这六个品牌包括奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、大众，当然还有我们的朋友保时捷。在今天的车展上相信大家已经看到这六个品牌都在大众的展厅里面都有展示，对于我们跑车项目来讲，包含在跑车项目的里面车型有这些，比如说奥迪主要是TTS、R8，宾利是GT V8，众是尚酷R，保时捷包括Boxster、Carrera Cabriolet911系列。另外还有布加迪的威航。 　　腾讯汽车：如果要让马总给我们推荐一款跑车的话，您会推荐哪款呢？ 　　马柯南：这个问题是一个很难的问题，我很难给出一个答案，因为可以看到在这六个品牌中，每一个品牌都为大家提供了不同的车型，每一个品牌都为市场带来了精彩。比如说像大众的尚酷R，是比较初级的一种跑车。奥迪、宾利、兰博基尼、保时捷提供的车型车款就非常丰富，当然在这其中有最豪华的布加迪的威航，真的是很难向大家推荐一款车。 　　腾讯汽车：因为昨天我也参加了大众置业的活动，看到了大众推出非常先进，外形非常有吸引力的车型。今年大众整个集团对于在中国的跑车业务有一个什么样的销量的期待呢？ 　　马柯南：我们对于中国跑车市场的期待还是非常高的，因为我们看到这个市场方兴未艾，有非常大的潜力。正是因为看到市场的成长，我们的六大品牌在尽最大的努力，把他们最棒的车型带到中国。比如说在今年车展上可以看到保时捷带来的911 Carrera Cabriolet，宾利带来了GT V8，这些新车都将为这个市场增添更多的亮点，也为消费者提供更多的选择。 　　腾讯汽车：我们知道大众的跑车现在在中国有非常多的车型，去年我们整个大众跑车业务年销量是多少，最畅销的车型是哪款？ 　　马柯南：中国市场其实具有非常大的潜力，我们自己曾经做过一次调研，发现跑车在中国的市场上只占0.1%的份额，也就是说我们还有巨大的空间去填补。市场本身发展很迅速，也可以看到汽车消费发展的也很迅速，现在很多家庭开始买第二辆、第三辆车，在这种情况下他们开始考虑跑车，把跑车作为一个选择。他们同时也非常倾向跑车的个性化和定制的产品，以及与众不同的生活方式。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/112S56240_lit.jpg 跑车,大众中国,大众集团,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:28 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18387.html 腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，我们腾讯汽车访谈间里面接下来请来的是长安福特马自达汽车有限公司执行副总裁罗明刚罗总。罗明刚：这次我们跟消费者见面的是 长安福特马自达汽车有限公司执行副总裁 罗明刚 　　腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，我们腾讯汽车访谈间里面接下来请来的是长安福特马自达汽车有限公司执行副总裁罗明刚罗总。 　　罗明刚：各位网友好，主持人好。 　　腾讯汽车：这次车展大家特别能够感受到福特的特别盛大的感觉，罗总请您新给大家介绍一下这次车展为什么会有这么庞大的计划。 　　罗明刚：这次车展正如主持让刚才说的，长安福特参展是阵容比较大的一次，样品比较多，从大的方面来说主要有两个大的方面，一个是SUV家族跟我们大家见面，这个里面家族里面有锐界、探险者、翼虎、翼博还有探险者，从小到大整个谱系完整的SUV家族。另外一个就是我们的新福克斯在这一次正式上市和发布价格，我们新福克斯包括两厢包括三厢，也包括ST，这一次我们也正是发布了价格，我们新的福克斯从119900到169900开始，是我们这次参展最主要的，我们还有嘉年华SUV和大家见面，还有动力技术先进的情况和大家见面。 　　腾讯汽车：就像您刚才说的我们这次对于福特来说参展的阵容是非常强大的，一方面包括马上上市的新福克斯特别热门的车型，另一方面还包括我们全系的各位腾讯网的网友大家好的战略，首先集中到SUV战略上，SUV市场在中国发展特别好，我们福特会有一个全系的SUV的计划，这四款的计划是什么样？ 　　罗明刚：这次我们跟消费者见面的是SUV家族，翼博和翼虎都是要在长安马自达重庆要生产的车型。探索者目前我们仍然先采取进口的方式，所以应该来说其中这四款SUV其中的翼博和医护都在长安福特工厂进行生产提供给消费者，翼博是一款小型的SUV，它的动力系统有1.5升，我们最新的发动机，还有双离合变速器，还有1.0升发动机，虽然是1升但是它整个动力性功率都是相当于1.6升的发动机。所以在这样一种情况下，既有很好的动力性，同时又有非常好的燃油经济性，同时这款翼博这款SUV还有很多智能方面先进的技术，包括搭载了多媒体通讯娱乐系统，在安全上有AB柱硼钢，这应该是一款很好的城市SUV。作为翼虎这一款SUV是一款紧凑型的SUV，这款SUV搭载的动力系统是1.6、2.0EcoBoost的发动机，都是直喷涡轮增加技术，同时也是双离合的变速器，所以既是有关很好的动力性，也有很好的燃油经济性。同时又是智能四驱的。同时有25个传感器在工作，然后根据相应的参数来决定是两驱还是四驱，完全是智能四驱的。同时在功能上面它有很多优秀的功能，比如说它的行李厢是智能感应行李厢，只要在后面脚轻放一下它就开起来了，轻轻放一下又关下来了，这样手里拿着很多东西就非常方便，而且是全景天窗的。 　　同时它带有自动泊车的功能，你到停车场这个停车场非常拥挤，两个车之间，只要足够有一点够这个车停进去的，它就能自动进去，它能够帮助驾驶者自动找到合适的停车位。然后你把键一按就不管方向盘了，由它来自动停车，由于它整个操作是自动传感来进行的，所以它非常精确，很小的角度，它完全是传感器。在安全方面它有弯道分配系统，也有盲点检测系统等等这样一系列的。使得这一款车在智能技术都有非常好的作用，同时整个运动还有宽敞的内部空间，都给我们消费者提供了一个非常优秀的车。这两款车都是会在长安福特生产，带给我们的消费者，当然锐界和探险者还是以进口的方式。 　　腾讯汽车：国产什么时间能够真的上市？ 　　罗明刚：因为具体的时间从我们来说因为还不便于说非常具体的时间，但是可以说很快很快。 　　腾讯汽车：预计未来的一两年。 　　罗明刚：肯定不会这么长。 　　腾讯汽车：我想特别强调一下翼博这个车型，因为这个车型目前在这个级别上基本上是没有竞争对手，因为在小型的SUV上面是现在基本上在国内上基本上空白的阶段，对于翼博来说是全球首发的一个车型，对于这款车型来说未来我们会直接在长安福特国产在国内上市了？ 　　罗明刚：是的。你说得非常准确，翼博是全球首发，这次在北京车展是全球第一次亮相，在中国长安福特生产和上市也是最早的，也是全球最早的。所以这一款车应该我们想做的就是及时地把优秀的车型带给我们的消费者，这一款车在中国的市场里面它还是相对于比较少的车型。我相信这样一款车型肯定会给我们的消费者带来很好的喜讯。 　　腾讯汽车：我个人会觉得这款车，这个市场是有的，只是没有适合的产品进入这个市场，如果翼博进入会取得非常好的效果，对于这款车型来说目前会去考虑它的价格区间是在什么阶段？ 　　罗明刚：我们现在说确实是早了一点，一般我们会在上市的时候同时宣布价格，但是我可以说我们要带给消费者的车，就是要让我们的消费者能够消费得起，所以既是一款优秀的车，同时也会是价格非常贴切我们消费群体的价格。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/112QC1V_lit.jpg 罗明刚,车型,长安福特,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:28 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18386.html 腾讯汽车：各位腾讯的网友大家下午好，非常欢迎大家来到我们2012北京国际车展腾讯汽车的访谈现 广汽丰田总经理兼销售本部部长松井秀司 　　腾讯汽车：各位腾讯的网友大家下午好，非常欢迎大家来到我们2012北京国际车展腾讯汽车的访谈现场。我们今天非常荣幸邀请到了广汽丰田总经理兼销售本部部长松井秀司先生。您好。 　　松井秀司：您好。 　　腾讯汽车：首先还是请松井秀司先生给我们介绍一下本次广汽丰田的参展阵容？ 　　松井秀司：首先我们这次广汽丰田是跟丰田的展台当中一起展出的，其中的话有我们在去年刚刚上市的新凯美瑞，同时还有即将跟大家见面的凯美瑞的混合动力，除此之外还有凯美瑞车型、逸致车型、雅力士车型，以及在广汽丰田内销售的进口车，埃尔法、酷路泽、杰路驰都全车系参加北京车展。 　　腾讯汽车：刚才也提到新凯美瑞的混合动力要在不久之后上市，具体上市日期可以预告一下吗？ 　　松井秀司：具体的上市时间还是一个秘密吧，在一到两个月之内就即将跟大家见面。 　　腾讯汽车：还是非常近的。对于凯美瑞的混合动力我也听过很多业内人士的反馈，觉得节能效果非常好，而且动力本身也没有受到影响。松井先生对于新凯美瑞混合动力有什么样的销量预期吗？ 　　松井秀司：正如你刚才介绍到的，这次凯美瑞的混合动力在凯美瑞2.5的基础之上加入了混合动力单元，车辆的产品、车辆性能是非常优秀的。先说一下汽油版2.5的凯美瑞，这个等级的车型是在所在的市场区间当中，在所在的级别当中，取得了同级别当中最高的动力性能，同时燃油经济性也达到了最高的水平。在这样良好的基础之上再加入混合动力单元，加入混合动力技术之后，混合动力车型拥有量个动力源，动力性能就进一步提升，同时燃油经济性，在节能方面也是有非常突出、非常优异的表现。 　　而且我们对于新款凯美瑞的混合动力，在上市的时候价格也是做出一番努力，让更多的人能够手够得到的价格，我们希望做出这方面的努力。同时具体的台数，考虑到目前实际的一个消费的情况，可能还没有一个大面积普及的程度，因此我们对于台数并没有具体的规划。 　　腾讯汽车：对于新凯美瑞混合动力的价位，大概能不能透露一下，比2.5汽油版的要贵大概多少？ 　　松井秀司：因为我们现在也是正在调整或者是进行协商当中，所以也是希望能够关注我们的价格发布。 　　腾讯汽车：大家都觉得混合动力的春天来临了，凯美瑞的混合动力版有没有想借这个机会进行比较积极的推广？ 　　松井秀司：目前的话，现在丰田正在推广一个云动计划，作为广汽丰田也会积极联动，丰田的混合动力技术不仅仅是能源方面，在动力性能方面也是有优势，动力非常充沛，希望更多的人通过实际的体验，能够深刻地去理解车型，这款车到底好在什么地方。同时又一些消费者，或者是市场上有一种担心，混合动力所搭载的蓄电池，会不会寿命比较短，会不会需要更换，我们也是通过实际的经验和实际测试的数据，已经显示了这方面不存在这样的一种担心的，我们也是希望更多的消费者能够通过自己切身的体验，能够了解到混合动力车型的优势以及好处，让更多的人能够使用这款车型。 　　腾讯汽车：刚才提到了丰田中国今年发布的云动计划，松井先生您能否向网友简单介绍一下丰田云动计划未来要做哪些事情？ 　　松井秀司：确实丰田的运动计划主要是以混合动力技术为一个起点，相应的话主要有三大个板块的活动的展开，针对于混合动力这一块来说的话，目前在中国市场上投放的混合动力车型，一个是一起丰田的普锐斯，另外一个是广汽丰田的凯美瑞混合动力，作为两款支柱性的产品，我们也是想通过相关的活动和在市场上的推广，让更多的人理解、真正去接受丰田的混合动力技术、混合动力车型的优势和好处。 　　腾讯汽车：云计划还有一个比较重要的点，就是加强本地化，广汽丰田在这方面要怎么样去开展呢？ 　　松井秀司：说本地化可以说丰田在常熟建立了中国的研发中心，看到广汽丰田这边的话，我们也是有广汽丰田的研发中心，在这个研发中心的话，现在目前的阶段还是开展一些车辆外观的一些改善，或者是外观的调整，设计方面的一些调整，或者是一些中期改款的研发推进。不断地去加深本地化的进程。同时我们也是更多地本地化需要更多的去站在中国消费者的角度去倾听消费者的需求，通过我们在研发中心的一些活动更多地去满足中国消费者的需求，为他们提供他们所想要的、所希望、所期待的一些车型。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/112K41c2_lit.jpg 松井秀司,凯美瑞,丰田,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:27 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18385.html 腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，我们现在是在北京车展的现场，接下来邀请的这位嘉宾是来自于我们奇瑞汽车的马德骥马总，首先请您给我们的网友问好。腾讯汽车 奇瑞汽车销售公司总经理 马德骥 　　腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，我们现在是在北京车展的现场，接下来邀请的这位嘉宾是来自于我们奇瑞汽车的马德骥马总，首先请您给我们的网友问好。 　　马德骥：各位腾讯网友大家好，很高兴和各位网友见面。 　　腾讯汽车：谢谢马总，首先因为今天是北京车展，咱们奇瑞这次车展上有什么车型和亮点。 　　马德骥：这次我们奇瑞公司带来了总共20款整车还有款动力总成，这款动力总成是奇瑞自己研发具有自主知识产权的，CVT变速箱，目前在我们国内只有我们奇瑞能够批量生产CVT变速箱，可以说是填补了中国汽车CVT变速箱的空白，这两个动力总成陆续开始匹配。整车有两款开概念车，两款新能源车还有三款即将上市的车，其他的车都是消费者比较熟悉的。两款概念车一款是TX SUV的概念车，通过转型建体系建流程，严格把好质量关，按操作流程的产品，这款概念车造型非常时尚，也标致着奇瑞在未来SUV的品牌定位上的一个方向。或者说在未来的奇瑞SUV车型上这个概念车的很多要素会在产品上体现出来。第二个F 是奇瑞对未来人类行走的一种前瞻性意见性的畅想，这款车是集目前的新能源技术、汽车技术、互联网技术云概念和物联网业务于一体的前瞻性的科幻的概念车，非常有趣味性，也是对未来科技发展前瞻的一个预言。今年还上市了旗云5. 　　腾讯汽车：微博上有很多人说这个车不像是奇瑞的分割，这个车可能是奇瑞的转变过程中，您怎么来详细介绍一下，或者给我们聊一下这个转变。 　　马德骥：大家都知道奇瑞最近两年在转变，企业在转型，在过去我们奇瑞追求的是发展速度，追求的是规模，我们现在追求的是品质、品牌、还有国际化，为什么要这样做。因为奇瑞要想做到一个世界级的汽车产业非常强的一个企业，就要有一个良好的品质和良好的品牌，怎么样才能做好品质和品牌呢？只有科学化的管理，只有按照客观事物的标准化流程化来操作才能把品质做好，所以奇瑞在内部各个部门全圆动员上上下下都在转型，都在向提高品质，提高效率，提高效益，追求效果这么一个方向来操作。建标准、建体系、建流程，所以这个概念车是在我们产品风格上严格按照流程体系打造出来的概念车。这是我们转型的一个阶段性产品，在未来几年以后会变成真正的产品。 　　腾讯汽车：对于TX概念车来说。接下来还有一款车是新能源的车型，可能是在未来有可能变成一个现实，但是它的造型集合了很多新能源和概念的元素在里面。这款车它有一些什么样的方向是我们奇瑞未来会延续的？ 　　马德骥：奇瑞公司有一个前瞻技术研究院，所以这款概念车是我们前瞻技术研究院设计出来的，对未来社会前瞻技术进行探讨和探索，以便我们能够跟随世界的步伐，能够把世界先进的技术能够应用到我们未来的产品当中去，是这样的设想。 　　腾讯汽车：也会有一些新的技术和新的方向也是我们未来奇瑞会努力去做的，对于奇瑞来说这个转变过程中，最近这一段时间我们今年的新产品或者是新品的投放的计划？ 　　马德骥：企业在转型，建体系、建流程，这些工作要按照标准来做，不能超越也不能少了每个环节，所以对于产品的要求也是不追求数量，追求有竞争力的产品，所以一开始产品的市场危机还是产品的定位上做得非常细致，所以我们最近一年或两年我们的新产品上市非常少，下个月有一款新的东方之子上市，在未来今年一年可能没有什么新的产品了。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/112I1J00_lit.jpg 马德骥,奇瑞汽车,CVT变速箱,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:27 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18384.html 腾讯汽车：各位腾讯的网友大家好，这里是2012北京车展的直播现场，我们在腾讯的专访间，我们这一阶段非常荣幸地请来嘉宾是华晨宝马汽车有限公司总裁康思远先生， 华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远接受腾讯专访 　　腾讯汽车：各位腾讯的网友大家好，这里是2012北京车展的直播现场，我们在腾讯的专访间，我们这一阶段非常荣幸地请来嘉宾是华晨宝马汽车有限公司总裁康思远先生，您好。 华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远 　　康思远：你好。 　　腾讯汽车：康思远先生的普通话说得不错。 　　康思远：非常感谢，但是我正在学，学得非常努力。 　　腾讯汽车：已经很不错了。可以说大家都非常重视这次的2012的北京车展，应该来说北京车展已经成为了国际化的大车展，是数一数二的国际车展之一了，这次我相信华晨宝马也是非常地重视这次北京车展，应该给我们带来了很隆重的参展的阵容，带来了很多新车型，首先还是希望您能够给我们介绍一下这次我们参展的阵容。 　　康思远：确实，华晨宝马这次为北京车展带来了一些非常令人感兴趣，非常令人期待的车型。首先一个最大的亮点，可能是全新一代3系长轴距，这款新车将在今年年底之前正式上市，并且它上市的时候将和全新一代3系的标准轴距同时提供给中国消费者。在展台上也展出了我们在铁西新工厂投产的首款车宝马X1，当然还有更多的精彩车型在我们的展台上，既涵盖了新能源汽车，也涵盖了我们高效节能的传统动力汽车。 　　腾讯汽车：宝马3系是很多中国消费者都非常喜欢的车型，当然宝马这个品牌也是中国消费者非常喜闻乐见的一个豪华品牌，我们非常想知道，这款前新3系，它长轴距版是具备哪些优势，我们消费者对它有什么样的期待呢，因为它会在今年年底之前上市，是不是会改变现在固有的市场格局？ 　　康思远：我们知道宝马的客户一向对我们都有非常非常高的期望值，而我们总是一次又一次地去满足这种期望。这次全新3系也将毫不例外，能够让我们的客户非常满意。我们相信它的推出，将一定可以重复我们全新5系长轴距在中国的成功故事。我们可以说非常高兴的是，同时向中国消费者提供全新3系长轴距和标准轴距两个车型，各三个设计套装，包括时尚、运动和豪华设计套装，可以让我们的客户在其中进行自由的选择，满足他们对我们产品的最高期望。同时彰显它们各自的个性。 　　另外，从技术角度来讲，我们全新一代3系，一定会再次为这个级别的轿车设定全新的基准，比如说这款车将装备我们宝马集团最先进的四缸发动机，这款发动机已经在今年三月份开始在中国沈阳进行国产。另外它有最先进的变速器，以及一系列创新的技术装备。我们相信它一定会让我们广大的消费者找到最适合自己的车型。 　　腾讯汽车：我们知道3系的操控性很不错，我们问一下，3系加长之后，会不会影响到它的操控性呢？ 　　康思远：我们绝对不会在运动性方面去做任何妥协，如果看我们宝马3系的发展历史的话，它是这个级别的奠基者也是领导者，每一代3系都在不断的演进和发展。我们全新的一代已经是第六代，无论是长轴距还是标准轴距，它都经历了完整的严谨的研发过程和非常严格的测试，不管是长轴距还是标准轴距，它的驾驶性能和操控性，都没有做出丝毫妥协，当你有机会亲自去体验的话，你就会被完全地说服，它仍然是高档运动轿车的标志，仍然是这个级别最佳的代表。 　　腾讯汽车：我们知道你们有长轴距版和标准轴距版，这两个车型在市场定价来说，会不会采取一个错位定价的策略呢？ 　　康思远：我们现在还不能过早地去透露价格，上市的时候我们一定会宣布。当然基于产品内涵的差异，价格上有可能会有些许的差异，但是我想让大家了解，如果看我们宝马X1上市的定价策略的话，可以看出我们有一个非常清晰的战略，那就是一定要从它的整个生命周期去考虑，并且让它富有竞争力。我们长轴距和标准轴距两款车型将来都会在中国生产，它们的价格一定都是基于这种考虑，是非常友好的，非常有竞争力的。 　　腾讯汽车：我们也非常期待这个有竞争力的价格，我相信这个价格应该是给中国消费者带来惊喜的。刚才你也说到了宝马X1这车型，这款车型现在在中国市场的表现怎么样？ 　　康思远：宝马X1上市以来的表现，可以用“非常出色”来形容，大家对它都非常的欢迎。大家知道这是我们在宝马铁西新工厂投产的第一款车型，我们新工厂作为一个世界级的工厂，它的产能是要逐步的提升上去。我可以说当我们新工厂全面投产以后，我们产品的供应，我们的产能都会随之提升，我们也会让那些一直在等待我们车型的消费者缩短等候时间。我们新工厂计划在今年二季度举行开业庆典，到那个时候，以及将来，我们都有机会去越来越好地、更快地去满足消费者对我们产品的需求。 　　腾讯汽车：因为消费者非常喜欢宝马的车型，所以很多很热销的车型，在市面上很多4S店里面可能要排队才能买到，所以大家对宝马的产能也是非常关注，您刚才说到我们铁西新工厂在今年二季度将要开业了，这个铁西工厂开业之后，铁西工厂产能的情况是什么样的？对它有什么样的产能预期呢？ 　　康思远：我们这座新的工厂在2012年年化的产能应该能达到十万辆，因为我们是在年中开业，整个实际生产的数字也许还达不到，但会逐步达到。因为我们这座工厂是采取了最先进的，最科学的设计理念，比如说它的整个布局，比如说它的单顶式的主厂房设计，这些都赋予我们这个工厂高度的灵活性。我们将来根据市场的需求，我们可以将这个工厂的产能增加到每年二十万辆，当然这个是要看我们市场的发展的情况。 　　另外，不要忘了我们还有一座工厂，就是在大东的工厂，我们也在积极地扩展这个工厂的生产能力，让这个工厂生产出更多的5系，来满足消费者的工厂。 　　腾讯汽车：铁西和大东这两个工厂加起来的话，我们大概产能可以达到多少？ 　　康思远：这意味着我们大东工厂和铁西工厂各十万辆的产能，一共产能是二十万辆，而在不远的将来，在一个中期的时间框架下，我们铁西工厂达到二十万辆的话，我们总产能将达到三十万辆。我们相信消费者对我们产品的喜爱，我们很快能实现这个目标。 　　腾讯汽车：我们看到宝马在今年年会当中提出了金砖五国的概念，这金砖五国当中是没有中国的，当时是把中国定位成一个成熟市场了，其实对于您来说，您觉得中国现在的市场定位来说，对于宝马是在什么样的一个地位上，是否真的是成熟市场？ #p#分页标题#e#　　康思远：我们在中国的发展可以说是日新月异，比如以我们的合资企业来看，我们去年整年的销量是2004年全年的12倍。 　　另外，如果看宝马整个的品牌，包括MINI来看的话，2012年的第一季度，我们总销量已经超过了8万辆，这样的话，中国已经变成了宝马集团在全球最大的一个单一市场。即便去年来看的话，也是名列前三名的市场。所以说我们将周围看作是一个成熟的巨大的市场，是从这个意义上来看的。 　　而另外一个方面，我们依然相信中国的汽车市场，尤其是豪华汽车市场，将仍然具备一个非常大的增长潜力，因为你从豪华车在整个汽车销售占比的情况来看，中国的比例依然是低于欧美这些发达国家。所以说我们对中国的战略重视会一步一步地加强，而且会持续很久。 　　腾讯汽车：我们看到中国的豪华车市场从去年到今年，都是呈现一个增长比较快速的态势，其中还会出现很多现象，比如说有一些豪华车品牌它甚至会采取一些价格战这样的一些措施，您觉得豪华车今年出现这样罕见的价格战，站在宝马的角度来说，是赞成还是反对呢？ 　　康思远：宝马集团，包括我们华晨宝马，一直有非常清晰的对于价格的一个策略，这个从我们的X1和5系的定价上面都可以清晰地看到，也包括我们将来的全新一代3系，我们都会考虑它的整个生命周期和它的竞争力。我认为价格战对豪华车来讲，是格格不入的，因为我们所有的客户，都不希望看到他的车在购买之后，迅速地去贬值。而豪华车的魅力，或者竞争力所在，应该是它最领先的技术和它的品质。我们非常高兴的，宝马直到目前，我们并没有去通过价格手段，去参与竞争，而是把我们的精力放在内涵的提高、品种的提高，给消费者创造更多的价值这个领域上面来。 　　我们对于未来的市场还是非常乐观，在一个快速发展中的市场中，有一些竞争是非常正常的，竞争的增加也是非常正常的。在这个时候考验的是一家企业、一个品牌，它一定要有清晰的和长期的战略。 　　腾讯汽车：我们看到中国的豪华车市场一直以来存在着三巨头，我们的宝马，还有奥迪，还有奔驰，其实从前几年的情况看，我们看到奥迪做得还不错，一直在市场占有率都是比较高的。因为刚才我也听到您说了，今年第一季度来看，中国已经成为了宝马的第一大单一市场，我们宝马有没有考虑在未来几年当中赶超奥迪，能够在中国市场中达到老大的位置呢？ 　　康思远：我们要做的不是要去做所谓的市场老大，我们要做的唯一目标，就是取悦于我们的客户，满足客户的需求。看过去三年的话，宝马在中国取得的成功，离不开我们非常执着于我们的客户导向和为客户创造价值这样一个策略。我们的5系长轴距，为中国量身定制，杰出的产品力，市场份额大幅提高，这是一个结果，这不是一个目标。 　　我们非常相信我们的全新一代3系，因为我们同时提供3系的长轴距，也提供它的标准轴距，让消费者去选择。我们相信他对这一代的产品一定会和我们的5系一样成功，赢得消费者的心。我们不认为绝对的销量是一个目标，我们应该永远把注意力放在客户导向、客户价值，以及我们自己员工的发展、管理的质量、全业务领域的质量的提升、品质的提升，这样才能够在一个市场上长久的发展下去。 　　腾讯汽车：我们看到这次北京车展，宝马也给我们带来了很多的新车型，这次我们的展馆是在哪个位置呢？ 　　康思远：W4。 　　腾讯汽车：我相信肯定是所有的网友对我们宝马非常感兴趣，也非常期待看到这次我们北京车展上到底展示了什么样的车型，就到我们的展馆来亲自看一下吧，谢谢大家。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/112G630b_lit.jpg 康思远,腾讯,宝马集团,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:27 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18383.html 腾讯汽车：各位腾讯的网友大家好，这里是2012北京车展的报道现场，我们这里是嘉宾访谈间，这一阶段很荣幸地请来的是我们的老朋友，他是中国青年汽车集团董事局主 中国青年汽车集团董事会主席庞青年接受腾讯专访 　　腾讯汽车：各位腾讯的网友大家好，这里是2012北京车展的报道现场，我们这里是嘉宾访谈间，这一阶段很荣幸地请来的是我们的老朋友，他是中国青年汽车集团董事局主席庞青年先生，你好。 中国青年汽车集团董事会主席庞青年 　　庞青年：你好。 　　腾讯汽车：这次我们青年汽车的展台是在哪里？ 　　庞青年：这次是在W1号馆。 　　腾讯汽车：大家非常关注我们的莲花汽车，也到我们北京车展的展台上去看一下。庞总先跟我们介绍一下这次我们展台会有什么样的亮点？ 　　庞青年：我们这次带过来有一个是SUV，一个城市里面的跨界车，SUV与跑车结合起来的，希望网友们去看看，可以了解我们这个车子水平怎么样，我相信很多人会喜欢的。 　　腾讯汽车：这款SUV应该是莲花汽车的首款SUV吧。 　　庞青年：是。 　　腾讯汽车：这款SUV是怎么考虑的呢，为什么会想到要进军SUV市场？ 　　庞青年：因为作为一个汽车企业，你可能要适应各种人群，他喜欢这个，我都有，是这么来考虑的。后面的话，我们有一个突破了吉尼斯记录，去年9月23日，我们在上海黄浦江，我们L5系列上市的第五天，突破了世界吉尼斯记录。在这个车子的基础上，把一些结构、内饰的变化，一些性能的提升，做出了一个非常好性能的轿跑车。 还有L5的轿跑，还有L3的改款，都有提升了，在九月份上市。还有一款L5的打碟车，它有一个特点，它的门自动会打开。 　　腾讯汽车：这次我们的阵容还是很大的。 　　庞青年：总共我们带过来了8款车型，还有一个L6，L6的话，我们L6系列里面也有四款车子，也有SUV的，还有轿车的，还有轿跑。现在第一个车子，后面还有三厢，再后面一个轿跑。 　　腾讯汽车：L6第一款车型是两厢的是吗？ 　　庞青年：也不应该叫两厢，是掀背的。 　　腾讯汽车：您刚才说到一个SUV，这是我们首款SUV，大家也非常关注，因为中国汽车市场现在在SUV这块来说，应该是很火爆的。您怎么看待这款SUV的竞争力，我们非常想问一下它的价格区间是在什么地方？什么时候可以开始？ 　　庞青年：我们要到今年年底，四季度上市的时候我们会告诉大家，因为价格不会很高，因为莲花车的定位，品质要定位在国际品牌之上，我们是用欧洲标准，是英国莲花的标准。零部件都是世界名牌的，比如我的底盘是华晨宝马配套的德国工厂制造的。比如说动力总成，这个水平很高了，否则我吉尼斯也获不了。在车身这块，钢板都是进口的，它是高安全、高舒适度，再加上它的豪华度，这些内饰大家直观的可以看到，性能是看不见的，性能你就看我这吉尼斯记录吧，还有去年在几次比赛当中得到了世界冠军，这些都可以证明。我们L5是好的，SUV也是好的，在这么一个好的情况下，我已经卖这个价格了，我不可能把价格卖得很高，因为我们是造高质量的车，高豪华的车，是想让更多的用户享受，如果价格卖得很高，那也不可能都买，我是想让更多的人开上我们莲花的豪华、舒适、安全的车，我们定位就定位在这里，所以不会很贵。 　　腾讯汽车：L6这款车，第一款会是一个跨界的车型，这款车也是第四季度上市吗？ 　　庞青年：差不多，今年年底到明年年初，它比SUV稍微迟一点。 　　腾讯汽车：我们看到这次我们莲花汽车参展是有主题的，我们的主题是昂首跨越，整体的参展是基于什么样的调性和风格才会有这样的主题，是不是从这个主题当中也预示了我们莲花汽车2012年的发展方向呢？ 　　庞青年：还是跟我前面的定位是结合在一起的，我高品质、高质量、既豪华又舒适，价格定得低，这个定位与我曾经走过的路是吻合的。 　　腾讯汽车：其实我们看到莲花汽车近几年的发展是非常迅速的，而且不断的推出新的产品，在这样的背景下，我们也对我们网络的销售渠道和售后服务是有一定要求的，我们在这两块是怎么样跟进的？ 　　庞青年：售后这块，我们青年汽车非常重视，刚刚农历2月2，我在成都我把所有部门带齐，让他们告诉我售后情况怎么样，而且我把每句话都录下来，同时要把我们的理念灌输进去，首先第一个思想上重视，从行动上面落实。行动上面，我们怎么做呢？一个要加快网点建设，网点建设，我们今年不会少于八百家，争取达到一千家网点的建设。如果八百家，一千家完成了，这个网络覆盖面就大了，点就多了，方便性就高了，这是一块。 　　再一块，我们还是要靠它的品质，因为品质好，这个车子不会坏，这是解决他的根本性问题，老坏，用户也不愿意。品质这块，我问过4S店，他说我们的车保养费很低，他们说卖我们的车不赚钱了，我说这就成功了，我们要跟品质联系在一起，我们要通过网点渠道建设，来解决我的服务问题，更重要，我打品质来建设好我的服务。 　　腾讯汽车：对于消费者来说，他们接触的就是从渠道来接触到我们的莲花汽车，所以终端建设，品质服务是非常关键的一点。您刚才也说到了，比如说我们莲花L3，其实我们还参加了中国汽车拉力锦标赛等等这样的一些大赛，都是拿冠军，这算是体育营销了，在2012年，我们在营销策略上，有没有什么样新的考虑，除了体育营销之外？ 　　庞青年：我们2012这一块，因为我这个企业从前年国产化以后，真正按照我们自己的理念、要求，去年9月23第一个车子上市，这两年时间以来，我们一步步路子走过来，随着这个路子走过来，我们追求的就是它的品质、质量，服务我们前面做的是不够的，后面我们会加强的，服务也是我们追求的。在这么一个情况下，我们靠品质来带动营销。但是我从来不会考虑我要卖多少数量，不单纯追求数量，如果消费者买我的莲花车，觉得这个车子好漂亮，这个车子很安全，很舒适，我就很高兴。 　　腾讯汽车：要的是用户对这款车的口碑。 　　庞青年：对，我们自己要把兵列好，你说我一年卖多少，弄了一个泡沫，我不喜欢这样。 　　腾讯汽车：大家都把莲花汽车当作自主品牌去呵护，您是怎么看的，这两年大的市场环境并不是特别好，其实自主品牌汽车还是遇到了非常多的困难，比如说合作品牌车型的车价下行，还有一些合资自主车型也是大举入世，还有其他各种各样客观主观的原因，在这样的情况下，我们的莲花汽车，比如说在自主品牌发展的这条道路上，未来的发展方向是怎么样的？ #p#分页标题#e#　　庞青年：因为我们是这样子的，追求我们还是追求它的品质。但是我们跟人家还是有不同点，不同点在哪里呢？我们以前是跟国外合资，零件国外运进来，成本很高。第二种类型，用的资源没有减少，同样的资源用下去，豪华度，舒适度跟不上，我同样的资源用下去，豪华度、舒适度很高，消费者很满意，这个就是人类生活水平提高，这就是社会进步。我们要做到这一点，既能够解决我高质量了，然后价格也不高的，又要解决它低质量的问题，我是高质量的，我的价格定位就定在我中间插进去，国际品牌之后，国内品牌之上，我们找到这个区间来做，这块我花钱是国际品牌之后的，可是车子是前面的，所以我们定位是这么一个定位。在这块如果靠我自己我也完成不了，我走的道路，我没走合资，也没有走纯粹自主。 　　腾讯汽车：中间路线？ 　　庞青年：我企业是自己的，品牌是跟英国莲花合作的。 　　腾讯汽车：但是最近也有一些传闻，说我们想收购莲花汽车？ 　　庞青年：没有。 　　腾讯汽车：是不会吗，还是说暂时没有？ 　　庞青年：这个不会。 　　腾讯汽车：说到收购这件事情，去年大家都非常关注，我们青年集团和萨博的这件事情，现在进展到什么样的程度了？ 　　庞青年：萨博去年的话，我们并购花了一年的时间，到后期我们国家发改委也差不多要批的时候，通用有些意见，因为它有些股在里面，它的反应很大，这块后来就做不成了。做不成以后，到去年年底萨博破产，资产收购。这块因为我也不是很急，我去年成立了一个萨博汽车开发公司，原来是萨博汽车公司，96是小车型的，97是宝马、奔驰、奥迪高端车型，中间是93、94、95是萨博汽车公司做的，萨博汽车公司现在破产了以后，就变成萨博汽车开发公司，现在已经把它的技术买进来了，同样可以开发92、93、94、95、96、97，全系列都可以开发了，这技术已经是我的了。现在如果资产买过来的话，就跟原来一模一样的东西到我手里了，这步现在估计到五月份才能够有数，但是到底能不能买成，也不一定，因为也有竞争，也不是我一家。 　　腾讯汽车：你觉得时间和我们投入的精力、资金你觉得值吗？ 　　庞青年：是值的，我去年投进去以后，价值量远远不止我投进去的价值，所以我现在不着急了，我买了也可以，不买也可以，因为我已经有了萨博技术了。那么如果后面再买进来，我就更好了。 　　腾讯汽车：你觉得现在我们对萨博技术如果吸收消化的话，要多久的时间？ 　　庞青年：不需要吸收消化，为什么呢？因为我们现在萨博技术的全套东西都在我手里了。第二个，如果我们开发的话，还是把萨博原有的人才，原来有一千多人，如果这个公司买过来，也不需要那么多，今后如果我买过来，我也好招这方面的技术人才，如果不买过来，我也招一部分人，我把这全系列开发出来也是可以的。 　　腾讯汽车：这些技术什么时候可以用在我们自己的车型上？ 　　庞青年：我们这个品牌还是单列品牌，萨博买了以后是萨博汽车公司，没买就是萨博汽车开发公司。 　　腾讯汽车：是跟莲花品牌分开的品牌？ 　　庞青年：对。 　　腾讯汽车：非常感谢庞总做客腾讯汽车，跟我们分享了那么多的事情，比如我们自主品牌车型现在应该怎么样应对，品质是最重要的，我们一定要打品质牌。也非常希望大家对我们的莲花汽车支持的网友可以到我们的展台上亲自看一下，肯定会给大家带来惊喜的，谢谢大家。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/112ATN1_lit.jpg 萨博汽车,腾讯,青年汽车,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:26 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18382.html 腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，我们现在是在腾讯汽车的展台，在北京车展的现场，来到我们的访谈间的是斯巴鲁汽车的高桥部长。高桥一哉：大家好，我是高桥一 斯巴鲁市场企划部部长 高桥一哉 　　腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，我们现在是在腾讯汽车的展台，在北京车展的现场，来到我们的访谈间的是斯巴鲁汽车的高桥部长。首先请您给我们的网友问好。 　　高桥一哉：大家好，我是高桥一哉，希望大家都能够来到2012北京车展的斯巴鲁展台。 　　腾讯汽车：我知道这次斯巴鲁汽车也带来了一些新的车型来到现场，请您给大家简单介绍一下吧。 　　高桥一哉：今天有一款是新力狮，改款的力狮进入了。这款是在全世界也发布了，这次是第一次带到观众朋友面前的BRZ跑车。这个就是前置后驱的发动机，左右对称的。 　　腾讯汽车：咱们斯巴鲁最核心的。 　　高桥一哉：是的。 　　腾讯汽车：您刚刚介绍了一下我们这次北京车展展出的车型，最近我们了解到斯巴鲁汽车，最近在中国市场上重点推广的一款车是XV，这款车在国内最近的销量情况怎么样？咱们怎么定位这款车型的？ 　　高桥一哉：这款车型是2月15号正式发表的，大约20万左右的车，是一个快捷车型。这款车的定位是非常时尚的车，主要的受众人群是年轻人。从发布来到现在两个多月已经大概卖了5000台左右。特别是女性的用户很多对这款车非常感兴趣。 　　腾讯汽车：这款车型我看了我们专请了韩寒作为代言人，这方面是怎么考虑的？ 　　高桥一哉：主要是韩寒从2010年开始就成为我们的斯巴鲁的选手，是有这个渊源，还有刚才说的一些年轻人，韩寒在年轻朋友当中知名度很高，所以请韩寒来做代言。 　　腾讯汽车：对这款车型我们之前预计的销量或者是销售情况和实际的表现有什么出入吗？或者是对它的预期是怎样的？ 　　高桥一哉：因为是进口车两个月卖出5000台是我们没有想到的，比我们预想得好一些。 　　腾讯汽车：您刚才也说到，可能对于进口车来说销量已经是非常好的了，如果它能够国产或者是能够在国内生产，可能销量会增长更快，我们现在有没有这样的考虑呢？ 　　高桥一哉：目前没有国产化的打算，因为我们销售的亮点也是因为它是进口车的身份，所以没有国产化的打算。 　　腾讯汽车：我知道最近有关国产或者这方面的话题大家讨论特别热烈，咱们现在有没有新的消息可以和大家分享的？ 　　高桥一哉：目前很抱歉还没有可以和大家分享的。 　　腾讯汽车：我们可以看到其实斯巴鲁在国内应该经历了一个非常好的发展阶段，因为斯巴鲁车型之前一直是以明星代言人，一开始的时候大家印象比较深刻的是从《非诚勿扰》的舒琪到现在的韩寒都是一些明星，您觉得这个明星策略对斯巴鲁起到了多大的作用？ 　　高桥一哉：首先斯巴鲁对于在中国这么多的众多品牌当中是一个非常小的品牌，所以我们就想通过这些巨星还有植入到电影里面的广告，让大家借此知道斯巴鲁这个品牌。比如像冯小刚、韩寒都是对中国观众来说是非常有名的巨星，比斯巴鲁高很多，所以我们想借助他们的知名度来宣传斯巴鲁。肯定是通过他们来最后知道斯巴鲁的人，这种方法还是比较有效的。 　　腾讯汽车：现在对于斯巴鲁品牌来说在中国今年预计的销量是多少？ 　　高桥一哉：今年的目标是6万台。今年目标是6万台，去年我们销售了57198台，比去年略高一点点。 　　腾讯汽车：因为进口车整体的增长还是比较强劲的，对于斯巴鲁来说今年的增长会不会比预期要高一些？ 　　高桥一哉：通过近期的这些各方面的报道，高速的增长应该不会有太高速的增长，应该是很平稳的。 　　腾讯汽车：其实进口车市这一块进口车增长还是比较高的，您怎么看？ 　　高桥一哉：进口车也分很多种，比如欧洲品牌非常昂贵的进口车以及像我们这种比较平民化的这种车，整体看还是平滑的。 　　腾讯汽车：您刚才也说到了进口车咱们这边可能增长速度不会有那么快，但是我们也看到，咱们引进XV这个车型作为SUV车型，销量还是很好的，您怎么看国内SUV这个车型的高增长？ 　　高桥一哉：SUV对于斯巴鲁来说是一个一直在做SUV车型的厂家，所以我们对SUV的市场增长还是有信心的，和普通的三厢轿车相比中国的SUV想拥有SUV的用户越来越多，所以我们对SUV的市场增长有信心。 　　腾讯汽车：我们会不会进入更多的SUV车型呢？ 　　高桥一哉：SUV的新车型目前我们没有要出来的计划，因为我们刚有一个XV发布，所以以这个为主开拓市场，我们的SUV主要还是靠位五月厢的为主。 　　腾讯汽车：新力狮会不会有在中国销售？ 　　高桥一哉：这个新力狮今天发表了，但是确实还没有在中国开始销售，我们会尽快在中国开始销售。 　　腾讯汽车：咱们有时间上的计划吗？ 　　高桥一哉：具体的计划还没有，但是我们会尽快。 　　腾讯汽车：刚刚也聊了很多斯巴鲁将会带来的车型，我们引入的车型也越来越多了，对于很多网友来说可能很关心在这么多车型里面，对于咱们斯巴鲁来说，您觉得斯巴鲁最特别的特质在什么地方？ 　　高桥一哉：我们最引以为豪的核心技术是左右对称驱动系统和水平对称发动机。还有这种跑车，运动跑车是我们非常有个性的一款跑车。 　　腾讯汽车：咱们这款跑车刚刚亮相，这款车会引入中国吗？ 　　高桥一哉：会进入中国，但是具体时间还要根据最新的消息，所以请大家期待。 　　腾讯汽车：今天谢谢我们的高桥总来到我们访谈间，可能很多观众要过来看车展了，您觉得对于观众来说来到斯巴鲁展台上有什么是不能错过的？ 　　高桥一哉：我希望大家能来看看韩寒驾驶这一款赛车。 　　腾讯汽车：这应该是我们展台最有特点的部分了。 　　高桥一哉：是斯巴鲁很小的一个个性化。 　　腾讯汽车：应该说斯巴鲁的个性非常鲜明，谢谢高桥总来到我们的访谈间，谢谢。 　　高桥一哉：谢谢。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/112642KQ_lit.jpg 高桥一,斯巴鲁汽车,BRZ,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:26 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18381.html 王广民：我们同时还带来的景逸以及目前在热销中的2月份开始上市的凌智1.6这个车型。王广民：未来主要是在今年的下半年我们会有一款全新开发的新平台，商务车这一 东风柳州汽车有限公司销售公司PV市场推广部部长 王广民 　　腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，东风柳汽的王部长。 　　王广民：大家好。 　　腾讯汽车：首先请您给大家来介绍一下这次有什么亮点的车型给大家推荐的？ 　　王广民：我们同时还带来的景逸以及目前在热销中的2月份开始上市的凌智1.6这个车型。 　　腾讯汽车：景逸SUV 　　王广民：景逸SUV主要的特点我觉得最核心的是定位，它是首次开辟了一个新的城市代步SUV的定位，具体的特点简化为三高和三低，三高是有好的通过性，它的高安全性，这也是国内首款在10万元以内的车型里面匹配ESP这样的高端配置的车型，所以高安全性。第三是它的高舒适性。这款车它主要是悬挂方面采用了中高级车经常使用的四轮独立悬挂。三低第一是低油耗，这个车有可能成为首款享受节能惠民政策的，另外低成本。主要是体现在两个方面，第一购买成本是8万到10万区间，另外使用成本，6.6升的油耗相对来讲是比较低的，另外低噪音，对景逸SUV是城市代步的定位，所以在噪音这方面是做了更大的改善，有七项的NVH？ 　　腾讯汽车：咱们景逸SUV亮点特别多，现在也有一个问题，现在市面上在SUV市场确实很好，所以有很多的竞争者，您怎么看这款车型，或者说怎么看SUV市场的大环境？ 　　王广民：这个问题我们在这之间也是关注到了，因为决定进入这个市场的时候在做市场研究的时候，已经发现总从2006年到2011年，SUV的增幅是在所有的细分市场里面最高的。在这么高速的增长市场里面有那么多的竞争产品加入到期间的时候我们为什么还要进入这个市场，这里面涉及到我们东风风行一贯的做市场的原则，或者是我们的大策略，我们对这个市场分三步步三步走第一洞察消费趋势，我们更愿意在洞察消费趋势之后选择一个比较没有竞争的市场空间，我们在创造一些新的细分市场，这样这个地方不是红海，是一个蓝海，第三部我们会通过车型在细分市场里面匹配更多的车型，把市场整体做大。这里面肯定会涉及到为什么说你的车型在这里面是一个蓝海没有竞争。还要回到它的定位。我们景逸SUV是城市代步SUV，在目前这个市场上我们看到SUV要么是体现性能的，进入的车型不管多或者不多销量是有限的，另外一种关注休闲，我们这个是兼顾了休闲和代步，刚才说到代步的特点的时候，低的使用成本很容易成为家庭购买的第一辆车，改变了以往SUV定位为家庭的第二辆车的定位。 　　所以进入了这样一个家庭第一辆车购买人群以后，我们的市场空间一下子凸显出来了。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1126241319_lit.jpg 王广民,景逸,代步,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:26 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18380.html 腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，我们现在是在北京车展的现场腾讯汽车的展台上邀请到的是陈斌波陈总，请您给我们广大的网友问个好。腾讯汽车：我们刚才聊了一 东风本田执行副总经理 陈斌波 　　腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，我们现在是在北京车展的现场腾讯汽车的展台上邀请到的是陈斌波陈总，请您给我们广大的网友问个好。 　　陈斌波：非常高兴今天能够借助腾讯平台跟大家交流。 　　腾讯汽车：首先因为在车展现在首先向大家介绍一下咱们这次有什么特别亮点的车型或者是技术带到北京车展的现场来。 　　陈斌波：这次东风本田的亮点还是很多的，在我们展台正中央放的就是这次我们带来的一款概念车，S概念车，这款车型是明年要投放的一款车型，时尚性、独特性在国内现有的车型里面找不到和它对比的车型，还有思铭，混合动力是未来的一种方向，大家也可以去感受一下。 　　腾讯汽车：第一个咱们S全新概念车，这款是我们确定会在东风本田来投产的是吗？ 　　陈斌波：是的，明年会投产。 　　腾讯汽车：大概是什么情况，是更高端的车型还是什么定位？ 　　陈斌波：这款车型的定位是80后新的消费群体，主要目标就是根据80后的生活形态，按照他们的要求，量身打造的一款车型，这是要在中国首发的车型，我相信它带给我们消费者的美丽第一是时尚，第二是大的空间，地三是功能性足够。 　　腾讯汽车：它大概是什么级别的车？ 　　陈斌波：中级以上的车型，中高级介于两者之间。 　　腾讯汽车：首先我们分享了这款全球首发的跨界车，第二个亮点咱们这次全新发布的合资自主品牌，思铭。我们了解到很多企业会有一个导入期，慢慢发布车再慢慢发布，为什么咱们东风一上来就开始销售了。 　　陈斌波：因为我们已经做了三四年的准备，包括开发前期的准备工作，我们是在去年的广东车展发布了名称，真正是从今年才开始整个推出来我们后面的准备工作是比较多的，可能说得少了一些。 　　腾讯汽车：很多观众对这个品牌并不是特别了解，啊具体说一下思铭个品牌的定位。 　　陈斌波：思铭是定位中级车的，比思域更年轻化，在价位上稍微低一些延续了第八代思域的时尚运动的风格，在动力上有所提升，对于这一群消费者来说是可以重点选择考虑的一款车型。 　　腾讯汽车：昨天也公布了售价，基本上是在11万左右价格区间。 　　陈斌波：11万到12万区间。 　　腾讯汽车：这个价格也不是特别低，是1.8T的，在这个车型上面会不会有等低的排量？ 　　陈斌波：现在这个品牌上还没有考虑到更低排量的，现在推出1.8车型无论是从动力性还是动级别1.8的价位上还是有优势的。大家都习惯和1.6去比较。 　　腾讯汽车：排量更高一些操作性可能会更好。对于思铭这个品牌广大网友也会有一些疑问，这款车型的研发和过程对于东风本田来说经历了什么阶段？ 　　陈斌波：我们花了三年的时间，我们最主要的事情是承担思铭的开发任务，在思铭的开发过程中，概念设计、提案基本上都是以中方研发为主，在这种情况之下我们也会借助本田的协助，在某种程度上来说我们在走一条自主研发的路，我们在尝试这个路径，所以通过思铭的研发我们更多的是把这个路径理清楚了，更好地提出我们市场的需求满足市场的需求，这条路我们未来会走得更畅快一些。 　　腾讯汽车：就思铭这个品牌未来还会有什么产品规划吗？ 　　陈斌波：我们会考虑根据整个计划安排连续思铭这个产品线，未来我们会在这个品牌上会有更多的车型，因为现在我们的本身研发能力，包括我们本身要拓展的本田品牌，我们要达到一个相应的匹配，所以未来这个计划我们还在安排过程中。 　　腾讯汽车：对于思铭这个品牌也是有一个很完整的产品体系，这样的情况下目前来说思铭品牌的车型是会放在东风本田的渠道上销售。 　　陈斌波：品质上是保证H品牌是一致的，所以这样事实上在质量、品质的可控性来说会更高一些。 　　腾讯汽车：如果我们有一个规划未来会不会考虑思铭品牌单独。 　　陈斌波：现在还没有这样的考虑。我们会根据市场和销售的状况做调整。 　　腾讯汽车：我们刚才聊了一下思铭品牌，接下来聊一下您刚才提到的下半年要投产的新能源车型，混合动力车型，这款车型具体的上市时间和特点。 　　陈斌波：混合动力相关的政策已经纳入到新能源政策里面，混合动力从传统汽车到纯电动过渡到一个必然阶段，所以现在我们导入了INSIGHT未来我们的目标是计划生产，这一块我们也在把握市场的脉搏，所以前期还是采取进口销售的办法，在探讨市场的反应，在探讨市场在什么样的情况下可以接受这个车型。现在大家也很清楚混合动力和车型在具体的销售过程中还是有一些压力的，所以我们还是做一种探索，探索的目的不只是为了销售，而是为了真正的本地化。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11260NJ1_lit.jpg 陈斌波,车型,思域,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:26 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18379.html 腾讯汽车：各位腾讯的网友大家上午好，欢迎大家来到2012北京国际车展的现 郑州日产市场部部长郭红军 　　腾讯汽车：各位腾讯的网友大家上午好，欢迎大家来到2012北京国际车展的现场。今天是车展开幕的第一天，来到车展的第一位嘉宾是郑州日产市场部部长郭红军，您好。 　　郭红军：腾讯的网友大家好。 　　腾讯汽车：首先请您介绍一下，此次郑州日产在北京车展参展的主题以及什么样的产品阵容？ 　　郭红军：郑州日产联合日产中国、东风汽车分别展出了NISSAN NV200纽约未来十年唯一指定出租车、日产E-NV200电动车、高端柴油皮卡锐骐ZD30、东风帅客2.0自动挡旗舰版（首发）及帅客电动车。郑州日产总代理销售的NISSAN进口高端硬派越野车型----日产第六代途乐。 　　腾讯汽车：今年的重心主要放在NV200的纽约出租车和帅客量产车型上面？ 　　郭红军：对，这是我们主要想传播的是纽约未来出租车给中国市场带来的意义，同时帅客2.0自动挡也是今天正式发布价格，旗舰型定价11.38万元，豪华型定价10.58万元，这对郑州日产进一步完善其CDV产品谱系，完善其CDV车型下探微客升级市场，上接MPV市场区间的战略布局，满足消费者更多商用及乘用需求起到了至关重要的作用。。 　　腾讯汽车：有关NV200未来出租车，我们腾讯对这个活动也做了大力的报道。关于这款车也想请郭部长对我们网友详细介绍一下？ 　　郭红军：这个问题是我们一直比较关心，也希望和网友做比较深入的沟通。我想广大网友有一个疑问，为什么郑州日产对这个出租车这么高调的强调，实际上我们要考虑回归出租车是什么这样概念，是介于私用和商用之间的产品，拥有着运营着司机、乘客和城市的管理是完全分开的，完全是一个各方利益的整合体。这就必然导致对这个出租车的需求要更安全、更可靠、更舒适、更经济、更环保，要照顾各方的利益，这是出租车本身的概念。在中国大家觉得出租车是非常简单的车，纽约在全球是最前沿的国际化大都市，不管是怎么排，经济实力、富有程度，以及城市的吸引力等等应该都是第一。在1890年世界上第一台出租车是在纽约出现的，出租车本身就是奢侈的资源，当大众不能单独拥有的时候出现了出租车的这种行业。也就是说本身是一个好车，性能和耐用要比私用的更高档、严格。纽约在目前来说应该是1800万城市的大都市，为什么他们的市长提出来要在未来成为最清洁、适宜居住的城市，在2007年开始规划未来的出租车到底是怎么样，经过五年，在2011年5月宣布NISSAN的NV200成来未来10年的唯一出租车。也就意味着这样的多功能车打败了传统的三厢轿车，也就是说NV200击败了他们本土的车型。 　　腾讯汽车：这款车相对于普通的三厢的特点是什么呢？ 　　郭红军：这对我们NV200来说，2010年上市，大家可以看到这个产品的占地率较小，同样的空间占地率利用率比较高，就是说使用率很大，乘坐了四五个人的同时，还可以装载更多的行李。另外地板比较低，可以满足社会公众人的需求，可以在上面装一些可以移动的一些座椅来实现特殊需求比如无障碍出租车，同样两侧的滑动门，只占一个车位就可以实现乘客的上下车。另外还有LED警示系统显示有人上下等等。有很多特殊的功能，而本身NV200定位就是VAN，这也符合出租车的一个特点，出租车是高可靠的车型，比如人休息、车可以不休息，所以对车要求比较严格，更主要的还是一个大空间，就是能够适合各种各样的社会人员来乘用。实际上对于郑州日产来说，为什么一直强调高调宣传呢，就想改变中国的传统概念，出租车就是一个简单的乘用车，要改变这种概念，而出租车本身是很好的车，性能要高于一般的车。纽约有一个协会叫TLC，是出租车和礼宾车管理委员会，所以说出租车和礼宾车是一个概念。郑州日产希望让中国的民众享受到这种舒适、便利、清洁的车型。因为在纽约车展前的4月3号，纽约市长公开宣布纽约历史上最值得纪念的一刻出现了，让纽约的民众能够享受到，本应该享受到的科技和快捷的出租车标准，以及新的安全标准出租车出现了。那么对于中国来说也应该是有这样的概念，郑州日产作为NV200的生产商，希望这种概念得到中国民众和中国政府的认可，未来这样的车，不仅仅是郑州日产，所有企业生产类似的车都是一个很大的发展空间。 　　腾讯汽车：这款车现在看来是比较适合用于这种出租车或民用车的领域，在价格上面有没有一些优势呢？比如相比一些市面上的轿车的出租车？ 　　郭红军：作为一个出租车需要更环保、更安全、更舒适、更经济，对于所有的出租车使用者，运营成本是很高的，但是我们的车型在各个方面表现还是很优秀的，目前我们主销的车型要10万元左右。 　　腾讯汽车：也不算是很高了。 　　郭红军：对。 　　腾讯汽车：如果说将来我们在中国想要更好的推广这个NV200的话，您觉得会在哪个地方开始宣传？ 　　郭红军：我们宣传这个概念，并不是希望进入出租车这个领域，而是在这个领域上引导做一个改观，当然在纽约已有了一个标准，如何增加乘坐的安全性。对于我们普通的社会人来说，以及未来社会的发展，随着土地越来越紧张，对于类似于这样的多功能车、一车多用的车，本身就应该成为一种消费的趋势，而不应该一家卖几辆车。本身就应该有一辆这样的车，对社会来说，甚至对于地球来说都应该实现这样的趋势，应该是多功能车。现在都在说跨界，轿车在跨界，SUV等等都在跨界，跨到最后都是多功能车，一车多用，一车多能，本身就应该走进家庭，走进普通的人群，而不是专用出租车，我们要达到这样的一个目的。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1125524209_lit.jpg 郭红军,郑州日产,出租车,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:25 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18378.html 刘震：凯迪拉克从今年开始到2016年都会有重磅的凯迪拉克车型投放中国市 上海通用汽车凯迪拉克品牌总监刘震 　　腾讯汽车：各位腾讯的网友大家上午好，非常欢迎大家来到我们2012北京国际车展腾讯汽车的访谈现场。我们今天非常有幸邀请到了上海通用汽车凯迪拉克品牌总监刘震先生。刘总，您好。 　　刘震：主持人你好，各位腾讯网的网友们，大家早上好。 　　腾讯汽车：还是请刘总介绍一下凯迪拉克参展的情况？ 　　刘震：我们一共带来了七款车型，共计九辆参展车辆。在这九辆车型里面，有两辆在今天早上进行了发布，分别是凯迪拉克的ELR和凯迪拉克的ciel，以天空命名的概念敞篷车。 　　腾讯汽车：为什么会起这样的名字？ 　　刘震：因为这款车总体来说是诠释了凯迪拉克未来的设计的趋势，以及对于豪华、奢华的一个设计语言。这款车上总体的设计灵感来源于加州的阳光，来源于加州的勤快。举个小小的例子，这款车的油漆非常特别，颜色灵感来源于加州的阳光下，将葡萄酒倒在酒杯中通过阳光表现出来的颜色，是非常优雅、浪漫的。 　　腾讯汽车：这个车是亚洲首发吗？ 　　刘震：ELR这款是亚太地区首发。 　　腾讯汽车：我们知道凯迪拉克在北美是推出了一款叫ATS的小型车，很受大家的关注。这款车想请刘总具体一下？ 　　刘震：这款车型是针对宝马3系而设计研发的后轮驱动的轿跑车型。这款车型应该说整体的产品是非常棒的一款产品。 　　腾讯汽车：未来会引入中国作为旗舰车型吗？ 　　刘震：凯迪拉克从今年开始到2016年都会有重磅的凯迪拉克车型投放中国市场。 　　腾讯汽车：今年重磅车型会是什么？ 　　刘震：我相信车型是拭目以待，而且是非常具有时尚潜力的车型。 　　腾讯汽车：现在还没有公布？ 　　刘震：对。 　　腾讯汽车：我们知道今年这个豪华车市出现了价格战的现象，比如奔驰和宝马都有很大幅的价格的跳水。凯迪拉克不知道在这方面是什么样的情况？ 　　刘震：凯迪拉克这样的市场变化我们也看到了，但是我们更期望通过提供中国市场最好的产品和最好的销售服务，以及最好的售后服务，把我们整体的品牌让更多的中国消费者能够感受，并且使用到，通过口碑的传播做好市场。 　　腾讯汽车：竞争品牌的竞争情况对凯迪拉克在策略上有没有影响？ 　　刘震：我觉得影响是有，但影响不是特别大，我觉得今年凯迪拉克在中国市场的表现也是非常抢眼。整体的一季度比较去年的一季度有20%的增长，这样的增长也是非常高的。 　　腾讯汽车：确实是，因为今年整个的一季度的车市表现并不是非常好，如果有20%的增长是非常令人满意的数字了。今年的豪华车市，我们觉得出现了一个非常明显的趋势，就是在下压，在某种程度上是挤压了中高级车市的份额，您觉得这是暂时的现象，还是说今后都会有这样的趋势？ 　　刘震：我觉得在中国的高端车的这些品牌，包括在国外整体的车型的型谱更加广泛，以前可能谈到高端车都是一个是比较大型的车，今年看到也会有小型车慢慢推向市场。这些小型车的引入市场也是会导致价格慢慢地往下走，所以我觉得这可能是根据消费者对于高端车消费的趋势，高端车本身会做一些改变。 　　腾讯汽车：就是说针对这种节能环保的趋势，凯迪拉克也会相应地推出一些小型化的车型，是吗？ 　　刘震：您刚才提到的ATS，就是在凯迪拉克第一次进入细分市场，也就是个人的运动轿车的细分市场。整体的尺寸也是对凯迪拉克是最小的车型。 　　腾讯汽车：这款车主要的特色是什么？您觉得未来的竞争优势会有哪些方面？ 　　刘震：我觉得这款车型从设计的角度来说，能够看到凯迪拉克非常前瞻的外形设计，以及非常伶俐的车体线条。除此之外操控性非常棒，因为这款车型也是在赛道上做动态调整，所以这款车型是非常好的。另外这个车还提供了非常崭新的人机交互界面，是个以非常智能、非常多媒体的形态，与普通的消费者和车辆的使用者进行人与车的交流。 　　腾讯汽车：在中国会不会相应同步这种变化呢？就是小型化的变化？ 　　刘震：应该说这款车型是一个全球的车型，在2016年之前我们上海通用会将凯迪拉克非常具有战略性的车型、非常重磅的车型，每年会有一款投放市场。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11253640F_lit.jpg 刘震,凯迪拉克品牌,4S店,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:25 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18377.html 腾讯汽车：各位腾讯的网友大家好，这里是2012北京车展的报道现场，这一阶段非常荣幸请来的嘉宾是浙江吉利控股集团有限公司副总裁刘金良先生，您好。刘金良：是的 浙江吉利控股集团有限公司副总裁刘金良接受腾讯专访 　　腾讯汽车：各位腾讯的网友大家好，这里是2012北京车展的报道现场，这一阶段非常荣幸请来的嘉宾是浙江吉利控股集团有限公司副总裁刘金良先生，您好。 浙江吉利控股集团有限公司副总裁 刘金良 　　刘金良：你好，主持人，腾讯的广大网友大家好。 　　腾讯汽车：我们知道今年北京车展，所有的厂家和企业都非常地重视，因为北京车展可以说已经成为世界级的车展了，而且在世界级车展里面是数一数二的，我相信吉利对于我们本土的一个车展也是非常重视的，所以吉利这次应该也给我们带来了很强大的阵容吧。 　　刘金良：是的，这次北京国际车展，我们是历史上规模最大的一次，我们的展台面积为2700平米。我们带来了27个整车产品，同时有三个主题公园，一个是动力总成技术主题公园，一个是安全技术主题公园，一个是新能源技术主题公园。还有一个体验中心，一个体验中心是我们有一款专利技术，叫BMCS体验中心，就是胎压检测与爆胎安全控制系统。还有是智能体验中心。其中动力总成主题公园带来了涡轮增压发动机，带来了澳大利亚DSI6速手自一体变速器，带来了自己的7DCT变速器。 　　腾讯汽车：您刚说了那么多，包括车型，包括主题公园，包括我们那么多技术，我都不知道我接下来应该从何问起了。 　　刘金良：最重要的一点我想跟大家推荐的，我们今天在车展上发布了一款车，就是吉利的首款SUV，GX7，这款城市中级SUV，我们今年在北京车展隆重地发布，从今天开始，全国上市，应该说这款车是我们自己也盼望了很久，很多消费者也期待许久的一款车。这款车我从三个方面，它有很多的优点，从三个方面给大家介绍一下。 　　第一，它有超大的空间，坐在里面很舒适。另外，座椅还可以灵活布置，可以使空间更加灵活。 　　第二，从安全上。这款车它不仅有驾驶员安全气囊，副驾驶安全气囊，后面乘客的安全气囊，还有驾驶员的膝部安全气囊，保护它的腿部。 　　第三，它有多款动力总成的搭配，一个1.8L，还有2.0L，2.4L，以及匹配澳大利亚6速手自一体自动变速器，这样使这款车的操控性有很大的提升，舒适性有很大的提升。十万元多一点的SUV，而且是6速手自一体自动变速器，应该说是独一无二。 　　腾讯汽车：最近中国市场的SUV市场也非常火热，所以我觉得吉利这次，我们要进军我们中国的SUV市场，是出于什么样的考虑？ 　　刘金良：这个是由市场需求决定的，SUV这几年的增长率一直高于轿车和MPV，而且高于很多，中国进入了一个SUV时代。实际上我们这款首款SUV的推出，我认为已经比较晚了，应该更早比较好。这款车上市之前之后，我们因为在试销，试销卖了三千多辆，我觉得对它后续销量的增长，我们非常有信心。 　　腾讯汽车：您刚才说中国汽车市场进入了一个SUV时代，你觉得原因是什么？ 　　刘金良：这个原因挺多的，一方面对于车辆需求的多元化，人们开始有不仅是轿车，然后两厢车开始好卖，然后跨界车，然后小型MPV，家庭化的，然后又出现SUV，从小型到中型，到大型SUV，我相信中国市场会这样发展下去。随着消费者消费不断的成熟，他们对车辆的需求多功能化，SUV有可以更好的功能，通过性更好，服务空间更大，视野更好，给人感觉也更加安全，我想一定有比较好的发展前景。 　　腾讯汽车：我们对这款车今年的销量预期是多少？ 　　刘金良：我们希望今年通过几个月的爬坡能够爬到一万辆，这需要做出很多的努力。明年我们希望能够有十万辆的表现。 　　腾讯汽车：我觉得这款车应该可以在我们这么火爆的SUV市场当中会有非常好的成绩。其实我们看到在今天的吉利的展台上，旗下的三大品牌都是联合出击了，我们一直在讲多品牌战略，吉利在多品牌战略上应该说是走得比较稳固的了，但是业界对多品牌战略这个词，可以说很多人形容它是一把双刃剑，对于吉利来说，在这么多年多品牌战略的实施过程当中，我们是不是碰到一些困难，或者碰到一些问题？ 　　刘金良：当然会碰到一些困难，首先我们要为这三个品牌来定位，如果定位不好，产品也无法研发，我们营销的传播也无法进行，我们会找到我们的用户在哪里。三个品牌全球鹰、英伦、帝豪，是针对不同的用户群，而不是高中低档之分。经过这两年多的运行，应该说我们基本上三个品牌运作得比较初步成型，每个品牌有十几万的销量。确实很多人说多品牌战略是个双刃剑，打造一个品牌都要很费力，更不要说打造三个品牌。 　　我个人是这样看的，多品牌是市场战略的需要，是渠道战略的需要，我觉得阶段性，在吉利品牌发展的某一个阶段，我们在吉利母品牌下打造三个子品牌，是有它的需求的。 　　腾讯汽车：阶段性的一个需求。 　　刘金良：有些人问我以后会不会变成一个吉利？我觉得这几年以后的事情，我们也不好去预测，根据市场变化来决定。我们看看世界汽车工业里面，福特，现在提一个福特，它把很多品牌都卖掉，但是那些品牌是它自己买的，它可以买来，也可以卖掉。但是吉利这三个品牌，始终在吉利品牌下的三个产品系列。所以我们今后怎样发展，我觉得要看市场。 　　腾讯汽车：刚才您说到了比如说福特它们会从外面收购一些品牌，我们想到沃尔沃了，我不知道沃尔沃这个话题问刘总是不是合适，但是很多网友还是非常想知道，吉利收购沃尔沃当中的一些故事，我们知道收购也有两年多的时间了，在这两年多的时间当中，大家非常想知道我们消化吸收得怎么样了？ 　　刘金良：今年三月九号，吉利的总裁和沃尔沃的总裁先生签订了吉利与沃尔沃的战略合作协议，这标志着吉利与沃尔沃的合作应该提上一个议事日程。今后沃尔沃的安全技术，沃尔沃的动力总成技术，沃尔沃的新能源技术，吉利都会有所应用。我相信收购以后对吉利汽车这些合作的开展，一定能有效的提升吉利汽车的品质。 　　腾讯汽车：虽然李总曾经说过吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，大家还是想知道，沃尔沃其实给我们吉利带来了非常多的协同的效果，您刚才说到了，我们利用沃尔沃的这些技术平台，我们把它消化吸收，是不是会用在我们吉利成型的车型上面？ #p#分页标题#e#　　刘金良：有些技术可以应用，有些要改变，有些可以直接在我们车上应用，有些就需要开发新的产品，在新产品上应用。沃尔沃今后在产品上，也会有应用到吉利汽车上的，这个要看合作的框架协议签订以后，具体大家商谈的结果。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1125213926_lit.jpg 刘金良,腾讯,自主品牌企业,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:25 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18376.html Richard：我们期待的是在今年12到18个月中国就可能成为最大市场，目前排序是美国、中国、瑞典这样排的，所以取决于发展的情况。Richard：是全新的V60，目前看是V 沃尔沃汽车公司全球市场营销副总裁 Richard 　　腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，我们现在是在北京车展腾讯汽车展台现场，来到我们访谈间的是来自我们沃尔沃汽车公司全球市场营销副总裁Richard先生，首先请我们理查德副总裁给我们介绍一下沃尔沃汽车这次所带来的亮点。 　　Richard：今年北京车展是一个非常重要的车展，我们首先推出几款车型首先是V40，它在日内瓦车展也是一个非常有名的一款车型，还有V60运动型的多功能车，还有XC60这个车，还有很多特性，XC60是插电式混合动力车。另外我们在这次车展除了三款新车之外，还有三个全新的理念，第一个车的速度功能，还有我们的价值乐趣以及环保的性能，第三个特性是强调我们主动式的安全性能。大家知道我们沃尔沃在全球是安全第一著称的。还有重要的一点，我们在中国全部推出一个品牌大使，林书豪正式成为了我们的品牌大使。我们知道林书豪最近膝盖手术，最近美国也要进行NBA的比赛，但是我们有这个计划让他来到中国。 　　腾讯汽车：上次我们发布这个活动的时候是在美国，也有很多的媒体见证了这个时刻。 　　Richard：我也是主办了当时的媒体发布会。 　　腾讯汽车：再给我们介绍一下，刚才说了亮点的车型，接下来请您给我们介绍一下这些车型在国内的生产计划和投产的计划？ 　　Richard：我们现在目前的三款车都是在欧洲生产的，但是像所有其他的汽车厂商一样都希望能够在中国本地化生产，现在还没有一个准确的车型，但是有一个计划，比如说成都的生产基地我们会进行投产。我们V60会在今年夏季在中国推出，达到大量的量产要到6月份或者7月份。V40在今年年底或者明年年初，这个取决于我们整体的情况。关于XC60插电式混合动力是一款概念车，也会根据以后中国的需求会改善。 　　腾讯汽车：您刚才说有一些是今年年底或者是明年初会有引入到中国来，现在在中国销售的车型在沃尔沃全球占到什么样的比例？ 　　Richard：中国销售占全球业务百分比去年中国销售了是47000多台，10%左右差不多。在今后八年里面我们的长期计划，我们准备在全球销售80万台，在中国希望达到20万台，所以占比从10%到25%。 　　腾讯汽车：如果我们八年后达到25%之后，会是沃尔沃全球第一大市场吗？ 　　Richard：我们期待的是在今年12到18个月中国就可能成为最大市场，目前排序是美国、中国、瑞典这样排的，所以取决于发展的情况。 　　腾讯汽车：也就是说中国目前就是全球第二大市场了吗？ 　　Richard：是的。 　　腾讯汽车：说明对于沃尔沃来说全球的市场应该是一个比较均衡的市场，因为中国只占10%就是第二大市场了，全球的亚太、欧洲、中国的比例是什么样的？ 　　Richard：我们可能是公司跟其他公司全球的分布不太一样，我们头一个是分这三个国家，再往下一层是欧洲，欧洲基本上算一个区域，再下一个是中端市场，日本、澳大利亚，还有一些新兴市场。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/112502EZ_lit.jpg Richard,沃尔沃汽车公司,车型,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:24 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18375.html 腾讯汽车：腾讯的各位网友大家好，非常欢迎大家来到我们2012北京国际车展腾讯网汽车的直播间。李春荣：应该还是很不错的，要加大生产的节奏，因为现在S30，包括c 东风乘用车总经理党委书记李春荣 　　腾讯汽车：腾讯的各位网友大家好，非常欢迎大家来到我们2012北京国际车展腾讯网汽车的直播间。我们非常荣幸邀请到了东风乘用车总经理党委书记李春荣先生，李总，您好。 　　李春荣：各位网友大家好，纠正一下，副总经理。 　　腾讯汽车：我们首先请李总来介绍一下我们这个东风乘用车此次参展北京车展的一个阵容？ 　　李春荣：这一次东风风神和以往车展有点不一样的是什么？是和总部一起在W1馆，W1馆也是东风馆，刚刚进行了开馆仪式。这是第一次，大家庭在一起搞的。这次总共带了八款车，有两款是A60，刚刚上市的，有两款是S30，还有两款是H30，包含cross，另外还有两款是概念车，我们叫E30，就是纯电动的。这八款车里面有四款是新生产的，包括A60、S30、H30cross，还有四款是新能源的，应该说是八剑客，这对于东风风神来说也是历史规模最大的一次。 　　腾讯汽车：您刚才提到这次东风风神在东风集团旗下一起联合参展的阵容，我们知道东风从去年开始就一直在强调做这个大自主战略，东风乘用车肯定在其中有重要的角色。就目前为止东风大自主战略主要是在哪些方面推行？ 　　李春荣：整个协同工作是在集团的董事长徐总，还有总经理朱总的推动下，当然在东风的副老总的亲自指挥，主要是六个方面吧，包括技术研发、渠道、品牌、动力资源，包括海外事业等等，总共六个方面在进行协同。我这边东风风神由我负责在品牌和渠道的整合和协同，应该说这方面推进得还比较好。 　　腾讯汽车：刚刚我也采访了郑州日产的一位老总，他提到可能在更低级的细分市场，特别是三四线市场，可能把东风自主的车型放在一个网络上销售，是这样吗？ 　　李春荣：我们这样想，现在中国的汽车已经是高速增长到了一个微增长，面对这样的微增长就应该有相应的对策，也就是在渠道方面，我们要更有针对性或有竞争力的渠道模式出来，比如说刚才您提到的我们在三线市场，在这样的市场里面如果让渠道持续稳定地发展下去，就应该让别人有利可图。有利可图就应该有更多的销售手术来应对，所以我们在想在这个东风风神，包括郑州日产这样的，在这个区域市场里面量不是特别大，但是又有需求的，如果我们都戴着东风的大帽子共同协同，共同建立渠道的对我们大家都是有帮助的。比如在网点比较薄弱的地区协同，都是我们的店，我们都可以卖，对东风有利，对我们各个子品牌也有利。 　　腾讯汽车：这是一个非常创新的尝试，我们再回到车型方面，我们知道风神A60是最近刚刚上市的一款东风乘用车的旗舰成型，也提到了打造幸福车的概念，您认为幸福车是什么样的车呢？ 　　李春荣：我们觉得随着中国经济的发展，国民除了要GDP以外，还应该需要有幸福，光GDP是不够的。所以我们想作为央企之一，东风汽车中东风风神也是重要的一部分，应该满足国民幸福的层面。我们讲什么样的车是幸福的车呢？我们说应该是一个值得信赖的车，这样一个厂家。我们说应该是有品质的，应该是体面的，应该是安全的，应该是舒适的，应该是超值的，应该是关爱的。说起来总共有八个方面，我跟我们的经销商说你也别记八个字了太多。记三条就行了，第一黄金动力CVT，第二句话我们是2.0排量但是是1.6升的价格，第三句话是1.5的油耗。有的人说三句话我都记不住，我说那就记两句话，一个是有面子，一个有里子，就是无论是外观还是装备都是很不错的。如果两句话都记不住，那就记住一个，就是“幸福”，A60的幸福就是这样的，无论是从外观，还是从空间，无论是性能、安全来说，都是一款很不错的说。 　　现在从3月28号上市到现在，应该说还不到一个月的时间，从销售情况来看还是很不错的。 　　腾讯汽车：市场反馈是非常好的？ 　　李春荣：非常积极，当然这个方面还要继续跟上，现在只是把这个车放在一级网点了。 　　腾讯汽车：现在销量的情况你们还满意吗？ 　　李春荣：应该还是很不错的，要加大生产的节奏，因为现在S30，包括cross现在销售情况非常好，所以要处理好A60和S30之间的生产关系。 　　腾讯汽车：今年很多人提到对这次北京车展上自主品牌表现是非常关注的，因为大家都说2012年是自主品牌质量实现飞跃的开始吧，您觉得是否有这样的特征呢？ 　　李春荣：从中国汽车行业情况来看，去年增长了2.45%，现在应该说是一位数，应该是一个微增长。从今年的情况来看，与去年同期相比下降了3%多，自主品牌下降了13%，应该对自主品牌来说是一个挑战，一个严峻期。但是作为东风，包括东风风神认为，我们认为这是一个机遇，更多的是一个机遇，应该在这个时候更能够显示出你公司的实力。一到三月份，东风风神这个销售了1.5万多，与去年相比我们增长了108%，也就是逆势上扬。所以我们认为这个汽车进入一个微增长，对于东风和东风风神来说，对于这样一个企业来说是一个好机会。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1124461057_lit.jpg 李春荣,自主品牌,风神,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:24 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18374.html 4月20日，东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理刘卫东2在北京发布东风风神中期事业计划，提出用5年时间挑战累计100万辆汽车销售目标。柳玉春：少部分经销 　　网易汽车4月23日北京车展现场报道 4月20日，东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理刘卫东2在北京发布东风风神中期事业计划，提出用5年时间挑战累计100万辆汽车销售目标。2012至2016年，东风风神将累计实现100万汽车销量，其中2012至2014三年内销量环比倍增，2016年达到35万辆。在海外市场方面，东风风神2013年起开始海外销售，至2016年将累计实现出口9万辆。未来5年，东风风神基于3大整车平台，将开发投放9款新车型以及6款东风e－TECO系列发动机。 网易汽车主持人周姗（右）与东风乘用车副总经理柳玉春（左）交流 　　2012年北京车展上，东风乘用车副总经理柳玉春接受网易汽车专访时表示，车市今后的微增长，甚至不增长，甚至小幅负增长，都是很健康的发展方式。 　　以下为访谈实录： 　　主持人：各位网友大家好，欢迎来到网易汽车2012年北京车展访谈间，我是主持人周珊。今天我们很高兴邀请到东风乘用车副总经理柳玉春。 　　柳玉春：各位网友好。 　　主持人：我们知道今年东风风神是以史上最完整、最强大的阵容亮相北京车展，是不是最大的亮点是自主品牌呢？ 　　柳玉春：应该说是这样的。 　　主持人：今年重点展出的车型能不能给我们网友介绍一下。 　　柳玉春：今年是在W1馆，东风集团旗下的都在这里，所有东风集团公司的展位全部集中在W1馆，包括合资品牌。所以，今年在这种形势的情况下，挂东风双飞燕的商标都集中展示在东风公司的展台上。 　　主持人：我们知道东风风神A60刚刚上市，这个车是大家非常期待，因为它是在日产宣逸平台打造的紧凑型轿车，是走中高级市场的旗舰产品，能不能跟我们说说现在市场表现怎么样？ 　　柳玉春：这款车是集东风汽车公司40多年的造车经验，20多年多元化的国际合作经验，积累了东风人的梦想，用了1800个研发人员，花了两年时间精心打造。它的建造平台是整合东风的资源，集成创新，这个车上市之后我们的客户，我们的媒体都给的很高的好评。可以这样讲，这个车型用媒体的话来讲，是做自主品牌中的极品，你只要开一下，就感觉到这款车确实是名副其实。第一，它是黄金动力组合，日产的2.0发动机配无级变速CFT，这样的黄金动力组合带来的是1.5升油耗的效果，这个动力相当好。第二，它的空间非常矿场舒适，他的轴距是2.7米，是B级车的轴距，买房看面积，买车看五轴距。第三，人性化的配比，前排座椅带记忆的座椅，倒车的时候后视镜自动反转功能，这些都是高级车才会采用的。第四，在安全性能上是按照五星级设计的。所以，2.0的危机变速CFT，它的价格中配是12.78万元，低配是11.78万元，这个价格只是相当于合资品太的普通1.6的发动机，这是错位的竞争。 主持人：今年A60上市确实人人眼前一亮，之后还有什么新车型带给我们？ 　　柳玉春：东风集团为东风的自主品牌做了详细规划，我们刚刚发布了一个A1计划，这个计划是风神未来五年要累计产销100万台，产品都是由低到高，有轿车，有MPV，有SUV，是完全完整的产品阵营，也体现了东风风神的诉求，叫做质量卓越、服务领先、魅力尚品。你仔细品位这三大特色，一定做到质量卓越，一定做到服务领先，一定做到魅力尚品，这三个铁三角构成了我们的优势。 　　主持人：你刚刚提到的A1计划，我注意到新闻发布会上说东风风神要做到100万辆，我觉得这是整个计划当中风神比重是非常大的，这是不是之后主要的发展都是围绕在风神上？ 　　柳玉春：应该说东风风神是作为东风自主品牌的一个主战场、主阵地，所以东风用主要的精力在未来四年时间投资超过70个亿，包括商品研发、产能提升，为了实现这个中长期计划，我们所有的节点都已经在按照我们计划节点向前推进，这个计划一定会实现。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1124293031_lit.jpg 柳玉春,风神,东风集团,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:24 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18373.html 腾讯汽车：各位腾讯网友大家好，我们现在在北京车展的现场，今天是媒体日的第一天，我们首先请到访谈间的第一位贵宾是长安汽车副总裁龚兵。腾讯汽车：首先请您给 长安汽车副总裁 龚兵 　　腾讯汽车：各位腾讯网友大家好，我们现在在北京车展的现场，今天是媒体日的第一天，我们首先请到访谈间的第一位贵宾是长安汽车副总裁龚兵。 　　龚兵：腾讯的汽车的网友好。 　　腾讯汽车：首先请您给大家介绍一下这次长安展台上有什么特别亮点的车型和设置内容。 　　龚兵：这次北京车展我们长安是非常重视的，也是我们以往参展规模最大，五款新车系数亮相。以及一天的压轴CD101，都将会在这次北京成车展上给北京车展上给广大观众见面。与此同时我们还把我们的新的动力平台也再次介绍给大家，这个平台是我们长安未来发展一个非常重要的基石。 　　腾讯汽车：大家知道刚刚龚总业介绍了，有五款全新的今年上市的车型都带到了车展现场，刚刚上市的逸动，今天长安汽车是一个法力的一年，大力投入的一年，目前长安投入的情况还有我们接下来五款产品具体的上市计划。 　　龚兵：刚才给各位朋友介绍的五款新车，过去有120个亿的前提下开花结果的一个初次的体现，从这边来讲长安的成乘用车是2012年是硕果累累的一年，也会考虑到市场的实际情况，以及我们内部的各种组织活动，当然也会尤其考虑到我们的营销网络，所以应该讲上半年我们可能会安排两款车，包括已经上市的逸动到了下半年我们还会安排三款车，这样上市的节奏就新的比较紧凑，基本上是两个月就会推出一款新车。 　　腾讯汽车：对一个企业来说一年又五款车上市是一个很好的事情，另一方面又提出一个很大的挑战，民对的困难和挑战是什么？ 　　龚兵：资源的相对有限和我们需求的无限之间的矛盾，随着大量的新车逐步上市，通途会越来越大，在这些资源里面感觉到比较紧张的是渠道资源。为了真正使消费者能够全方位地领略到五款新车给大家带来的享受，营销渠道的准备工作，除了我们的技术品质之外尤为重要的，在这几年的发展过程中，长安的发展取得了长足的进展，对我们今天上市的五款新车的上市的要求来讲还有一定差距，尤其是经销商的经营实力在网络的覆盖面上，随着我们现在的网络开始下沉三四线市场频率越来越高，这也是我们从今年开始重点发展的方面，在五款新车的上市的同时，这方面的压力比较突出。 　　腾讯汽车：相对去买车最终还是要通过经销商才能拿到这辆车，所以我们的网点布局是很关键的，在刚刚提到的网点和经销商的选择上有什么样的选择和偏好 　　龚兵：从我们现在的整个渠道发展战略来讲，除了一二线城市我们要求百分之百覆盖，三四线城市是我们的重点，在三四线城市里面我们的核心是每一个三四线城市有一个汽车的主商圈，是为了更好地服务于消费者，大家在购买汽车这个行为中，通过我们的研究觉得还是在商圈里面最高的，这是第一个特点。第二个特点是销售和售后服务必须是相互匹配的，只有销售或者是只是重销售都会给消费者带来利益的损失，所以我们要求前店后场的形式，更看重的是售后服务的提升。第三从逸动开始上市，对现有的网络进行了一个重新的认证，最核心的就是在于售后服务。我们的渠道比较紧张，通过我们的高标准高要求30%的4S店还不能销售我们的新车，要整改整进以后才能销售，现在光打价格牌质量是不够的，服务是一个很重要的方面，因此在这方面我们今年特别的看重。 　　腾讯汽车：在现在市场环境和市场增长相对放慢的情况下大家都会关注服务和用户的需求的方面，并且也看到因为长安汽车经过这两年对我们的品牌形象更换之后，我们的经销商可能有一些发展或者是调整或者是新的要求，对于他们来说整体店面或者是形象各方面是不是都会有一个变化。 　　龚兵：非常正确，长安我们乘用车发展了六年的时间，应该讲从第一批的4S店到现在为止主要经历了三次变动，现在是一个全新的形象配合你刚才讲的2010年的发布的新的LOGO，现在市场上我们新建的4S店它的形象和原来比有很大的提升，尤其在软实力方面，店面的便捷性还有社会服务的高质量高水平。 　　腾讯汽车：还有一个大家关心的问题，因为我们从2010年发布了全新的形象之后，现在还有一部分车型的LOGO有一个更换的过程，这个过程持续到什么时候？ 　　龚兵：过去的一年对于我来讲压力最大的是换标，长安要环标，国3国4要切换，主要的是集中在去年，到了今年我们基本上已经全面完成了切换，现在市面上偶尔还会看到有非常少的一部分，从我们现在来看到了今年3月底老标的长安车，除了个别网点基本上已经全部切换完成了，我们基本上用了刚好一年的时间。 　　腾讯汽车：这是一个非常系统的工作，牵扯到很多的方面，因为品牌形象的更换牵扯到店面设计各个方面，现在是所有的长安乘用车品牌都换成了新的LOGO了吗？ 　　龚兵：是的，所有的乘用车。 　　腾讯汽车：刚刚我们说到有这么多的新车会上市，我们对于亲年产销的目标的预期。 　　龚兵：我们有五款新车上市，力争35万这么一个大的目标，从现在情况看，实现这个目标力度非常大，我们今年为了全面配合新车上市，对于现有渠道老的车型的清除，我们采取了一个保护经销商的行为，停止老车型的生产来切换，停止老标车的生产，为了更换我们今年的新状态，这样对于我们渠道的压力小得多，对于我们上面的销量会影响比较大，所以对长安汽车的销售态势前低后高。 　　腾讯汽车：之前看很多专家分析今年市场的走向是这样，刚刚问了很多长安发展的问题，接下来问一下有关自主品牌的话题，因为自主品牌也是这两年大家特别关心的问题，像几个大的汽车集团都发布了自己的自主战略，长安这一块，因为刚刚您也介绍我们投入了很多的力量和研发开发这个工作，我们同时看到去年自主品牌整体的市场情况也不是太好这个问题主要在什么方面，怎么解决？ 　　龚兵：你现在提的这个问题是我们业内人士非常关注的，从去年开始汽车市场的发展速度回归理性了，在这种前提下品牌之间差异化开始明确体现出来，自主品牌在过去一年里面市场占有率是有所下降的，今年1季度这种态势也没有得到根本的好转，我个人认为出现这种情况的原因首先还是我们自己，汽车大家都知道是一个需要沉淀和积累的行业，现在在市场竞争更加充分激烈的前提下对消费者的选择起到了至关重要的作用，自主品牌毕竟生命还很年轻，所走过的历程和合资品牌和外资品牌来比差异还非常大，所以在汽车市场回归理性的时候，在汽车行业里面必须遵循的规律开始体现出来了，品牌对销售的影响。 #p#分页标题#e#　　第二从自主品牌自身来看还是应该从技术、质量、管理方方面面下功夫。好高骛远、急于求成是不能成事所以还要先练内功。第三也是整个行业的一个正常的发展规律，不可能永远直线上升的，永远是波浪式的，螺旋式上升的，从这两点讲也符合汽车行业的总体的规律。这三点导致目前的情况在这种市场状况下自主品牌面对的挑战非常严峻，再加上刚才讲的各大汽车厂都推出了合资自主品牌。前几年业内人士还是很紧张，媒体朋友们也会非常关心说有了合资品牌压力很大了，现在又推出一个合资自助我们还有空间没有，当时我们也是很迷茫，但是通过一年多的发展并不像我们想象的那样可怕，合资自主品牌介于合资和自主之间，多多少少还有那么一点尴尬，比如车型，从现在所看到的来讲，没有一款是领先的，基本上都是使用的原有的品牌，原有的体系中，对于原来的继承这种成分很多因为有合资的成分在里面，所以成本控制比我们自主品牌难得多，这就造成了车型不新价格不高不低，销售情况也是不好不坏。所以最终不管是面对什么，只要自身过硬在市场竞争中还是能够取得前进。我们长安自己的发展史就是一个很好的证明，我们的步骤拿捏的比较正确，随着我们经验的丰富体系的成熟，现在逐步发力出来，包括我们今年出的五款新车不管是从造型动力匹配都和过去不是同日而语的，有非常高的竞争力的。 　　腾讯汽车：刚才也谈到了自主和合资自主经过一年多的发展来看，影响并不是那么的明显，但是您对合资自主这个品牌或者是这种产品未来的一个走向或者是未来方向怎么来看，会不会可能是这个历史时期的产物。 　　龚兵：我个人更觉得就像你刚才讲的可能是一个在特定的汽车发展阶段的一个产物，过了这个特定阶段以后，它可能就会逐步逐步地淡出这个舞台，除非在合资自主的真正内涵上注入更多新的元素。比如说在技术的含量方面，在成本的控制方面，在中方的发言权方面，除非在这方面有了非常大的不同，目前我个人是不看好这种方式的。 　　腾讯汽车：确实牵扯的方面比较多，因为自主品牌可以是自己做一个原创的内容。因为长安是一个发展得最快的在几大国有集团里面，对于整体在国内的发展状况或者说方向来说长安有没有一个特别值得参考和学习的品牌？ 　　龚兵：长安在这几年乘用车发展的过程中，向我们的竞争对手和伙伴学到了不少东西，最值得借鉴的还是注重技术的积累，注重技术创新的投入，注重体系建设的支撑。我们觉得在汽车行业里面如果没有这种干于寂寞不断积累和投入的做法，想要真正的在这个市场中立于不败之地是非常艰难的，所以我们现在在自主品牌里面长安的研发的投入应该是最大的，我们是连续两次四年在自主品牌领域里面荣获国家权威部门评价的自主研发车里第一的称号。这可以充分体现我们借鉴汽车行业的精华和表现。我们很好地把握这个节奏，前几年长安推出的新车是非常有限的，包括车型结构和档次也是从最低端开始做起，这条路上从我们分析和借鉴的情况来看没有捷径，必须一步一步脚踏实地走过来，在这个过程中最值得我们学习的就是技术的积累和沉淀，自主创新的投入。 　　腾讯汽车：您刚刚也提到了我们今年会有五款新车上市，新上市的五款新车和已有的新车，整个体系是怎么样形成结合的，是不是有一个很明确的一根线贯穿着。 　　龚兵：总体的指导思想是把长安乘用车的普系完善起来，从低到高这么一条主线，结合到技术的难度市场的需求来把握节奏，通过这几年的发展今年这五款车从微型轿车开始，今年我们的布局全部完成，同时第一款SUV车也会展出，这样和长安自身的战略和产品的定位基本上是全面布局到位的第一年，以前还是主要集中在中低端。中间还有一些空缺，之上就是空白了，所以现在随着我们逸动的推出，基本上从3万这个级别到15万这个级别，我们基本上一线排开了，给消费者提供更多的选择，我们的竞争力也会逐步提高。 　　腾讯汽车：车型会贯穿整个产品系，这个话题也是最近比较热的话题，我们往上到15万，还有再突破的可能性吗，或者是更高端的产品发展的计划。因为我们目前看到像红旗、上汽都在推出更高的品牌了。 　　龚兵：长安和刚才你说的几个厂家是完全一样的，我们的不同是我们对自己的能力认识比较多，如果我们认为不到那个程度就不要忙于突破，你刚才讲的15万以上的车型在研发阶段我们已经早就投入进去了，但是不会把它作为近一两年市场的主要方向，会在恰当的时候推向市场，这个主要还是结合自己的沉淀，市场的布局是有准备，但是不匆忙，一要一步一个脚印来逐步逐步上去，从汽车行业发展经验来看，走中高端是必须的。 　　腾讯汽车：我们基础一直打得很牢，长安在自主品牌自主大集团里面的发展一直是发展得最好的一家，今年长安汽车也带来了很多新款车，最后请龚总给大家推荐一下最值得看的亮点。 　　龚兵：就我个人而言处处都是亮点，要优中选优，我觉得首先我们的逸动确确实实值得广大消费者关注的产品，这个产品的优点卖点网上有很多了，就逸动这个产品到底好不好，我做营销的最好的一个营销方式一定要希望大家去试一试，我是最不怕货比货的是逸动。第二这次亮相首款长安SUV产品，CS35在同类产品中有鲜明的个性特色，外观的时尚灵动，动力的先进，整个架空的舒适型和配制的完整性。我们的CB101这款车应该讲是我们长安自主品牌，在年底推向市场，豪华大气稳健，新车里面这三款车是我特别要推荐给我们的消费者看的。 　　腾讯汽车：到长安看更大的一个特点是我们看到的车型今年内都可能上市，所以也欢迎大家来到北京车展的现场来到长安展台欣赏一下长安汽车的最新技术和车型。谢谢龚总来到我们的访谈间，谢谢。 　　龚兵：谢谢。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1124143c8_lit.jpg 龚兵,长安汽车,腾讯,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:24 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18372.html 腾讯汽车：各位腾讯汽车的网友大家好，这里是2012北京车展的腾讯专访间，非常高兴又跟大家见面了，我们今天的第一场专访请来的嘉宾是一汽丰田汽车销售有限公司副 　　一汽丰田销售副总高放接受腾讯汽车专访 腾讯汽车：各位腾讯汽车的网友大家好，这里是2012北京车展的腾讯专访间，非常高兴又跟大家见面了，我们今天的第一场专访请来的嘉宾是一汽丰田汽车销售有限公司副总经理高放先生，您好。 一汽丰田销售副总高放 　　高放：你好，腾讯网友大家好，我是一汽丰田汽车销售有限公司的高放。 　　腾讯汽车：我们对高总比较熟悉了，上一次车展我们也见过，我们这次2012北京车展，我想应该是所有的不单是我们中国的汽车企业，应该说全球的汽车企业都非常重视，那么我想一汽丰田也给我们很多的网友带来了非常亮点，先给我们介绍一下。 　　高放：这次跟以往一样，跟广州丰田和丰田中国一起在E3展台参展，这次参展面积3200平方米，一共是12款车，13台车，这样这次参展在我们车型里面包括皇绢，锐志都在，最亮点还是全新混合动力车普锐斯，这次带了最高配的车型，大家可以通过直观的方式能够看到它内在工作的动态，工作的原理，混合动力还是我们主打的一个产品。 　　腾讯汽车：其实非常巧合，在北京车展媒体日首日，其实今天是一个非常特殊的日子，今天是地球日，所以说我觉得跟我们这次车展，丰田带来那么多车型，比如说混合动力车型也非常吸引人，因为对地球人，我们对于能源，对于环境的关注，是所有人的焦点，也非常想问一下丰田这次混合动力车型当中，我们的新普锐斯，这款车型到现在来说，它在中国的反映情况怎么样？ 　　高放：这款车型上市以后，无论是在媒体，还是在用户中，反响还是非常好的，现在目前销量也在我们的预计之中，我们全年的销量一直在三千台，虽然现在我们只能在全国19个城市进行销售，但是随着下半年我们申请城市越来越多，可能有更多的销售。 　　腾讯汽车：普锐斯这款车可以说是丰田新能源焦点的一款车型，这款车型我记得在美国市场卖得非常好，并且这款车在日本本土市场也是卖得非常好，但是我们知道可能我们中国市场的情况，从前景来看，好像上台情况，从量上看，好像是比较少这个数字，但是这个数字是不是我们之前有预期呢？ 　　高放：应该说是这样，因为这个车从开始销售到现在，只有仅仅一个月，三月份的销售数字还是在我们意料之中，因为这款车它的宣传和推广还是要一定的时间，它在欧美、日本卖得比较好，日本现在目前还是销量第一的车型，所以它的销售，我觉得在中国还是有一个接受和认识的过程，目前随着油价不断攀升，随着大家的环保意识增强，消费者会逐渐关注到这款车。现在从我们的情况来看，很多对环境，对时尚更多追求的这些人，他们很喜欢这款车。 　　腾讯汽车：我们看到其实今年新能源好几年在中国汽车市场来说还是大家比较关注的词，大家在这方面都有自己的战略。我们看到前几年从大的环境来讲，政策环境来讲，可能对电动车这方面大家更关注一些，但是今年可能政策大方向又有了一些转变，对我们混合动力，我觉得应该会出台一些非常好的政策，你是不是觉得在大环境来说的话，中国政府应该对我们的混合动力车有更多更好的支持？ 　　高放：我觉得一款车想在市场上长期生存下去，不能仅仅靠政策，虽然国家的政策现在把混合动力也作为一个新能源的一个技术路线，以前在这方面还是没有开放的，所以现在把新能源这个领域里面，把混合动力加入进来，应该说也是我们很高兴看到这一点，希望随着国家对新能源政策更加明朗化，我们混合动力希望能给国家做出更大的贡献。 　　腾讯汽车：新普锐斯它的价格区间是多少？ 　　高放：22万6千8到26万9千8。 　　腾讯汽车：从价格上来讲，应该是能够更被消费者所接受。 　　高放：是。 　　腾讯汽车：但是也有人讲混合动力车或者新能源车型，在中国可能暂时不能普及，可能有一个方面就是成本问题，它的成本，新普锐斯这款车型成本还是比较高的。 　　高放：是，这里边有几个方面，一个是研发费用确实比较高，普锐斯的新技术，它的研发费用非常高，而且第三代普锐斯又采用新的技术，比如说它的一些动能技术，它研发费用投入很大。另外一方面，因为它的主要零部件还是从日本进口，所以税收也是很高。我相信随着我们国产化的深入，可能这个价格应该是往下走的。 　　腾讯汽车：因为我们看到前不久丰田也发布了它的云动计划，其中有一块就提到了本地化这块，也是丰田要加快的一个进程。那么除了普锐斯这款车型之外，还会给我们中国的消费者带来什么样的车型呢？ 　　高放：像现在我们应该说跟广丰，跟丰田（中国）一起，它们现在有混合动力的凯美锐，有雷克萨斯CT200，我们未来会会在这个车型上不断的推广，我们希望在国产化以后，能够有更多的车型出来。 　　腾讯汽车：你刚刚说新普锐斯这款车可能还需要更多的一些宣传，对于我们中国市场的消费者，提高他们的认知。那么在营销、宣传方式，我们一汽丰田有没有什么样的创新呢？ 　　高放：大家可能也注意到，我们丰田（中国）有一个云动计划，昨天晚上开了一个云动计划的大会，它这个云动计划的主要核心，就是通过油电混合动力技术的宣传，来促进中国汽车社会的一个发展，宣传它的动力这个技术，希望借助这样一个势头，我们三个公司一起把混合动力，无论是从技术上，还是环保理念上，更多的带给中国的消费者。 　　腾讯汽车：可能是有一个营销的整合。 　　高放：整合，会三家联合在一起。 　　腾讯汽车：以组合拳的方式可能最后的营销效果会非常好。 　　高放：是。 　　腾讯汽车：我们刚才说了混合动力，其实现在新能源可能还是有一定的争议，比如说电动车，混合动力，就您个人来看，您觉得未来中国汽车市场，未来的路线可能更多偏向哪些？ 　　高放：从最终目标来看，最终的结果来看，应该还是电动车，这种方向还是最终极目标，但是作为一个过渡的方案，混合动力我个人认为是不可回避的，因为这条路线目前是最成熟的，而且也得到了海外市场的验证，尤其是普锐斯，它的每季销量达到250万台，这么多的车在世面上跑，就证明这个产品得到了用户的认可。所以我认为混合动力会很长一段时间，成为新能源产品的一个首选。 #p#分页标题#e#　　腾讯汽车：我们看到北京车展前夕，一汽丰田推出了四月的春季服务，我觉得这个春季服务挺有意思的，能跟我们说一下吗，比如说今天的服务节和历年有什么不一样？ 　　高放：以往一汽丰田搞服务节，基本上是根据时间，根据各地的不同的情况，不是统一的时间来举行的。今年我们把服务节固化下来，一年两次，春季一次，秋季一次，把这个服务节固化下来以后，一汽丰田用户就知道，他们在这个服务节可以根据我们提供的一些优惠，来保养自己的爱车，对自己的车进行检查，免费的检查，使用车更安全，今年主要一个特点，就是把服务节的时间固化下来，一年两次。 　　腾讯汽车：我们看到其实去年到今年年初，可能中国汽车市场跟往年不一样，大家都在说出现了微增长，其实市场的环境并没有前两年那样的增长了，丰田其实在去年，这两年可能会受到一些客观因素的影响，比如说日本地震，泰国洪水，对我们都造成了一定的影响。从今年前三个月的情况来看的话，我们一汽丰田的销量情况怎么样？ 　　高放：我们一汽丰田今年一到三月份销售了12万3千台车，这些增长与去年同期相比，增长了1%。但是我们看到了我们的大盘是零增长，根据我们的数据显示，一到三月份，全国汽车增长率是零，和去年相比，我们还是跑赢了大盘。 　　腾讯汽车：我们今年的销量目标是60万辆，这个数字我们有信心吗？ 　　高放：没问题。 　　腾讯汽车：60万辆的销量目标里面，这期间有没有一些新的车型和新的车款来支持呢？ 　　高放：我们今年三月份我们推出了三款选装版车型，REIZ锐志、COROLLA卡罗拉和RAV4的深棕云母金属色炫装版新车,得到市场很好的反映，今年还会根据市场的需要，不断的推出一些换型车。 　　腾讯汽车：我相信大家非常关注。你觉得今年对整个大的环境有什么样的预期？ 　　高放：整体车市上，现在大家好像稍微有点悲观，有些专家说5%左右的增长很好。但是我们还是认为应该能够增长10%的增长。 　　腾讯汽车：你们还是比较乐观的。 　　高放：我们比较乐观。 　　腾讯汽车：今年也有一个话题，很多人会觉得日系车的一些企业没有跑赢德系车的企业，您是怎么看待日系车今年怎么样来突出重围的，有什么样的方式？ 　　高放：不能把不同产量的产品放在一个系里面比较，虽然整体看，确实德系这一两年发展比较快，但是我觉得一个品牌的树立，不是一天两天的事情，要看长期，丰田也有它辉煌的时候，也有它低谷的时间，波浪型的发展是符合它的规律的。我想我们一汽丰田也会从我们的历史教训中吸取营养，来改善我们的产品，改善我们的服务。 　　腾讯汽车：我们丰田的展台是在E3馆？ 　　高放：对。 　　腾讯汽车：如果网友朋友对我们一汽丰田有兴趣的话，可以去我们丰田的展台上看一看，一定有非常好的车型带给大家，谢谢大家。 　　高放：谢谢大家。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1123551258_lit.jpg 高放,一汽丰田汽车,腾讯,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:23 http://www.21auto.com.cn/html/news/renwufangtan/2012/0424/18371.html 腾讯汽车：各位腾讯的网友大家上午好，非常欢迎大家来到我们2012北京国际车展腾讯汽车的访谈现 力帆丰顺销售公司总经理张强 　　腾讯汽车：各位腾讯的网友大家上午好，非常欢迎大家来到我们2012北京国际车展腾讯汽车的访谈现场。我们今天非常有幸邀请到了力帆微车的总经理张强先生，张总，您好。 　　张强：腾讯网友，大家好。 　　腾讯汽车：非常欢迎张总，因为今天我们是媒体日的第一天，我们知道力帆这次也是以非常强大的阵容参加了这次北京车展。我们微车这方面有没有带来一些新的车型呢？ 　　张强：以往力帆参展都是轿车、微车是在一个平台上面去做的展台，今年由于微车都在外展场进行展示，力帆微车今年是单独搭建的展台。同时也是我们另一款微车，就是市场上占据半壁江山3.7米的微车福顺正式上市，待会11：30分左右，也欢迎网友朋友们有机会到展台去观摩。 　　腾讯汽车：现在力帆的车型阵容是什么样的？ 　　张强：因为微客在行业里分为几类，有传统型微客、宽体大微客、高端大微客、轻客化微车。在几款中，我们目前有高端大微车，宽体型微车，今天补充的是传统型微车。第四块轻客化微车也在顺利进展当中。 　　腾讯汽车：我们知道微车市场去年表现不是特别好，出现了一个负增长，今年一季度的情况是什么样子的，力帆从去年到现在是一个什么样的市场表现呢？ 　　张强：去年整个大环境不太好，是因为国家三大政策的取消，比如购置税，以旧换新，下乡补贴，这三大政策取消之后对微车市场有振动，去年下滑是28.2%，这么大的一种份额都在下滑，力帆去年是由于基数相对效，只有一款丰顺，那时候保持了100%的增长，是行业里面增幅第一了。今年一季度整个行业在一二月份由于春节有变化，二月份不是春节，相对去年同比来讲一二月份包括一季度都是略微增长，行业是略微增长的。行业增幅也不高，少量的略微增长。但是力帆是保持了84%的增长。 　　腾讯汽车：确实是非常好的数字。 　　张强：就是终端这一块。 　　腾讯汽车：您如何看待今年整年的微车的一个市场呢？会不会出现一个触底反弹的现象？ 　　张强：应该说微车的振动给跟国家的政策是息息相关的，在今年来讲，经济环境，GDP还是准备8%左右的，国家估计会有一些政策方面的支持，比如重庆市政府就率先从3月1号开始对购置税取消，重庆市政府对下乡补贴单独拿钱出来，对重庆市的车型进行支持。文件已经看到了，具体的实施办法正在进行当中。我们相信这个政策出台，对重庆地区上的增长会很大，全国会不会效仿其他地区，也有这种可能。有了政策的支持，我相信微车还是有增长的。 　　腾讯汽车：就是有政策的支持，张总对微车的市场还是有非常乐观的态度。因为力帆是去年几家实现正增长的自主品牌，您觉得原因是什么？ 　　张强：有几个原因，相对来讲是基数小一点，就像从30分到60分。但是也有自身要素的完善，比如营销网络，我们到去年为止一级网络达到240多加，加上专营店是270多家，这是整个已经完成的营销网络。而且建好的经销商里面有200多家，其中有几家在建，这是形象店铺人员培训去年也搞了很多，而且聘请了国际知名公司，比如上海雷神给力帆进行专业的培训。在人员、形象店工程方面做了很大的努力。还有一个摩车的网络可以进行借用，在用户群体来讲有共同之处，这是力帆区别于其他微车的一块资源。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11233N624_lit.jpg 微车,力帆,吉尼系数,新闻图片,专题 人物访谈 2012-04-24 11:23 http://www.21auto.com.cn/html/daogou/chexinpk/2012/0424/18370.html SUV车型具有不错的可玩性，宽大的空间及不错的通过性，越来越受到人们的喜欢，不过目前市场上合资品牌的SUV车型还都在20万元左右，这似的预算不多的朋友的一大障 　　[ 选车导购] SUV车型具有不错的可玩性，宽大的空间及不错的通过性，越来越受到人们的喜欢，不过目前市场上合资品牌的SUV车型还都在20万元左右，这似的预算不多的朋友的一大障碍，不过随着技术的进步，现在不少自主品牌的SUV车型也有着不错的性能和配置，不少车型也征战过达喀尔拉力赛，来证明其优异的性能。 　　比亚迪S6 　　厂商指导价：8.98万--11.98万 　　价格便宜，配置丰富，但无四驱车型 　　S6作为比亚迪旗下一款重要的SUV车型，虽然没有四驱车型是个遗憾。S6以低价格高配置入市，短时间内迅速赢得了众多消费者的青睐。虽然比亚迪S6外形大气魁梧，但这款车的整体设计非常舒适，不管是驾驶还是乘坐都非常的家轿化，非常适合那些不极限驾驶又想拥有SUV空间的人群。   　　定位于城市SUV的比亚迪S6采用了不少主流时尚设计元素，熏黑透镜大灯、灯眉都出现在全系车款上，而SUV车型惯用的黑色护板、裙边、大尺寸轮毂、行李架也一应俱全，加上4810mm×1855mm×1680mm的魁梧身型，比亚迪S6显得不仅大气十足而且颇具野性。 　　比亚迪S6最大的卖点在于提供了许多丰富而实用的配置，在同级车型具备很高的性价比优势。除了基本的安全配置外，比亚迪S6把重点全都放到了舒适性配置上。 　　无钥匙进入、一键启动、智能感应迎宾灯、智能行车电脑、自动大灯、自动空调、真皮座椅、外后视镜电加热除霜功能等等都是比亚迪S6全系3个车款的标准配置;而在中高配车型上，前后驻车雷达、倒车影像、车载电视、蓝牙/车载电话等又为驾乘者提供便利。 　　值得一提的是，比亚迪S6还采用了右前轮盲区可视系统，通过方向盘右侧的控制按钮，驾驶者可启动位于右侧外后视镜下方的盲区摄像头，能将车辆右 前方的盲区视野展示在中央显示屏上，在向右或转弯并线时通过它能查看前方的车辆或道路情况，提高了行车的安全性，这项配置即便是在二三十万元的合资车型上 都很少见。 　　比亚迪为这款大块头准备了自主研发的2.0L以及三菱4G69 2.4L两款发动机。其中2.4L发动机的最大功率为118kW/5000-6000rpm，最大扭矩为216N•m /3500-4500rpm;2.0L发动机的动力最大功率为103kW/6000rpm，最大扭矩为186N•m/4000-4500rpm。2.0车型搭配5挡手动变速箱，而2.4车型则仅提供了4挡自动变速箱。从账目数据和实际表现来看，这两款发动机的动力表现都非常一般，2.4L车型可以充分满足城市驾驶，甚至是简单野外路况的需要。 　　比亚迪S6采用前麦弗逊式独立悬架、后麦弗逊配三连杆式独立悬架的设计，悬挂整体调校偏向舒适性，能将公路上琐碎的颠簸感有效过滤掉，即使行驶在比较糟糕的路况也完全不会有生硬感。 　　不过，软化的悬挂加上车辆较高的重心，在过弯时必须控制好车速来避免更大地侧倾。比亚迪S6的驾驶感觉与日系车十分相似，转向十分轻柔，对于女性驾驶者来说轻便省力。 　　点评：作为比亚迪首款SUV，比亚迪S6的整体表现还是非常让人满意的，虽然全新车型并未提供四驱版本，对于城市或者一般的非铺装路面来说，S6的通过性还是很值得肯定的。此外，丰富的舒适性配置和非常高的性价比更是比亚迪S6最重要的卖点。 　　 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11231J245_lit.jpg 比亚迪S6,长城H5,威麟X5,吉姆尼,猎豹CS6,15万, 车型PK 2012-04-24 11:23 http://www.21auto.com.cn/html/daogou/xinchedaogou/2012/0424/18369.html 4月20日晚，北京钓鱼台国宾馆，500余位各界来宾与媒体代表出席了中国一汽“红旗品牌战略媒体发布会”，共同见证了红旗品牌的历史时刻。此次红旗品牌的高调发布， 4月20日晚，北京钓鱼台国宾馆，500余位各界来宾与媒体代表出席了中国一汽“红旗品牌战略媒体发布会”，共同见证了红旗品牌的历史时刻。此次红旗品牌的高调发布，宣告了红旗这一凝聚国人厚重情感，见证了新中国无数荣耀时刻的“国车”即将全新启程。 传承精神，诠释品牌内涵 在新中国重要历史片段与红旗荣耀时刻的光影交汇中，感动与自豪涌动于每个与会者心中。对于国人，红旗是一种信仰与凝聚力。对于中国一汽人，红旗不仅仅是产品，更是文化的积淀、精神的图腾，并集中体现在中国一汽“争第一、创新业、担责任”的创业实践上。 追随时代变化的足迹，红旗在传承精神的同时，发展出与时俱进的审美风格和外观特征，并通过日新月异的产品技术为用户提供全新的驾乘感受。 红旗品牌的核心内涵是“大气、尊贵、经典、科技”。“大气”彰显国车风范：红旗以宏大胸怀海纳百川，凭借自身历史积淀与文化底蕴，结合中国元素与现代潮流，形成大气、威严、卓尔不群的品牌魅力；“尊贵”凸显国车地位：作为“中国第一车”，红旗传承的是其独有的第一品牌、第一品质，为驾乘者带来与众不同的价值感受和超越期待的尊崇体验；“经典”传承国车基因：红旗轿车在秉承其独有的车型特征和丰富内涵的同时，融合顺应时代的技术成果和现代审美需求，在传承与创新中打造出具有民族文化个性的现代汽车工业典范；“科技”引领国车发展：新一代红旗轿车一方面具备独立自主研发、生产和升级换代的完全掌控能力，另一方面在% (编辑 赵永健) http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1122595491_lit.jpg 红旗,品牌战略,发布,两款,新车,北京,亮相 新车导购 2012-04-24 11:22 http://www.21auto.com.cn/html/daogou/xinchedaogou/2012/0424/18368.html （2012年4月，北京）来自德国的顶级手工跑车WIESMANN今天在北京正式宣布入华。首期进入中国市场的包括曾获“红点”设计大奖的全新一代MF4系列车型及WIESMANN旗舰 （2012年4月，北京）来自德国的顶级手工跑车WIESMANN今天在北京正式宣布入华。首期进入中国市场的包括曾获“红点”设计大奖的全新一代MF4系列车型及WIESMANN旗舰级MF5系列车型。WIESMANN品牌创始人Mr. Friedhelm Wiesmann、WIESMANN GmbH首席执行官Mr. Rainer Hartmann及WIESMANN在华合作伙伴——国机汽车中国进口汽车贸易有限公司董事长丁宏祥先生亲临发布会现场。 WIESMANN品牌创始人之一的Mr. Friedhelm Wiesmann先生和到场的各界嘉宾分享了WIESMANN品牌充满了激情与果敢的品牌创办之路。他表示WIESMANN品牌代表了他和长兄Mr. Martin Wiesmann制造Wiesmann跑车的首要目标：将驾驶的乐趣最大化。去除所有多余的元素，Wiesmann跑车体现的是经典跑车文化的本质。它采用的科技少而精，传递的是纯粹、永恒和最高水准的驾驶体验。Wiesmann跑车沿袭了传统的传奇模式： 将驾驶跑车提升成为一种私人化的生活方式。 WIESMANN GmbH 首席执行官Mr. Rainer Hartmann先生表示，中国汽车市场处在高速、健康的发展态势下，相信WIESMANN车型能够充分满足中国消费者对于车辆优雅、激情及定制化生产的要求，也相信进入中国市场会成为WIESMANN品牌发展史上浓墨重彩的一笔。 WIESMANN在华合作伙伴——国机汽车中国进口汽车贸易有限公司董事长丁宏祥先生则表示，中进汽贸将以自身专业的进口汽车全过程运作能力为基础，为WIESMANN这一世界知名的超豪华汽车品牌在中国的发展开启新的篇章。 WIESMANN位于北京市金宝街丽晶酒店一层的中国直营展厅在新闻发布会当天正式与中国消费者见面，而位于上海市卢湾区新天地的展厅也已筹备完毕。据悉，WIESMANN位于京、沪两地的售后服务中心也已投入使用，随时为中国消费者提供完善的售后服务。 WIESMANN中国：010-68484266 (编辑 赵永健) http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/112240Z58_lit.jpg 德国顶级超跑Wiesmann,正式在国内发布 新车导购 2012-04-24 11:22 http://www.21auto.com.cn/html/newcar/guochanxinche/2012/0424/18367.html 作为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪将要国产的消息一直没有间断过，这也反映了该品牌很强的关注度，几乎每年增速都在100%以上。东风汽车有限公司4月20日发布消息 作为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪将要国产的消息一直没有间断过，这也反映了该品牌很强的关注度，几乎每年增速都在100%以上。东风汽车有限公司4月20日发布消息，日产汽车公司旗下豪华品牌“英菲尼迪”将于2014年开始在中国生产。首批国产两款产品，而具体型号官方并没有确定。 据了解，英菲尼迪国产化将在东风汽车公司于日产汽车公司合资的东风汽车有限公司旗下工厂进行，计划在2014年首先开始生产两款车型。 中国汽车市场正在逐步走向成熟，预计豪华车市场也会进一步成长，英菲尼迪国产化后，东风汽车有限公司将在豪华车市场占据一席之地。同时，将有利于东风汽车有限公司的产品线。 当年奥迪引入国产的情景想必大家还记忆犹新，虽然奥迪归属于大众旗下，但在2009年，奥迪宣布正式在北京成立“奥迪(中国)企业管理有限公司”，这也意味着该公司为独立法人，不再从属于大众中国。而在2014年，英菲尼迪也将效仿奥迪。 想必大家最关心的就是英菲尼迪哪款车将成为首批国产的车型，英菲尼迪目前销量最好的车型当属FX，由于近年来SUV市场愈显火爆，加之其拥有着出众的外形与性能，FX的产销量也直线上升。而参照奔驰、宝马等豪华品牌，销量最好的车型也率先成为了国产对象，英菲尼迪自然也不例外，据了解，除了FX将迈出第一步，销量同样表现不错的M与G也将紧随步伐。此外，在英菲尼迪的在售车型中，包括了轿车和SUV车型，可想而知，随着国产的日益临近，更多车型的融入也便成为顺理成章的事。 (编辑 曹旭) http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1122051052_lit.jpg 菲尼,2014年,国产,首批,选定,两款,车型 国产新车 2012-04-24 11:22 http://www.21auto.com.cn/html/newcar/guochanxinche/2012/0424/18366.html 2012北京车展即将开幕。此次车展上，郑州日产联合日产中国、东风汽车分别展出了NISSAN NV200纽约未来十年唯一指定出租车、日产E-NV200电动车、高端柴油皮卡锐骐Z 2012北京车展即将开幕。此次车展上，郑州日产联合日产中国、东风汽车分别展出了NISSAN NV200纽约未来十年唯一指定出租车、日产E-NV200电动车、高端柴油皮卡锐骐ZD30、东风帅客2.0自动挡旗舰版（首发）及帅客电动车。郑州日产总代理销售的NISSAN进口高端硬派越野车型----日产第六代途乐，也在车展上与消费者来了次亲密接触。 刚刚在4月纽约车展全球首次亮相的NISSAN NV200纽约未来十年（2013-2023）唯一指定出租车，此次远渡重洋出现在了北京车展展台上。经过长达2年的严格选拔，NISSAN NV200出租车以其基于CDV车型平台的多功能性、易改装性、经济性和高品质等特点征服了挑剔的纽约政府、出租车运营公司还有纽约市民，成为纽约未来十年唯一指定出租车，堪称未来国际大都市出行交通工具发展趋势的代表。 作为纽约唯一在配备前排和后排座椅全隔断情况下通过出租车碰撞测试并得到认证的车型，NISSAN NV200出租车可谓彻底刷新了出租车安全性能新标准。此外，“十年”期限的设定，也是在综合研发成本等因素之后反复权衡，让纽约市政府和日产汽车能够取得双赢的结果。国际化大都市对NV200的选择，验证了郑州日产两年前引进NV200的独到战略眼光。此次日产和郑州日产协作，在北京车展上展出这辆目前独一无二的明星CDV车型，也彰显了日产对中国市场和中国消费者的重视程度。 另外，郑州日产还将会在北京车展展出NV200无障碍车，该车是以NV200为原型开发的。相比普通的NV200，在外观上并没有太多区别，不过无障碍车为轮椅乘客准备了诸多专属装备，从而方便这些人上下车。副驾驶位置的座椅可以通过遥控器和座椅上的按钮实现座椅下车的功能，方便行动不便的人士出入车内，并且在座椅上还配备了专用的腰部护垫和固定带来保证乘坐人员的安全。 后备箱下方有一个可收放的铝合金滑板，可以直接将轮椅推入车内，并且配备了两个固定装置和安全带以及扶手来保证乘坐者的安全。这对于出行不便的残障人士会有很大帮助。 此外郑州日产另一款明星车型，也是其首款CDV自动挡车型——东风帅客2.0L自动挡旗舰版也在此次车展上首发亮相。此次上市的帅客2.0L自动挡，旗舰型定价11.58万元，豪华型定价10.78万元，这对郑州日产进一步完善其CDV产品谱系，完善其CDV车型下探微客升级市场，上接MPV市场区间的战略布局，满足消费者更多商用及乘用需求起到了至关重要的作用。 ● 双品牌打通“大宗+大众”任督二脉 坚持并持续深化双品牌战略，就如打通“大宗+大众”市场的任督二脉，是郑州日产不断完善和发展自身的重要内容。日产先进的技术、平台和经验，加上东风品牌在成本、速度控制方面的优势，共同推动了郑州日产事业的螺旋上升。 在产品方面，郑州日产也在按计划稳步推进“3+2+E”产品序列的完善。此次北京车展，日产全球轻型商用车（LCV）副总裁村上秀人在接受媒体采访时明确表示，郑州日产不仅是日产在中国重要的LCV研发、生产基地，也是日产在中国重要的战略合作伙伴。从去年到今年，郑州日产与日产轻型商用车相互协作开展了系列动作，从引进日产高端硬派越野之王途乐，到联手在中国赛区为F1红牛车队提供官方工作用车，都显示了双方紧密的合作。而东风股份总经理卢峰也表示，郑州日产将在东风大自主、大乘用车、大商用的框架中承担更重要的使命。两大股东方对郑州日产的肯定也坚定了郑州日产在双品牌战略发展上的信心。 (编辑 丁祎) http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11212J2c_lit.jpg 郑州日产将携未来出租车,出征北京车展 国产新车 2012-04-24 11:21 http://www.21auto.com.cn/html/newcar/guochanxinche/2012/0424/18365.html 2012年4月23日，第十二届北京国际车展迎来媒体日。位于W1展馆的广汽本田、Honda、东风Honda联合展台，以“动起来 强势出击2012北京车展　广汽本田酝酿二次腾飞 第三生产线今年年末动工，为更多新车型引进奠定产能基础 全新中级车概念车Concept C惊艳亮相，2013年量产 全领域跨界车歌诗图2012款隆重登场，提供全新价值 “理念”品牌推出新派生车型，双品牌建设齐头并进 CR-Z、Fit Hybrid 今年夏季上市销售，正式进入新能源时代 2012年4月23日，第十二届北京国际车展迎来媒体日。位于W1展馆的广汽本田、Honda、东风Honda联合展台，以“动起来！”为主题，携多款重磅、全球首发车型，动感亮相。 本届北京国际车展，广汽本田强势出击。2012款雅阁（Accord）、2012款锋范（CITY）、4月12日新上市的2012款歌诗图（Crosstour）以及4月17日推出的2012款理念S1，在车展上集合亮相，格外惹眼。值得一提的是，本次广汽本田展区还有一个全球首发车型，那就是广汽本田即将于明年推出的全新中级车的概念车Concept C。 本次车展，广汽本田进一步披露了其第三生产线的信息：座落于增城工厂，计划于2014年建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆。据介绍，广汽本田将把新生产线打造为环保、节能、高效的标杆生产线。此外，广汽本田发动机工厂将和第三生产线的建设同步进行。 广汽本田总经理神子柴寿昭在接受采访时表示，中国已成为全球最大的汽车市场。对于Honda来说，中国已成为其最重要的汽车市场。广汽本田将向更多的顾客持续提供高品质、优性能的产品，赢得顾客最大限度的满意，实现企业的健全持续发展。在2013~2015年，以全新中级车的导入为起点，广汽本田将集中投放新车型，以实现产品线的迅速扩充和产品竞争力的急剧提升。 合资自主是本届车展的一大热点。对此，广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，理念品牌经过一年的运营，用消费者的认可，为中国合资自主品牌的发展积累了宝贵的经验。理念的一小步，就是广本的一大步。随着2012款理念S1的上市，广汽本田将理念品牌打造成一流汽车品牌的梦想又进了一步。接下来，广汽本田将继续探索合资自主之路，立足本土，实现高质量的发展。2012年是广汽本田深耕细作、积攒能量、蓄势待发的一年。随着产能建设规划持续升级、双品牌战略渐入佳境、新能源产品计划全面启动，2012年广汽本田将开始迎来公司事业的二次腾飞。 第三生产线建设年末启动 广汽本田发展将上新台阶 广汽本田自成立以来，坚持以市场为导向，始终围绕顾客的满意度高质量发展。其“少投入、快产出、滚动发展”的模式，被业界誉为“广本模式”。 中国已成为全球最大的汽车市场。对于Honda来说，中国已成为其最重要的汽车市场。面对未来中国汽车市场的不断深化升级和顾客日益多样的需求，广汽本田制定了“快速、低价、低碳地提供超越顾客期待的商品，到2020年成为环保先驱企业”的中期愿景。广汽本田总经理神子柴寿昭表示，为了向更多的中国消费者提供高品质的商品，赢得顾客最大限度的满意，同时为了实现企业的健全持续发展，今后广汽本田将继续丰富产品线、提升销售台数，到2015年，生产和销售计划将比2011年实现翻番。从2013年开始，广汽本田将集中投放新车型，以实现企业的二次腾飞。随着产品阵容的扩大以及销售力度的增强，目前48万辆的产能将不能满足需要，因此广汽本田决定扩能，建设第三生产线。 据介绍，广汽本田第三生产线将于今年年末动工，计划于2014年建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆。第三生产线将成为环保、节能、高效的生产线，树立未来标杆。第三生产线投产的同时，新的发动机工厂也将建成投产。 第三生产线和新发动机工厂都座落于广汽本田增城工厂，总产能扩大到24万辆时的总投资额约为35.6亿元人民币。 第三生产线建设以及发动机项目的启动，将进一步扩大广汽本田的生产能力，为“Honda”、“理念”双品牌的运营以及后续新车型的投产奠定坚实基础，推动企业体质的全面提升。 全新中级车明年面世  Concept C概念车全球首发  广汽本田将导入全新中级车的消息，以及该款中级车的概念车Concept C的全球首发，无疑是本次车展众多媒体密切关注的焦点。据Honda社长伊东孝绅介绍，广汽本田2013年即将导入的这款中级车，用Honda独有的技术和概念、专为中国顾客开发，志在为中国汽车市场提供崭新价值。 概念车Concept C的“C”，有“China、Cool、Challenge”三个含义。本次车展，该款概念车的外观设计师风间智史也亲临现场，为大家介绍了概念车的设计理念。风间智史告诉记者，这款概念车以“龙”为设计理念，大气且富有个性的动感车身让人眼前一亮，同时实现超大的室内空间。Honda社长伊东孝绅表示，Concept C以中国人为主体进行商品企划，由中国与日本的开发团队共同合作开发。设计人员深入地探讨了什么是中国顾客所期待的商品，并用Honda的最新技术加以实现。相信以Concept C为基础的量产车型将成为中国中级车市场的一款极具竞争力的车型。 专家分析，虽然2012年中国车市全面进入理性增长阶段，增长速度放缓，但是由于中级车市场基数庞大，占据整个乘用车市场的半壁江山，再加上该细分市场的消费需求不断呈现多元化，市场格局也日益细分化，因而存在较大的市场增长空间。 广汽本田执行副总经理姚一鸣认为，中国的中级车市场容量还很大，不是几款车就能满足的，锋范（CITY）能够在短短时间里成功打入中级车市就是一个很好的证明。作为Honda专为中国开发的车型，将于明年推出的广汽本田全新中级车，将更加贴近中国消费者的喜好与需求，它将与锋范成为“黄金组合”，共同争取更大的中级车市场份额。 2012款歌诗图（Crosstour）隆重登场 提供全新价值 #p#分页标题#e# 3月28日下线、并于4月12日上市的高端全领域跨界车型——2012款歌诗图（Crosstour）无疑是广汽本田展区的明星之一。 近年来，中国汽车的消费市场和消费观念正在发生转变，消费者逐渐从“买车代步”的功能需求向更加注重附加价值的“体验型消费”发展。越来越多增换购人群希望跳出传统轿车的类型束缚，寻找一种更为完美的车辆形态。 2010年10月，广汽本田率先在中国导入了代表当今汽车设计最新思维和潮流的跨界车——歌诗图（Crosstour），树立起国内跨界车的潮流标杆。自上市以来，歌诗图（Crosstour）凭借其领先的外形设计、卓越的产品品质和高端的尊贵服务，赢得了公众和业内人士的广泛好评。 2012款歌诗图（Crosstour）定位为“全领域跨界车”，延续了歌诗图（Crosstour）品牌既有的血脉——创造性地将轿跑车的新颖时尚外观、敏捷精准操控、驾乘舒适性与SUV的高通过性和空间组合便利性完美融合，兼顾了休闲与商务，适合城市也适合郊外旅行。让用户享受超越界限的自由之旅，体验“如歌、如诗、如画”的驾乘生活。歌诗图（Crosstour）开创的全领域跨界风潮，势必为中国用户树立高规格的驾享基准。 针对广汽本田品牌车主，广汽本田推出了“歌诗图2.4L惊喜价置换”方案，顾客可以更轻松地领略到跨界车型的魅力。凭借独特的跨界魅力，以及低至25.98万元的价格， 2012款歌诗图（Crosstour）自4月12日上市以来，迅速赢得了市场的青睐，截止4月19日，2.4L全国订单数已经超过5000台，超越了既定目标。广汽本田将全力以赴保障生产，以高品质的产品和服务回馈广大消费者的信赖。 双品牌战略效果显著 理念S1推出新派生 广汽本田展台的又一亮点是合资自主品牌——理念（EVERUS）。 作为合资企业发展自主品牌的破题者和先行者，广汽本田于2011年4月17日推出首款“由中国人开发，为中国人制造”的合资自主量产车型理念S1，凭借“技术同步、品质同源、服务同网”三同优势，理念S1取得了成功，销量稳步上升，月均销量近3000台。 在理念S1上市后，广汽本田一直在追踪顾客的用车感受，根据市场的反馈，以最快速度对产品进行改进。在上市一周年之际，理念S1于4月17日推出2012款，通过商品性的增加使竞争力获得进一步提升。2012款理念S1新增了排气管镀铬饰件，使外观档次得到进一步提升，更新增后扬声器、储物箱盖板、中央出风口左右调节功能等配置，也使驾乘感受更加舒适、实用，并在原有派生基础上加推1.5MT版本，使得理念品牌的产品线日益丰富。 2007年广汽本田研发公司成立，广汽本田首次提出发展“双品牌”。随着理念S1的上市，广汽本田的双品牌战略正式启航。理念品牌逐渐为中国消费者所接受，不仅证明了广汽本田的双品牌战略已取得初步成功，更验证了广汽本田致力于本土化的策略的成功。理念S1经过一年的运营，用消费者的认可，为中国合资自主品牌的发展积累了宝贵的经验。 理念的一小步，就是广本的一大步。2012款理念S1的推出，使理念品牌更加贴近中国消费者的实际需求，这不仅是广汽本田对顾客的回馈，更彰显了广汽本田倾力打造合资自主品牌的决心。 未来，广汽本田将继续探索合资自主之路，立足本土，实现高质量的发展。2012年，广汽本田将按照理念的品牌规划，加快推进后续车型研发，朝着将理念（EVERUS）品牌打造成一流汽车品牌的梦想继续努力！ 混合动力车今年夏季进口销售 新能源时代来临 自汽车诞生以来，“安全、环保、节能”一直是汽车发展的三大主题。随着地球环境问题的日益严重，环保汽车也更受欢迎。 广汽本田一直以来追求低碳、环保，在环保领域不懈努力。除了不断提升现有汽车产品的环保节油性能，面向未来，也将新能源车计划纳入企业战略。在本次北京车展上，广汽本田宣布，代表Honda最新技术的小型混合动力车CR-Z、FIT Hybrid将于今年夏季以进口方式正式在广汽本田特约店销售，标志着广汽本田正式进入新能源车时代。 搭载小型轻量IMA系统的混合动力车型CR-Z，最大的卖点是既实现环保，又保证了动力和操控，令驾驶者兼能获得驾驶乐趣和低油耗。它采用了1.5L i-VTEC发动机，配合IMA混合动力系统，具有25km/L的优秀燃油经济性，是新时代混合动力运动车型的典范，2010年春季在日本国内推出后就一举夺得“2010-2011日本年度车”大奖。 而FIT Hybrid通过IMA混合动力系统与1,3L i-VTEC发动机的组合，实现了30km/L的优异燃油经济性；另外它还搭载节能驾驶辅助系统（Eco Assist），有效的帮助驾驶者降低实际油耗，进一步提高燃油经济性。凭借优异的环保性能和便利性，以及成本与性能的高度平衡，FIT Hybrid获得了“2010-2011日本汽车殿堂年度车型”大奖。 此外，2011年11月启动的Honda电动车广州验证实验目前正在按照计划推进；广汽本田也将根据验证实验的结果，按计划推进电动车的量产事宜。 热销车型悉数亮相 以精品赢得市场 作为广汽本田的四款经典精品车型，雅阁（Accord）、锋范（CITY）、奥德赛（ODYSSEY）、飞度（FIT）当然是车展不可缺席的主角。 广汽本田旗舰产品第八代雅阁多年来始终保持着强大的竞争力，2011年再次夺得竞争最为激烈的中高级车市的销量冠军王牌。这也是第八代雅阁自2008年上市以来，连续四年端坐中高级车市冠军王座，创造了中国车市的新纪录。而广汽本田精心打造的首款中级车锋范，自2008年上市以来，犹如一支利箭射向中级车市，迅速成为中级车“万辆俱乐部”的常客。刚刚过去的2011年，锋范劲销12万辆，继续雄居中级车市场领先地位。为了回馈顾客对广汽本田产品的喜爱，广汽本田在2月8日推出了2012款雅阁和2012款锋范，通过配置的提升，不断提高产品性价比。 同时，为纪念飞度（FIT）进入中国八周年，自3月1日起广汽本田将飞度的市场指导价下调1万元，进一步提升了飞度（FIT）的性价比和市场竞争力。专为都市生活而生的飞度（FIT）轿车，自诞生起就备受都市年轻群体厚爱。飞度（FIT）的品牌理念、商品价值、时尚风格全方位契合他（她）们的内心需求，因此成为都市年轻群体不可或缺的时尚“标签”与生活伙伴。如今，遍布全国各地的飞度车主、粉丝，已形成了一个庞大的飞度（FIT）族群。此次飞度的调价，为追求品质生活的都市精英们献上更多喜悦，使时尚、品质、有车生活更加触手可及，受到飞度粉丝们的欢迎。 #p#分页标题#e# 面向未来，广汽本田将不断地提升产品的竞争力，为更多消费者带来愉悦的汽车生活体验。 企业体质不断强化 全面提升体系竞争力 一直以来，广汽本田坚持追求“有质量的增长”。就像人体需要不断补充营养，企业也需要不断改进以完善企业体制、需要不断提升以强化企业体质。因此，广汽本田在这几年进行了研发、采购、生产、销售、服务体制的改革和强化，以期全面提升企业的体系竞争力。 在国际权威机构J.D.Power亚太公司发布的2011年中国新车质量调研(IQS)报告中，广汽本田飞度（FIT）和雅阁(Accord)分别占据了各细分市场的第一名和第二名，奥德赛(ODYSSEY)和锋范（CITY）也名列前茅。同时，在J.D.Power亚太公司2011年中国售后服务满意度指数研究（CSI）中，广汽本田以超出行业平均分63分的优异成绩一举夺得第一名，896分的成绩更是创造了这项调查11年来的最高记录。值得一提的是，广汽本田连续三年位居中国售后服务满意度指数研究（CSI）前两名，在业内也是一项难以企及的新纪录。 不仅如此，广汽本田还围绕企业品牌建设，积极在安全、环保、公益等领域履行企业社会责任，持续开展顾客安全驾驶培训、植树绿化以及扶贫济困，努力成为社会期待存在的企业。 北京车展被誉为2012年中国车市的“风向标”，广汽本田在北京车展上发布的一系列重磅信息不仅展示了广汽本田这几年精耕细作的成果，更显示了广汽本田一直以来不断创新、开创未来的蓬勃活力。更成熟的双品牌战略，更为丰富的产品，更高水准的品质和服务，更高效的研发、采购、生产、销售、服务体系，这些必将助力广汽本田实现再度腾飞！ 广汽本田汽车有限公司 2012年4月23日 (编辑 大海) http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/111953U61_lit.png 2012北京车展,广汽本田酝酿二次腾飞 国产新车 2012-04-24 11:19 http://www.21auto.com.cn/html/newcar/guochanxinche/2012/0424/18364.html 4月23日，2012（第十二届）北京国际汽车展览会在中国国际展览中心（天竺）新馆隆重开幕。东风本田汽车有限公司（以下简称东风Honda）携旗下全系车型参展：除首款 东风Honda概念车“Concept S”北京车展全球首发 4月23日，2012（第十二届）北京国际汽车展览会在中国国际展览中心（天竺）新馆隆重开幕。东风本田汽车有限公司（以下简称东风Honda）携旗下全系车型参展：除首款自主研发车型思铭CIIMO、全新CR-V、第九代CIVIC（思域）、思铂睿之外，下半年即将上市的高端Stylish MPV ELYSION概念车、INSIGHT混合动力车也再次登场，此外还有一款全球首发概念车“Concept S”。 东风Honda概念车“Concept S” ELYSION是东风Honda根据市场需求变化而打造的首款高端MPV，可满足用户兼顾商务、家庭之用。此次现身北京车展的ELYSION凭借浓厚的商务气息，大气外观以及媲美高档轿车的高质感内饰，成为东风Honda展台的一大亮点。据悉，ELYSION是基于“DYNAMIC & EXCLUSIVE”的理念设计的高端MPV，东风Honda希望借此打造具备舒适性、安全性和高档感的“Stylish MPV”全新市场，将于今年下半年正式上市。此外，“Concept S”是一款主要面向家庭用户的车型，计划在2013年导入中国市场。 东风Honda思铭CIIMO 东风Honda两款风格各异的MPV在北京车展首日带来惊喜，而思铭CIIMO则在车展前夕正式上市，率先打响头炮。思铭CIIMO是东风Honda基于思域平台打造的一款入门级中级车，继承了时尚外观、大空间、高动力低油耗等产品优势，填补了第九代CIVIC（思域）取消Lxi车型后留下的市场空间，有助于东风Honda进一步强化中级车市场布局。思铭CIIMO的上市是东风Honda平台战略走出的第一步，东风Honda未来将重点建设思域和CR-V两大战略平台，由这两大平台逐渐衍生充实产品线，实现更大的产销目标。 东风Honda全新CR-V 东风Honda第九代CIVIC（思域） 东风Honda思铂睿 随着全新CR-V、思铭CIIMO的相继登场，再加上将于下半年上市的ELYSION高端MPV、思铂睿改款车型和INSIGHT混合动力车，以及即将奠基投产的东风Honda第二工厂，2012年可谓是东风Honda的集中爆发期，将强势助力东风Honda全面开拓新的市场领域。 (编辑 大海) http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1119345348_lit.png 东风Honda概念车,北京车展全球首发 国产新车 2012-04-24 11:19 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18363.html 2012年4月23日，北京现代副总经理、销售本部长白孝钦（Baik Hyo Heum）表示，今年销量目标较之前预定数值有所提升，将突破80万辆。在北京车展现场，白孝钦接受采 　　盖世汽车讯 2012年4月23日，北京现代副总经理、销售本部长白孝钦（Baik Hyo Heum）表示，今年销量目标较之前预定数值有所提升，将突破80万辆。 　　在北京车展现场，白孝钦接受采访时透露，预计2012年北京现代销量为80万辆，较之前设定的79万辆目标略有提升，但6.2%的市场份额将维持不变。该公司去年销量为73.98万辆，超过72万辆的目标。按照今年销量80万计算，将同比增长8.1%。北现还计划再增加80家经销商，使总数达到800家。 　　白孝钦还表示，北京现代目前没有计划在中国建立第四座工厂。第三工厂于2010年底奠基，今年即将投产。第三工厂一期产能为30万辆整车和20万台发动机，二期产能为40万辆整车和40万台发动机。 　　北京现代第一工厂和第二工厂年产能均为30万辆，合计整车年产量60万辆，发动机50万台。第三工厂实现完全产能后，北京现代的总产能将达到年产出百万辆整车的规格。 　　（文章来源：盖世汽车网） http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/111U36314_lit.jpg 销量目标,北京车展,整车,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:18 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18362.html 据华尔街日报消息，通用汽车今年计划在中国增加600家经销商。由于业内机构预计到2020年中国市场汽车销量将有望增至3,000万辆，全球各大汽车制造商纷纷拓展中国市 盖世汽车讯 据华尔街日报消息，通用汽车今年计划在中国增加600家经销商。 　　在北京车展上，艾克森告诉记者：“我们将扩大经销商网络，从2011年底的2,900家提升到3,500家经销店。”通用在美国的经销店数量为4,400家。 　　目前通用汽车正在向中国市场推出新车型、提升工厂产能并扩建其位于中国上海的技术中心，扩建后该技术中心将成为通用在全球的第二大技术研发中心，其最大的研发中心位于美国密歇根州沃伦。 　　由于业内机构预计到2020年中国市场汽车销量将有望增至3,000万辆，全球各大汽车制造商纷纷拓展中国市场。 　　鉴于目前中国汽车市场销量疲软的局面，艾克森认为，从长远来看，中国市场仍有巨大的增长潜力。 　　（文章来源：盖世汽车网） http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/111SR055_lit.jpg 通用汽车,经销商网络,汽车销量,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:18 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18361.html 综合外电报道，日本本田汽车日前表示，计划在中国再建立新工厂，提高与中国广汽集团合资子公司广汽本田的产能。本田拟丰富在中国的产品线、导入全球最先进的生产 　　盖世汽车讯 综合外电报道，日本本田汽车日前表示，计划在中国再建立新工厂，提高与中国广汽集团合资子公司广汽本田的产能。 　　4月23日，本田称将在中国建立一座新整车厂和一座新发动机厂，总共将斥资460亿日元（约合5.6亿美元，35.6亿人民币）。从本田4月10日发布的在华中期战略计划看，该厂为广汽本田第三生产线。根据规划，新工厂将从2012年底开始动工，目标是2014年投入生产运行。新厂一期年产能为12万辆，届时广汽本田产能将从当前的48万辆提升25%至60万辆。之后新工厂产能还将提升至24万辆。 　　本田一名发言人表示：“与车型有关的细节信息目前仍然待定。本田之前表示计划将在华销量翻倍。由于目前我们年产量只有48万辆，因此产能明显偏低。” 　　除此之外，东风本田第二工厂将在今年7月正式投产。今年年底广汽本田还将投产电动车。本田拟丰富在中国的产品线、导入全球最先进的生产技术，以促进新工厂提升产能。本田计划到2015年使本田品牌在华销量较2011年翻一番。2011年，本田在中国销量从2010年的65.5万辆下滑5%到62.4万辆，东风本田和广汽本田占59.31万辆。这意味着2015年本田在华销量将达到120万辆左右。 　　本田正在加速在华发展步伐，从2012到2015年，将在华陆续投放十款以上的全新车型和改款车型；着手为中国市场更换2011年发布的新一代动力总成技术EARTH DREAMS，到2015年中国市场所有车型均陆续更新为这一最新系列的发动机；还将向中国投放适合中大型车的混合动力系统以及插电式混合动力系统。 　　（文章来源：盖世汽车网） http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/111R4aT_lit.jpg 广本,投产,产能,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:18 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18360.html 据路透社消息，宝马汽车公司的一位高管预计，今年宝马集团在华销量将呈现两位数增长。宝马汽车公司销售总监Ian Robertson在北京车展上向记者表示，今年宝马在全 　　盖世汽车讯 据路透社消息，宝马汽车公司的一位高管预计，今年宝马集团在华销量将呈现两位数增长。 　　宝马汽车公司销售总监Ian Robertson在北京车展上向记者表示，今年宝马在全球的销量将创下新的纪录，在华销量将呈现两位数增长。 　　2011年全年，宝马集团在华销量达232,586辆，较之2010年的168,998辆，增幅高达37.6%。 　　今年第一季度，宝马集团（包括宝马品牌、Mini品牌以及劳斯莱斯）在华销量为80,014辆，同比增长36.8%，其中宝马品牌销量为75,008辆，同比增长37.0%。 　　（文章来源：盖世汽车网） http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/111PY149_lit.jpg 宝马集团,销量,两位,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:18 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18359.html 通用日前公布其旗下雪佛兰品牌第一季度全球销量为118万辆，同比增长6.5%，呈现出连续6个季度持续增长的局面。季度雪佛兰在巴西的销量同比下降4.2%至13.7万辆；在 　　盖世汽车讯 通用日前公布其旗下雪佛兰品牌第一季度全球销量为118万辆，同比增长6.5%，呈现出连续6个季度持续增长的局面。 　　第一季度雪佛兰品牌最畅销的车型为科鲁兹，销量高达18万辆以上，同比增长近20%。 　　雪佛兰第一季度在美国市场的销量最高，为44.8万辆，同比增长7.6%，销量增长主要依靠科鲁兹、迈瑞宝等车型的推动。其次是中国市场，销量为16.2万辆，同比增长1.4%。 　　第一季度雪佛兰在巴西的销量同比下降4.2%至13.7万辆；在墨西哥的销量同比增长14.2%至4.2万辆；在阿根廷的销量同比增长21.5%至41,500辆。 　　雪佛兰第一季度在欧洲的销量为55,104辆（包括西欧以及中欧），同比增长7.8%，市场份额由去年同期的1.15%提升至1.36%。 　　（文章来源：盖世汽车网） http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/111K433V_lit.jpg 同比增长,雪佛兰品牌,全球销量,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:17 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18358.html 2012年4月20日，东风汽车公司及旗下12家公司的老总们，悉数亮相北京的一个酒店，就东风汽车首次以最完整、最强大阵容参加2012北京国际汽车展举办发布会。这届车 　　2012年4月20日，东风汽车公司及旗下12家公司的老总们，悉数亮相北京的一个酒店，就东风汽车首次以最完整、最强大阵容参加2012北京国际汽车展举办发布会。 　　据悉，这是东风首次以“东风馆”方式亮相北京车展。东风集团及旗下东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风悦达起亚、东风裕隆的展台，将整体布置于北京国际展览中心的W1馆集中展示，展台总面积达到13257平方米，展车数量达到111辆。 　　这届车展也是东风公司首次展示全系列东风品牌乘用车，包括东风风神、东风风行景逸、东风风行菱智、郑州日产帅客、东风小康等。其参展的20辆整车，全部为东风双飞燕商标的自主品牌汽车和新能源汽车。 　　东风公司此次带到北京参展的汽车产品，大多数为新近上市产品，代表了东风公司在研发领域取得的新成就。除了5款首发新车、3款上市新车，以及5款自主发动机，最引人注目的还有5辆节能与新能源汽车，包括纯电动微型轿车和纯电动车车型。 　　此次车展，被东风公司看作是“大协同、大自主、大东风”战略格局的全新诠释。2011年，在一系列重大战略的推动下，东风公司实现了大发展，共销售汽车305.87万辆，同比增长12.25%，增速是行业的4倍多，位居百万辆级企业第一，销售规模居行业第二。 东风公司,北京车展,东风风行,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:17 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18357.html 2009年我国《汽车产业调整和振兴规划》发布以来，新能源汽车发展问题受到前所未有关注。4月18日，备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》终 　　2009年我国《汽车产业调整和振兴规划》发布以来，新能源汽车发展问题受到前所未有关注。自此开始，我国出台了一系列鼓励新能源汽车推广的政策措施，试图实现新能源汽车的“弯道超车”。不过，3年下来，尽管我国政府对新能源汽车推广投入了巨大财力，但新能源汽车并未能真正走上商业化之路。 新能源汽车产业化之路高峰论坛现场 　　此前一项数据显示，新能源汽车国内保有量仅1万余辆，私人购买仅百余辆，与推广目标相去甚远。另一项数据显示，财政部原来预留的50亿元新能源车补贴预算，但最初一年多时间内用于私人购买补贴资金不到1亿元。种种迹象表明，尽管新能源汽车一直以来都是汽车业发展方向，其“光明前途”不容置疑，但实际推广经验表明，新能源汽车的产业化注定是“道路曲折”。 　　业界普遍认为，从传统燃油车向新能源汽车的转变，其变化之大不啻于一场产业革命，这不仅是一次技术革新，也将对现有能源补给方式以及人们的观念和用车方式带来巨大冲击。 　　在发达汽车市场风头正劲的混合动力车，来到中国后由于价格高企，只有小批量销售；而目前正处于产业化前夜的电动车，大多数仍在实际道路测验之中。尽管国内外各大品牌都在大力投入，但目前我国新能源汽车发展实际仍处在大规模产业化的“前夜”。新能源汽车如何“拐上”产业化之路，将成为下一个主要挑战。 　　在此背景下，南方都市报携手南都汽车全媒体事业中心举办“新能源汽车产业化之路”论坛，将汇集来自政府、行业协会、企业和媒体等各界代表，共同探讨我国新能源汽车发展大计。 　　我国新能源汽车发展路线刚刚敲定。今年3月3日，科技部发布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》，明确了首先推进混合动力产业化，然后逐渐过渡到小型纯电动车和插电式混合动力车，最后则是纯电动占主导，同时发展燃料电池车。 　　4月18日，备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》终于在国务院常务会议上获得通过，这也意味着持续两年多的新能源汽车相关争议终于尘埃落定。 　　会议指出，要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，同时推广普及混合动力汽车。会议提出，争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。 　　新能源汽车发展路线的敲定，以及未来发展目标的提出，为国内外企业发力新能源车指明了方向；那些多年来在新能源车领域持续投入的车企，终于看到了大规模产业化的希望。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11164I627_lit.jpg 新能源汽车,汽车市场,光明前途,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:16 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18356.html 2012(第二届)深圳湾汽车展览会展馆夜景图深圳湾体育中心(春茧滨海大道)2012(第二届)深圳湾汽车展览会(又称：深圳湾国际车展、春茧车展、深圳湾体育中心车展、深 　　2012(第二届)深圳湾汽车展览会展馆夜景图—深圳湾体育中心(春茧 滨海大道) 　　2012(第二届)深圳湾汽车展览会(又称：深圳湾国际车展、春茧车展、深圳湾体育中心车展、深圳湾体育馆车展等)将于2012年5月12日--- 13日在深圳湾体育中心展馆隆重举行。每月一届的深圳湾汽车展览会(Auto shenzhen bay)将在炫目、盛大的舞台上，再次迎接华南汽车业界和深圳社会各界宾朋的到来。 　　备受社会各界关注的深圳湾车展，是深圳湾体育中心自2011年第26届世界大学生运动会之后精心打造的品牌车展，是继深港澳国际车展、深圳西部国际车展后深圳第3大国际性车展;是目前全球汽车制造商推崇的具有深度影响力的南中国汽车行业盛会，是在我国华南地区举办的最具销售力汽车展会之一(2012深圳湾(春季)车展4月15日下午6点在深圳湾体育中心(春茧)成功闭幕。2天不完全统计，新车成交2458辆，二手车成交10台，合计成交2468辆，意向订单超过9000名，现场人气突破18万人次。)。 　　2012(第二届)深圳湾汽车展览会户外立柱广告(又称高炮广告)设计稿 海灵广告设计 　　深圳已成为中国增长率最快的汽车销售市场。2010年以来，在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，深圳汽车产业保持了稳健发展的态势。 　　深圳汽车产业是中国汽车产业重要的组成部分。过去10年间，深圳汽车产值大幅度增长，成为支撑中国汽车产业发展的重要力量。过去十年是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已经完成了从小到大的过程，未来十年正在逐步实现由大到强的巨大跨越。 　　本届深圳湾车展将集中展示全球汽车工业在科技创新上的新成就以及我国汽车工业自主创新的成果，同时，作为主打销售的汽车交易盛会，厂家和本土授权经销商精心准备了诸多优惠策略。 　　2012(第二届)深圳西部国际车展现场局部图 2月17-19日 宝安体育馆 海灵展览旗下展会 　　第二届深圳湾车展参展商情况介绍 　　作为海灵展览旗下的王牌车展之一，本届深圳湾车展显示了其广泛的华南地区影响力，国内外乘用车、商用车高度重视并积极参与。各参展商都将各自的高、新科技产品，以及新近开发研制的技术领先产品参展，吸引来自华南汽车行业和深圳社会各界的目光。观众在现场可尽情领略国际汽车工业发展的最新水平，感受国际车展的震撼魅力和令人炫目的冲击力。 　　参展整车厂商介绍 　　全球90%汽车跨国公司报名参加了本届深圳湾车展，并都将本届车展定位为最重要的华南销售车展。参加展出的国际品牌有：奔驰集团(进口奔驰、smart、北京奔驰、福建奔驰、奔驰星睿二手车)、德国大众集团(进口大众、一汽大众和上海大众)、奥迪集团(进口奥迪、一汽奥迪)、斯柯达、宝马;法国的标致(含东风标致)、雪铁龙(东风雪铁龙)、雷诺汽车、西雅特、荣威;美国三大汽车巨头福特、上海通用(别克，雪佛兰，凯迪拉克)、克莱斯勒;沃尔沃、捷豹、路虎、丰田(一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯)、本田及广州本田和东风本田、讴歌、日产(东风日产、郑州日产)、英菲尼迪、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁、韩国现代和北京现代、起亚及东风悦达起亚、双龙。全球几乎所有跨国公司都将深圳湾车展作为中国华南地区最重要的展会之一。劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、法拉利、马萨拉蒂、保时捷等著名品牌和其他顶级豪华改装品牌如加长悍马等悉数参展。观众能在本届深圳湾车展上，近距离集中欣赏到众多豪华车品牌。 　　国内展商势头强劲，底气充足，将集体与跨国公司同场竞技，全面展示我国自主品牌上的科研和创新成果。几大国有汽车集团倾力参展，一汽集团、东风集团、上汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团均组织本集团全系列产品和旗下品牌以超大规模参加本届深圳湾车展。奇瑞集团、吉利集团、华晨、比亚迪、长城、江淮、众泰、东南汽车、海马汽车、力帆、华泰、广汽长丰、中兴、东风裕隆等国内品牌也将整齐亮相本届深圳湾车展。 　　本届深圳湾车展共展出车辆1000台，参展品牌逾100个。 　　2012深圳(春季)汽车展览会现场一角 3月2-4日 深圳大运中心 海灵展览旗下展会 　　第二届深圳湾车展现场购车优惠情况 　　据记者了解，很多参展商家表示：本届深圳湾车展，他们将带来厂家直投的销售政策，车展特供车有100台之多。另外，近7成车型优惠在万元以上，还有部分车型优惠幅度在8万以上，甚至极个别进口车型优惠幅度超过20万。 　　2012 深圳湾(春季)汽车展览会之加长悍马车模 撑一把“油纸”伞风情 4月14-15日 　　5月12日～13日，万众瞩目的2012(第二届)深圳湾汽车展览会又将会把华南的目光聚焦深圳湾。届时，新款汇聚，豪车集结，就连只能在报纸上见到的概念版也矗立眼前。当然香车当前，怎能少得了美女相伴，不同“款”长腿名模，也足以让吾等“好色之徒”们大饱眼福…… 深圳湾,车展,春茧,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:16 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18355.html 2012 （第十二届）北京国际汽车展览会于今天在北京中国国际展览中心拉开帷幕。此次丰田全球首发的另一重要车型“TOYOTA Dear ~亲~” 是为了赢得更多中国用户而设 　　2012 （第十二届）北京国际汽车展览会于今天在北京中国国际展览中心拉开帷幕。丰田汽车公司（以下简称"丰田"）携多款全球首发及中国首发车型全力出展，向公众呈现一场以"全力加速 云动未来"为主题的车展盛宴，而丰田章男社长也亲临北京车展，揭开全球首发车的神秘面纱。 　　“云动双擎”、“TOYOTA Dear ~亲~”全球首发，全线车型精彩纷呈 　　本次车展，丰田携手一汽丰田汽车销售有限公司、广汽丰田汽车有限公司在E3馆的展台上，以及位于W4馆的LEXUS雷克萨斯展台上展出以第三代普锐斯、第七代凯美瑞尊瑞、CT200h等混合动力车型领衔的50款重量级车型。其中包括丰田品牌“TOYOTA Dear ~亲~”与“云动双擎”3辆全球首发车，Fun-Vii、NS4、86、FT-EVⅢ4辆中国首发车，以及LEXUS雷克萨斯品牌ES 250的全球首发与LF-LC、ES 350、ES 300h的3辆车型的中国首发。 云动双擎 TOYOTA DEAR ~亲~（两厢） TOYOTA DEAR ~亲~（三厢） ES 250 　　“中国最重要”言出必行，全力推进“云动计划” 　　去年3月丰田发布了全球愿景，其核心指导思想是"为了您的微笑，超越您的期待"。为了能实现全球愿景，丰田在中国也不断实施改革。在今年3月1日，丰田中国启动了首个自主战略"丰田中国云动计划"，明确了今后重点推进的"环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动"6大重点推进内容。丰田作为车企，今后将会用“怦然心动”的汽车商品去履行“中国最重要”的承诺，“为了中国用户制造更好的汽车”这句话也将逐一落实。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1116039494_lit.jpg 全球首发,一汽丰田汽车,首发车,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:15 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18354.html 长安福特新福克斯在北京车展上正式公布价格，此次上市的新福克斯包括两厢三厢4个系列12款车型，提供12种车身颜色及2套个性选装包，售价区间为11.99-16.99万元。 　　长安福特新福克斯在北京车展上正式公布价格，此次上市的新福克斯包括两厢三厢4个系列12款车型，提供12种车身颜色及2套个性选装包，售价区间为11.99-16.99万元。新车搭载全新的2.0升GDi和1.6升Ti-VCT发动机，与之匹配的是5速手动及6速Powershift双离合变速箱。除此之外，现款福克斯将命名为经典福克斯，两代车型共同销售。 　　国产福克斯前脸造型与海外版本基本一致，延续传统的X型前脸设计张力十足，黑漆漆的进气格栅设计更是将其野性暴露无遗。箭头形大灯与车体融合得当，并有着几分老款福克斯的神韵。侧面造型将福特品牌的“动感设计”发挥的淋漓尽致，三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感，使整车看起来阳刚十足。此外，隆起的轮拱进行了夸张处理，彰显出动力美学的独特个性，让人一眼就能认出福克斯的身份。 新福克斯亮相发布会 　　国产新福克斯两厢尾部S标识证明了它运动版车型的身份，同时其还配备了与老款相同的树杈式轮毂，并增添上扬的尾翼以及熏黑式前大灯等运动元素。动力更为强悍的福克斯性能版本将于年底国产，该车将配备来自蒙迪欧致胜的2.0T发动机。 　　新款两厢福克斯车型长宽高尺寸长宽高分别为4368/1823/1483mm，比起现款福克斯的长宽高4342/1840/1500mm在宽度和高度上略有降低。但其轴距从目前的2640mm稍稍加长后达到2648mm。而新款三厢福克斯车型的车身长宽高尺寸分别为4534/1823/1483mm 新福克斯亮相发布会 　　新福克斯将搭载一款1.6L及一款2.0L发动机，与之搭配的是一台六速双离合PowerShift变速器。虽然排量与现款车型相同，但新的发动机拥有更出色的动力表现。其中搭载1.6升Ti-VCT发动机的新一代福特福克斯车型功率和扭矩分别在6500rpm和4000rpm时候达到92kW和159Nm的峰值，配合PowerShift TM6速双离合变速器，综合工况油耗可低至6.4升/百公里。代号为GDIQ0的2.0L发动机为Ecoboost系列，最大功率和扭矩分别达到125kW/6600rpm和202Nm/4450rpm，账面数据十分可观。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11154D063_lit.jpg Ecoboost,车型,发动机,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:15 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18353.html 今天，斯柯达汽车在2012北京国际汽车展览会上宣布将其新款紧凑型轿车命名为Rapid。与此同时，与该车设计相近的中国版MissionL概念车也首秀北京车展斯柯达品牌展 　　今天，斯柯达汽车在2012北京国际汽车展览会上宣布将其新款紧凑型轿车命名为Rapid。欧洲版车型将于年内在欧洲上市，而国产Rapid将于2013年在中国生产并销售。与此同时，与该车设计相近的中国版MissionL概念车也首秀北京车展斯柯达品牌展台，为即将上市的中国版Rapid举行了一场特殊的预展。 　　“作为我们品牌增长战略的一部分，斯柯达汽车已经发起了公司历史上最大规模的车型攻势，目标是在今后几年，平均每6个月就要向市场推出一款新车。”斯柯达汽车董事会主席范安德博士（Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland）在北京车展斯柯达品牌新闻发布会上讲到，“在我们的车型攻势实施伊始，Rapid作为下一个即将上市的新车型，对于斯柯达品牌2018年增长战略具有重大意义，它将帮助我们在国际市场上抢占更多的市场份额。” 　　定位介于晶锐和明锐之间的Rapid作为一款实用的家庭用车而极具吸引力，而此款车型也处在一个不断增长的细分市场中。MissionL 概念车的设计和研发可视为Rapid的预演。在内饰设计方面，斯柯达品牌可谓追求精益求精——在中国进行大量的调查研究后，广泛了解中国消费者心目中的理想座驾。中国版MissionL以及即将面世的紧凑型轿车是斯柯达汽车基因与中国消费者需求的完美结合。 　　早在2011年法兰克福国际车展上斯柯达汽车便展出了欧洲版MissionL。此次在北京车展上展出的中国版MissionL是专门针对中国市场需求而调整的版本。 　　“中国版MissionL有着纯正的斯柯达品牌血统。它完美地体现了斯柯达的品牌价值：设计时尚、功能多样、空间宽敞、独创精妙、性价比高，这些都是斯柯达汽车的共同特点。”范安德博士提到，“这款轿车明确诠释了斯柯达汽车的设计语言：简洁而纯粹。此款车不仅驾乘空间宽敞，后备箱空间也同样出色。这款非常理想的家庭用车诠释了斯柯达汽车‘专于智，慧于行’的品牌形象。” 斯柯达汽车,Rapid,紧凑型轿车,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:15 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18351.html “奇瑞汽车在品牌建设上的努力，是自主品牌车企品牌向上的一个样本。饱受车型售价、利润和品牌形象“三低”之苦的奇瑞汽车最终决定突破品牌的“天花板”，向中高 　　“奇瑞汽车在品牌建设上的努力，是自主品牌车企品牌向上的一个样本。”业内人士如此评价。 　　饱受车型售价、利润和品牌形象“三低”之苦的奇瑞汽车最终决定突破品牌的“天花板”，向中高端品牌迈进。2009年3月19日，奇瑞发布多品牌战略，在原奇瑞品牌基础上剥离出奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌，全新的瑞麒品牌将承担奇瑞向中高端突围的重任。 　　但是，高端品牌的发展需要多年技术和品牌的积累，并不是一朝一夕就能形成的，也不是企业的一厢情愿，奇瑞汽车推出高端品牌后，市场和消费者并没有给予积极的反应，奇瑞汽车高端路线受挫。 　　即使这样，奇瑞汽车向上走的愿望没有停止，即使销量跌出车企前十。 　　“国家出路靠品牌，国家的竞争也是品牌竞争。自主品牌的出路也是品牌。人家溢价力高，我们怎么竞争？所以我们的产业升级就是提升品牌溢价力，那么品牌基础是产品，生产市场对路的产品。奇瑞早期追求速度和规模，现在先把产品做好，做用户喜欢的产品。”奇瑞汽车董事长尹同跃告诉《第一财经日报》。 　　尹同跃说：“过去几个领导就能决定一个产品，现在则要花很大精力，要了解5年后的市场怎样，消费者在哪里？这些人喜欢什么，他们购车的用途是什么？先要把这些事情搞清楚，再去设计造型，然后再请这些人回来看，看看我们设计的东西是不是他们想要的。这个过程就体现了品牌的力量。品牌是什么，品牌就是一种生活方式，是一种信赖感。” 　　为此，奇瑞汽车2010年提出再调整，二次整合，设立独立的事业部经营。2011年广州车展期间，奇瑞汽车对外表示，奇瑞汽车再次梳理了产品归属和品牌定位，将奇瑞汽车四大品牌调整为“奇瑞”和“旗云”两个品牌，具体的品牌规划要等到2013年公布。 　　上海通用原公关经理、上汽乘用车品牌与市场部总监黄华琼来的或许正是时候。 　　“如果非得在汽车职业生涯中给功德圆满做一个注脚的话，通过在合资或外资企业学习，最终亲手建立一个真正属于中国的国际品牌，那就是功德圆满。” 　　“黄华琼已经到奇瑞报到，但具体工作还没有安排。”奇瑞汽车新闻发言人金弋波告诉记者。据接近尹同跃的人士透露，黄华琼的职位与金弋波同级，担任奇瑞汽车总经理助理，负责奇瑞的战略策划。 　　奇瑞汽车品牌规划方面目前正缺一个这样的人选。尹同跃认为，未来汽车市场将从激烈的价格竞争转向品质竞争，显然，这其中的关键就是要实现技术和品牌的突破。尹同跃希望通过挖掘人才复制合资公司的成功经验，来打破企业固有思维模式，帮助奇瑞汽车度过最关键时刻。 　　奇瑞汽车变革不仅仅是重新梳理品牌规划，为了能够支持新的品牌内涵，打造全新的高品质车型，从2011年开始，奇瑞汽车开启了一场组织架构、研发流程、采购、制造、人事、财务等方面变革，尹同跃从其他跨国汽车公司招募到更多的人才。“新人才加盟，对于奇瑞汽车来说是一股清风，而奇瑞汽车原来的高管要明白一个道理，不换思路就换人。奇瑞改革已刻不容缓。”奇瑞汽车内部人士告诉记者。 奇瑞汽车,奇瑞,天花板,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:14 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18352.html 《规划》分为两步走，争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每 　　好久没有利好消息的汽车股终于有了新动力。18日，历时数载、几易其稿的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》（以下简称《规划》）终于在国务院通过。尽管推动新能源汽车发展细节仍有待公布，其中较受市场关注的包括加快推广应用及试点示范，实施鼓励购买和使用节能汽车政策，开展私人购买新能源汽车补贴等，汽车股摆脱了一季度以来的颓势，纷纷上涨。 　　规划要点：重点普及混动和纯电动 　　此前有关新能源车的规划是完全将宝押在了纯电动车上，从近两年的情况来看，纯电动车远还未到可以商业化的阶段，因而被国务院打回去重新修改。 　　新的规划要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车。《规划》要求能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。为此，要实施技术创新工程。建立研发体系，突破关键核心技术，大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水平。要完善标准体系和准入管理制度，加大财税金融政策支持，营造有利于产业发展的市场环境。 　　规划目标：3年后产销50万辆并不遥远？ 　　《规划》分为两步走，争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。 　　中汽协的不完全统计显示，今年一季度汽车整车企业销售新能源汽车10202辆，已经超过去年全年的8159辆，但与2015年50万辆目标相距甚远。 　　从各大厂家的规划来看，50万辆的目标似乎并不遥远。多家车企在新能源汽车方面已开始大手笔投入。北汽集团将2015年的新能源汽车产量目标定位在15万辆；广汽集团（601238）更是将“十二五”末节能与新能源汽车产销规模放大到20万辆；长安汽车（000625）则计划2014年实现产销15万辆。仅仅上述三家，“十二五”末的产销目标即可达到50万辆；而上汽集团新能源汽车将达到国内新能源汽车20%的市场占有率。 　　据方正证券新能源汽车分析师邓新荣表示，政策出台后，我国新能源汽车的发展或将迎来崭新的机遇。“今年各地预计的上路目标总数将接近8万辆，前两年各地政府都提出了宏伟目标，今年就到了兑现承诺的时候。各地上半年会有个准备期，下半年预计将有大量的新能源汽车上路。” 　　连锁反应：汽车股大幅上涨 　　汽车股应声作出反应。作为新能源汽车先驱的比亚迪（1211.hk），18日高开高走，全日升5.8％，创逾一个月新高，成交1.25亿元；东风集团（489.hk）升4％。19日上午A股大盘下挫，但具有新能源车概念的长安汽车（000625.sz）、长城汽车(601623.sh)的股价却逆势上涨2%以上。 新能源汽车,汽车股,规划,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:14 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18350.html 根据盖世汽车网整理的数据，2012年第一季度，我国国产B级车（指非豪华车品牌）销量同比增长12.3%至42.41万辆，增速远高于我国轿车批发量平均增速（下滑2.5%）。 　　根据盖世汽车网整理的数据，2012年第一季度，我国国产B级车（指非豪华车品牌）销量同比增长12.3%至42.41万辆，增速远高于我国轿车批发量平均增速（下滑2.5%）。 　　B级车：日系车销量下滑13.4% 市场份额丢失10个百分点 　　今年第一季度，B级轿车市场中，日系车表现欠佳，市场份额严重失守。日系B级车今年第一季度销量同比下滑13.4%至15.06万辆，占B级车市场的35.5%，较去年同期下降10.6个百分点。 　　此外，自主品牌和美系B级车市场份额也有下降。今年一季度自主品牌和美系B级车销量分别下滑14.9%和4.8%至2.73万辆和7.09万辆，市场份额分别下降2.1个百分点和3.0个百分点，至6.4%和16.7%。 　　德系、法系和韩系市场份额均上升。其中，德系B级车市场份额上升最多，其今年第一季度销量增长65.6%至11.66万辆，市场份额由去年同期的18.6%升至27.5%，超过美系。其次是韩系，今年第一季度其B级车销量高增152.9%至4.45万辆，市场份额上升5.8个百分点至10.5%，超过自主品牌。法系B级车市场份额略升0.9个百分点至3.3%。 　　今年第一季度，我国国产B级车销量前十车型依次是帕萨特、凯美瑞、新天籁、雅阁、迈腾、索纳塔8代、新君越、新君威、马自达6和锐志。这些企业销量共计30.77万辆，其中，日系车有五款，德系和美系均有两款，韩系有索纳塔8代。 　　德系：帕萨特销量翻番 第一季度销量近7万 　　今年第一季度，排名在B级车市场前十的德系车销量均高速增长。其中，帕萨特（包括新帕萨特和帕萨特领驭）销量同比高增111.3%至6.88万辆，超过日系“三强”——凯美瑞、新天籁和雅阁，排名由去年同期的第四升至第一。迈腾销量由去年同期的1.55万辆同比增长92.0%至2.97万辆，略低于日系“三强”，排名由第九升至第五。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1114253643_lit.jpg 新天籁,领驭,景程,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:14 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18349.html 碰撞测试得不到五星，都不好意思出来混了。据中国汽车技术研究中心的数据显示，从2006年C-NCAP开始星级评价至今，在获得五星评价的车型中，超过半数的车型是凭借 　　碰撞测试得不到五星，都不好意思出来混了。2012年C-NCAP第一批车型评价试验于4月13日结束,4月18日，中国汽车技术研究中心（中汽研）公布了2012年度第一批10个车型的评价结果，在此次发布总共十款车型中，除了比亚迪G6外，其余9款车型均获得五星认证，新凯美瑞还获得了超五星认证。 　　测试：安全性处于较高水平 　　本次发布结果的10个车型中，包括3个A类车、3个B类车、4个SUV车型，由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买。其中有4个车型的12台试验车辆使用中汽研的专项资金，购车费用支出共计约220万元。此次评价车型，不论大小轿车还是SUV，基本上处于五星评价水平，广汽丰田凯美瑞还是超五星，即使是4星水平的比亚迪G6，以43.9的得分也非常接近五星。 　　中汽研负责人表示，从本次评价车型的试验结果数据可以看到，各项试验平均得分及星级总体处于较好水平，安全带提醒装置、侧面气囊及气帘、ISOFIX等安全装备的配置比例也较高。越来越多的企业自愿申请评价，除了希望反映产品在设计开发中的进步和成果之外，也说明C-NCAP评价得分及星级已成为新车型市场销售过程中必不可少的一项内容。 　　早在2011年11月，中汽研就拟定了2012年度第一批近20款候选车型。经过对车型生产、换型、停产情况的了解、分析和确认，于2012年1月10日开始进行评价试验。至此，C-NCAP评价车型总数累计已达157款，测试车辆总数达471辆。 　　变化：新标准7月1日实施 　　中汽研表示，2011年9月份发布的C-NCAP 2012版新规则将于今年7月1日后实施，因此，今年上半年是C-NCAP（2009版）规则实施的最后阶段。近两年上市的许多新车型均是以2009年版规则为目标进行设计开发的，为使新车型的安全技术成果得以体现，众多企业希望能够通过C-NCAP这个平台来展示其产品的安全水平，体现企业在车辆安全技术的重视，因此，申请评价的需求增多。 　　为了满足企业这一需求，管理中心特别调整了试验周期，加大了试验频次，对申请评价车型尽量给予了安排，因此，此次发布结果的车型数量与往年同期相比有所增加。 　　据了解，与2006年和2009年规则相比，2012年版管理规则评分体系、碰撞速度和试验项目方面有较大变化，其中正面40%偏置碰撞试验速度由原来的56km/h提高到与国际接轨的64km/h；增加了低速后碰撞颈部保护试验项目；将主动安全项目引入C-NCAP。因上述变化，2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分。 　　业界：靠加分提升星级评价较难 　　分析人士表示，本土品牌和合资企业都存在以后如何应对新规则的问题。此前，靠加分项目提升星级评价的车型将很难重新通过新标准。 　　据中国汽车技术研究中心的数据显示，从2006年C-NCAP开始星级评价至今，在获得五星评价的车型中，超过半数的车型是凭借加分拔高到五星的。此次获得五星认证的9款车型中，有6款车型是通过加分获得五星认证的，比例更是达到2/3。 C-NCAP,碰撞速度,新车型,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:13 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18348.html [提要]东风本田高层在思铭上市仪式后接受媒体采访时表示：思铭瞄准经济实力有限的年轻用户群体或是初次购车的入门级用户，定位于三四线城市。陈斌波表示，东风本 　　[提要]东风本田高层在思铭上市仪式后接受媒体采访时表示：思铭瞄准经济实力有限的年轻用户群体或是初次购车的入门级用户，定位于三四线城市。在现有产品不丰富的情况下，思铭不考虑分网销售。同时，东风本田希望思铭的月销量不低于3000台，并形成“思域+思铭+CR-V”的畅销产品体系，总销量能达至40万辆左右，满足工厂的总产能要求。 　　搜狐汽车北京报道4月22日东风本田第四款车型暨首款合资自主产品思铭正式上市发布，东风本田汽车有限公司总经理水野泰秀、执行副总经理陈斌波、副总经理刘洪接受了包括搜狐汽车在内的媒体专访，就思铭的产品定位及东风本田的产品战略作出解读。 　　此次发布的思铭全系分为1.8L MT和AT两个型号，售价为11.18万元-11.98万元，而第九代思域的上市价格为13.18-18.58万元。东风本田总经理水野泰秀表示，思域侧重于中高级市场中的高级客户，主要市场为一二线城市，思铭则瞄准经济实力有限的年轻用户群体或是初次购车的入门级用户，定位于三四线城市。在第九代思域取消了LXI车型（低配、经典版）后，思铭填补了其市场空间。 　　东风本田副总经理刘洪认为，思铭的竞争优势在于“采购同源、同线，服务同质”，并在现有渠道内进行销售。刘洪表示，在现有产品不丰富的情况下，思铭不考虑分网销售。在他看来，是否有独立的营销渠道并不是合资自主品牌能否成功的关键，分网与并网销售成功或失败都有先例。 　　而对于合资自主车型，东风本田执行副总陈斌波坦承现阶段对此有很多争议与讨论，但陈斌波也表示，合资自主能满足一部分低端用户的用车需求，也能延续原有产品的生命周期，完全是市场条件下的正常企业行为， 　　除了能让退役车型重新焕发青春、攫取更多利润外，布局更广泛的产品阵容，以匹配东风本田正日益扩大的产能建设，也是本次东风本田推出思铭的考量之一。东风本田一工厂产能已达26万辆，二工厂预计将于今年年中投产，其中一期规划10万辆，规划产能达24万辆。在此情况下，东风本田原有的“少而精”的产品战略可能将很难再符合产能需求。 　　陈斌波表示，东风本田希望思铭的月销量不低于3000台，并形成“思域+思铭+CR-V”的畅销产品体系，总销量能达至40万辆左右，满足工厂的总产能要求。 　　而为了满足未来二工厂全面投产、东风本田总产能达至50万辆的产能建设情况，东风本田还计划强化自主研发能力，重点建设思域和CR-V两大战略平台，由这两大平台逐渐衍生出新的产品，而思铭的上市则是东本自主研发计划所走出的第一步。 　　　　版权声明：本稿件为搜狐汽车独家原创稿件，版权为搜狐汽车所有，未经许可，严禁转载或改编、改写。 东风本田,分网,LXI,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:13 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18347.html 正是在这样的背景下，华晨汽车聘请了全球顶级的麦肯锡管理咨询公司和国内顶级的北京正略钧策管理咨询公司，协助集团构建高效管理体系。麦肯锡建议华晨汽车要持续 　　在华晨汽车综合楼内，一群西装革履、步履匆忙的人引起了人们的注意。 　　他们是华晨汽车最新聘请的企业顾问团——来自全球顶级咨询公司——麦肯锡管理咨询公司的精英团队。到东北重镇沈阳工作的主要内容，是为华晨汽车的企业发展、管理改革、品牌规划等提供指导性建议。 　　这一精英团队进驻华晨已近三个月。而之所以要聘请这些精英出谋划策，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民有一番自己的想法。 　　两个月前，正当中国汽车市场增速急剧放缓、自主品牌车企遭遇更多挑战之时，华晨汽车公布了一个“惊人”的目标——要将企业打造成辽宁省属企业销售额最大的“千亿级航母”。 　　具体量化的数字如下：2012年，华晨汽车计划实现销售收入1060亿元，净增200亿元，同比增长22%；实现整车销售67万辆，同比增长18.2%，其中，出口4.8万台/套，同比增长43%；发动机销售70万台，同比增长5.3%；实现利税180亿元，同比增长18.9%。 　　在目标框架下，是一系列具有指导意义的举措。华晨汽车按照“品牌优先”的战略要求，全面提高营销能力。在品牌提升上，华晨汽车还以国内市场、国际市场、服务三个方面为切入点，实现三大领域齐头并进。 　　在本届北京车展上，华晨汽车全新设计的巨大展台也首次与广大观众见面。总面积达1200余平方米的华晨汽车展台，不但采用了国际流行的双层展台搭建方式，还别具匠心地融入了中国传统的龙的图案元素，在渲染出浓郁的中国风格的同时，亦展现出企业矢志成为“千亿级航母”的雄心壮志。 　　一直以来，中国的自主品牌在品牌形象、消费者接受度、品牌溢价等方面，都与合资品牌存在着较大差距。“自主品牌跟合资品牌相比，最大的弱点就在于品牌影响力小。外资企业经营的是品牌，而我们中资企业经营的是产品。如果消费者不认可我们的品牌，不能形成品牌忠诚度，我们的产品溢价能力就无从谈起，企业就不能做大做强，只有拥有自己的优势品牌，我们才能占领消费者心智，占领市场。”祁玉民说。 　　“在同等质量、配置的情况下，中国自主品牌汽车产品售价，要比近邻韩系车售价低了至少2万元。这2万元的差距，正是品牌的差距！”祁玉民感慨地说。 　　三年前，祁玉民便坦言，“可以不客气地说，在中国自主品牌轿车里面，我们没有一个国际化的品牌，华晨就是要把品牌作为战略来长期做下去。” 　　“我们要清楚认识到管理水平的不足，要进行改革，建立一套国际化、现代化、市场化的管理模式和体系，打造一个扁平化、板块化适应市场竞争的集团组织管理新模式。”祁玉民说。 　　正是在这样的背景下，华晨汽车聘请了全球顶级的麦肯锡管理咨询公司和国内顶级的北京正略钧策管理咨询公司，协助集团构建高效管理体系。 华晨汽车,外脑,品牌忠诚度,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:13 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18346.html 成立于1993年的郑州日产，是日产在中国的第一个整车合资企业。近年来，郑州日产自主品牌不断发力，旗下的东风品牌的奥丁SUV、御轩MPV、帅客CDV、锐骐皮卡，也成 　　成立于1993年的郑州日产，是日产在中国的第一个整车合资企业。然而，一直专注于轻型商用车领域的郑州日产，由于车型偏“小众化”，始终未能进入国内主流汽车厂商之列。 　　2009年底，郑州日产提出“10·20挑战”计划，即2010年销量挑战10万辆目标；2012年销量挑战20万辆目标；并力争在三年内培育出至少三大明星车型阵容。2010年，郑州日产销量如期突破10万辆大关，高达78.6%的增长率使得这个曾经远离人们视线的企业，成为车市中一个备受关注的亮点。 　　与其他合资企业不同，由于郑州日产多年以来一直推行双品牌发展战略，这一方面让其获得“两条腿走路”的保障，一方面由于没有“郑州日产”品牌产品，使得其一直被误以为是东风日产的“代工厂”。眼下，致力于加速“大众化”转型，做大自主品牌的郑州日产正在走出这一尴尬处境。而雷诺日产CEO戈恩认为，这家目前年销量刚过11万辆的企业，凭借其多年以来在高端轻型商用车细分市场上的良好口碑，将成为日产未来实现在中国10%市场占有率的重要支撑。 　　今年1月份，东风汽车股份有限公司 （下称“东风股份”）发布公告称，聘任原郑州日产总经理郭振甫出任东风股份副总经理，并继续担任郑州日产总经理职务。这一任命，被认为是公司层面对郭振甫在郑州日产任职期间对自主品牌方面推进工作的肯定。 　　近年来，郑州日产自主品牌不断发力，旗下的东风品牌的奥丁SUV、御轩MPV、帅客CDV、锐骐皮卡，也成为东风自主品牌板块销量的重要组成部分。2011年，郑州日产累计实现销售约11.6万辆，同比增长达15.4%，约为行业增速的3倍。其中，东风品牌车型同比增长19.8%，占总体销量的62.1%，也就是说，在2011年郑州日产为东风自主板块贡献了约7.2万辆的业绩。 　　郭振甫表示，2011年郑州日产销量之所以取得了三倍于行业增幅的发展，最主要的原因在于过去一年在品牌战略、营销管理和产品布局等多个方面的创新。 　　在产品战略上，2011年郑州日产准确把握国家大力扶植个体工商户和中小企业发展这一方向，依据企业产品特点，提出了“民生车型”这一全新概念，并不断充实旗下既可商用又可乘用的CDV车型产品阵营。在CDV车型领域，郑州日产去年相继推出了NV20尊雅型、NV 200 2 2 3商务座椅改款型以及帅客1.5L车型。统计显示，去年郑州日产包括帅客、NV200在内的CDV车型销量累计超过了4万辆，同比增长达27.5%。 　　在营销网络发展方面，2011年郑州日产也进一步推动由“大宗”向“大宗 大众”模式营销的转型。去年郑州日产销售网点数量得到了快速提升，截至目前，郑州日产拥有的一级网点为257家、二级网点为651家，一二级网点总计908家，网络覆盖率达到92.5%。 郑州日产,柴油皮卡,自主品牌,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:12 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18345.html 董海洋透露，北京汽车自主品牌今年计划销量是10万辆，其中，E系列轿车的两厢计划销量是3.6万辆，今年第三季度末或者第四季度初，B40越野车、基于萨博平台的C70G 　　较晚进入自主品牌乘用车阵营的北汽集团，却以更快的脚步追赶着前面的对手——用更加成体系的技术优势辅以更为灵活的营销政策，这个奋起直追的国有汽车企业，步入了自主品牌喷薄而出的爆发期。 　　北汽的向上突围能否脱颖而出，现在下结论还为时过早，但这种咄咄逼人的势头已经引起了竞争对手的关注。 　　倒贴钱建渠道 　　与广汽、一汽、上汽在自主品牌乘用车方面高举高打不同，北汽较为谨慎，先用小车趟路，试水自主品牌市场。 　　名为“E系列”的六款A0级小车，售价从5.38万元到8.68万元，是国内率先实行汽车“三包”的产品。走“并购 自主”路线的北汽集团，虽然在今年下半年才会推出基于萨博平台下的中高级轿车C70G，但“E系列的车是完全按照萨博平台开发体系要求做的。”北京汽车股份有限公司汽车工程研究院院长顾镭在接受包括《第一财经日报》在内的媒体采访时透露。 　　在自主品牌乘用车方面，北汽明显是后来者，且自身实力相对较弱，因此，北汽集团董事长徐和谊一再强调，北汽要集成式发展并积极并购国内外汽车公司、生产基地。近年来，北汽先后收购了萨博全套核心知识产权、瑞典威格尔变速箱厂，同时还和日本合作联合开发CBD自动变速箱。 　　首款E系列轿车无论从配置、品质还是价格，都具有一定竞争力，但这个市场“新兵”的品牌溢价能力如何、消费者的接受程度如何，还需要时间来证明。 　　形势似乎并不乐观。目前国内5万~10万元的A0级轿车市场，是竞争最激烈的市场之一。不仅这块细分市场长期被吉利、奇瑞、长城、比亚迪等企业占据，一些合资企业，比如上海通用、东风标致、长安马自达、长安福特、北京现代等合资企业，也纷纷下探至小车领域。 　　来自新华信的调查显示，2005年之前A0级家轿市场还是自主品牌的天下，但到2005年，合资与自主各占50%。到了2011年，合资品牌份额已经提升至72%，自主品牌的生存空间进一步被压缩。 　　由于入市较晚，北汽遇到了其他车企没有遇到的渠道难题——日益攀升的土地价格。经销商用地成本随着土地价格攀升而加大，令北汽乘用车的渠道开拓处于不利地位。为了解决渠道难题，北汽不得不采用主机厂倒贴钱给经销商建店的发展模式。 　　按照北汽的计划，北京汽车今年轿车网络计划签约140家，完成建店80家，目前已经开业运营了30家。 　　为了尽快搭建起销售网络，北汽为首批加入的经销商给予高额的补贴。据北京汽车股份有限公司副总裁董海洋介绍，现在销售网络分为F、A、B、C四个等级，比如一个A级店，大概面宽35米，占地面积需要8亩，整个地上建筑建设成本大概需要600万元人民币，这是整个4S店的硬投入。 　　“我们的政策是，第一年给经销商补贴70%，这70%由北京汽车来出，而且越早建店，补偿的比例就会越高，去年年底落成的，我们给75%的建店补助。”董海洋透露。 北汽,渠道建设,萨博,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:12 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18344.html ” 作为长安汽车进军中级车市场的战略车型，逸动无论在产品定位，还是造型、内饰、配置和动力总成等方面，均立足于高品质要求。推出逸动车型只是长安汽车新的转 　　2011年，对于自主品牌来说是个流年。中国虽然仍是全球最大的汽车市场，但是已经结束了井喷式增长，绝大多数自主品牌企业2011年销量出现明显下滑，整个自主品牌市场份额也出现下滑。 　　这不是个好消息。不过在整个自主品牌汽车行业充满悲观情绪的时候，长安汽车董事长徐留平却表示：“发展自主品牌不能短视。自主品牌应该修炼内功，应该平心静气搞研发，为经典产品的诞生积淀实力。” 　　在讲这番话的时候，徐留平心中有着足够的底气，这份底气，来自一款叫逸动的车型。这款于2011年10月在法兰克福车展中亮相的全新车型，于今年3月27日在杭州上市。7.39万~9.49万元的价格区间赢得了在场400多家经销商代表的热烈掌声。一直坚持正向研发的长安汽车不管造车还是运作营销、市场等方面的手段越加娴熟。 　　“宝林（长安汽车总裁）给我说，看到这款车开上舞台，他眼泪差点都流出来，我也是同样的心情。为了这款车，我们付出了很大的辛劳，这款车代表着长安汽车新的开始。”徐留平告诉记者。 　　徐留平说，逸动是一款有故事的车型，单就造型设计上就有很多故事，“我对造型设计有自己的敏感度，我订的杂志都是时尚类杂志。逸动的造型设计光是在我这里都被否定过2次。直到2010年7月份，我围绕这款车造型转了3圈，才最终确定。” 　　作为长安汽车进军中级车市场的战略车型，逸动无论在产品定位，还是造型、内饰、配置和动力总成等方面，均立足于高品质要求。 　　逸动采用先进的德国DURR喷涂技术，引进TRW、博世、爱信等世界级供应商，在产品设计、材质、工艺上均打造一流品质感。此外，逸动还提出了4年或10万公里质保的售后服务保障。 　　经过多次市场预热，逸动继在杭州整体上市后，也将在四川、云南、贵州展开，继而在全国主要销售区域全面铺开。 　　为了达到更好的销售效果，长安汽车还针对经销商渠道进行了认证和分网管理。达到销售逸动车型的经销商渠道大概占原有销售渠道70％，其他渠道就销售奔奔mini和CX20等车型。 　　徐留平说，这一次，逸动一定能够成功。这是长安汽车对此前推出中级车志翔、悦翔等车型反省后的认识，长安汽车已经在中级车市场试探了三次。 　　从2007年到2010年，长安汽车先后推出售价为10.48万~14.98万元的杰勋、售价区间为7.98万~11.58万元的志翔等中级车，但是在技术和品牌力等综合因素下，这几款车在市场上表现乏善可陈。 　　不过，长安汽车持续进攻中级车市场的决心没有变。诸多评论人士也给了这款车众多溢美之词：作为长安汽车多年自主创新的标志性成果，代表着长安汽车研发实力和研发模式的日益成熟。 　　这次推出逸动产品，长安汽车内部不管是研发能力、市场营销能力等方面都发生了翻天覆地的变化。这款集中了天时地利人和的车型被长安汽车寄予厚望，张宝林告诉记者，逸动未来年度销量目标为10万~20万辆，今年的销量目标为4.5万辆。长安汽车希望通过高性价比的配置向同级别自主车型帝豪EC7、腾翼C30发起挑战。 长安汽车,自主品牌企业,DURR,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:12 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18343.html 中国新闻网4月23日报道以“创新跨越”为主题的2012(第十二届)北京国际汽车展览会于今日至5月2日在北京中国国际展览中心举办。本届北京车展组委会表示，为了普及 　　中国新闻网4月23日报道以“创新跨越”为主题的2012(第十二届)北京国际汽车展览会于今日至5月2日在北京中国国际展览中心举办。据悉，本届车展以更多的参展车数量、更大的展览面积，以及更多的全球首发车数量等，再次成为全国历届车展之最。 　　展会规模历届最大 与全球最大车展相当 　　在此前的2012北京车展发布会上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、本届北京车展组委会秘书长王侠表示，经过20多年的培育和发展，北京车展目前已跻身全国顶级汽车展览会行业，是全球汽车制造商公认和推崇的世界级汽车行业盛会，也是在我国境内举办的级别最高、最具权威和在全国具有广泛影响力的国际汽车品牌展览会。北京车展至今保持着国内车展的多项纪录。 　　王侠说，本届车展总展览面积达到23万平方米，比2010年北京车展的22万平方米再进一步，不仅创下北京车展历史上展会规模的新纪录，而且足以和全球展馆面积最大的法兰克福车展相当(2011年法兰克福车展展出面积为23.5万平方米)。 　　此外，本届车展除启用北京新国展九个室内展馆外，还在新国展南广场开辟了北京车展历史上最为宏大的商用车展区。BENZ、VOLVO、PICCAR、NAVISTAR、日野、一汽集团、东风集团、上汽集团、江淮、北汽福田、北方奔驰、苏州金龙、江铃汽车、苏州中欧、山东五征、新凯汽车、运通、中天等近三十家商用车企业将最新产品带到车展现场。展品种类涉及载重车、客车、改装车、半挂车、冷藏车、房车等。 　　跨国车企全部参展 合资品牌顶级豪车无一缺席 　　据悉，全球所有汽车跨国公司全部报名参加了本届车展，并都将本届车展定位为最重要的车展之一。参加展出的国际品牌有：德国大众集团(一汽大众和上海大众)、奥迪(含一汽奥迪)、斯柯达、奔驰集团(迈巴赫和SMART)、宝马和MINI；法国的标致(含东风标致)、雪铁龙(东风雪铁龙)、雷诺汽车、菲亚特；美国三大汽车巨头福特、上海通用(别克，雪佛兰，凯迪拉克)、克莱斯勒；沃尔沃、捷豹、路虎、丰田(一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯)、本田及广州本田和东风本田、讴歌、日产(东风日产、郑州日产)、英菲尼迪、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁、韩国现代和北京现代、起亚及东风悦达起亚、双龙。 　　除上述车企外，宾利、兰博基尼、布嘉迪、法拉利、马萨拉蒂、阿斯顿马丁、保时捷、劳斯莱斯、路特斯等著名品牌和其他顶级豪华改装品牌如克拉特、劳伦士、AC SCHNITZER、科尼塞克、如虎、保斐利、巴博斯等也均悉数参展。 　　另外，还有一些全新的合资品牌也首次亮相北京车展。如长安与PSA合作的DS品牌、大众旗下SEAT品牌、东风与裕隆合资的东风裕隆纳智捷品牌、福建奔驰、比亚迪和戴姆勒集团合资的比亚迪戴姆勒电动车等都将在本届北京车展上揭开面纱。 　　自主品牌、新能源车继续发力 　　自主品牌和新能源车仍是今年的展出重点。据2012北京车展官方网站显示，本届车展国内展商势头强劲，底气充足，将集体与跨国公司同场竞技，全面展示我国自主品牌上的科研和创新成果。届时一汽集团、东风集团、上汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团、奇瑞集团、吉利集团、华晨、比亚迪、长城、江淮、众泰、东南汽车、海马汽车、力帆、华泰、广汽长丰、中兴、莲花汽车等品牌均将携旗下车型亮相本届车展，给观众带来最新研发的技术及产品。 　　据介绍，一汽集团将在本届车展上推出两款自主车型，其中，红旗品牌下将诞生全新的H7，奔腾品牌将展出定位更高的B90。东风汽车公司在“大自主”战略下，除了推出风神A60、启辰D50外，还将与东风本田共同推出全新合资自主品牌思铭CIIMO。北京集团首款中高级轿车C70G和广汽集团首款SUV车型——传祺GS5也将高调亮相。 　　本届车展上，许多汽车厂商还将展示各自的新能源车，节能、环保车，突出展示近年来汽车新能源及混合动力汽车的研发及推广、节能减排技术的运用等最新成果，展示当代汽车工业与最新科技的完美结合，引领广大观众走进明日汽车的崭新境界。 　　据悉，比亚迪将全球首发一款搭载第二代DM双模系统，名为“秦”的双模电动车。而其与戴姆勒合作的全新品牌“腾势”电动汽车也将在本届车展上亮相。长城此次车展将推出自主研发的节能环保混合动力SUV哈弗E。日产汽车将带来智能城市电动概念车PIVO 3、零排放纯电动概念跑车ESFLOW、多功能轻型商用车e-NV200，广汽本田则将宣布CR-Z和Fit Hybrid两款车型的进口销售时间。刚刚发售了混合动力雷克萨斯ct和新普锐斯的丰田则将带来外插充电式混合动力NS4概念车和外插充电式混合动力新PRIUS PHEV概念车。 　　120辆首发车再创记录 车展首开二手车展区 　　据了解，本届车展将展出车辆1125台。其中全球首发车120台，跨国公司全球首发车36台，跨国公司亚洲首发车35台，概念车74台，新能源车88台，一举超越去年上海车展75台首发车的记录。这些全球首发车中包括大众电动甲壳虫E-Bugster、Cross Coupé、全新朗逸、CC 3.0 V6，全新宝马3系加长版，别克Envision SUV，福特汽车的全新福克斯ST，本田针对中国市场研发的两款概念车和日产一款全球首发车型，长安与PSA合作的DS品牌，以及东风裕隆纳智捷品牌等。 　　除带来大量首发车外，包括雷诺-日产CEO卡洛斯戈恩、通用汽车董事长兼首席执行官艾克森等在内的大部分跨国汽车公司的全球高管也亲临车展现场，显示出中国市场在这些车企中日趋重要的地位。 　　同时，作为第十二届北京车展的新增服务板块，品牌二手车展的区也将成为整车主展区的有益补充。 　　二手车作为汽车行业的重要一环一直备受瞩目。2011年底，商务部发布了《关于促进汽车流通业“十二五”发展指导意见》，明确提出要发展品牌二手车经营，引导交易市场的优化升级。伴随着2011年我国汽车保有量突破1亿辆，二手车在推动新车销售、促进汽车消费的升级换代等方面的作用日益显著。本届北京车展组委会表示，为了普及品牌二手车理念，满足广大消费者对优质二手车的需求，同时也旨在促进厂商二手车业务发展，本届车展为此专门开辟了二手车展区。 北京车展,全球首发,品牌二手车,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:12 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18342.html 杨勇介绍，如果是新车置换，在4S店或者通过4S店的拍卖终端是比较合适的选择，“厂商为了促进新车销售，新车置换厂商会补贴给4S店6000元-12000元不等。王郁峰介绍 　　华夏典当行汽车业务中心杨勇说：“汽车的保值性不仅是汽车典当融资时典当行会衡量的因素，在二手交易市场交易时、公估机构做评估时，司法机关做拍卖基础定价时，以及保险公司定损时，保值性这个潜在的指标，都会成为一个重要的参考依据。” 　　杨勇介绍，汽车的保值和贬值是反映某车型在某一时间的价值波动，其共性可以从三个方面看： 　　首先是市场流通性，即在全国范围内都比较容易流通的车型，这一特点受到排放、使用年限和区域保护的限制，市场流通性好的车一般更为保值。 　　其次，市场保有量高的车也更为保值，即在同级别车型中，市场占有比例较高的车型。举例来说，速腾和雪铁龙凯旋都是12万至15万元的车，在北京市场速腾的保有量远高于凯旋，车辆使用一年后，速腾的评估价格为10万元左右，贬值率为17%；凯旋的评估价为11.3万元左右，贬值率达到25%。 　　最后是车辆维修使用的费用和便利程度。在当地服务网点多、零配件供给方便、日常保养费用低的车辆保值率更高。比如雷克萨斯和奥迪，雷克萨斯的服务网点在北京地区远低于奥迪品牌，同时销量和保有量也低于奥迪品牌，这就导致雷克萨斯贬值率的升高，比如一年期的雷克萨斯E240和奥迪A6，前者的新车价是39万元，评估价是30万元，贬值率为23%，典当金额是26万元，折当率为87%；后者新车价格是37.5万元，评估价是31万元，贬值率为17%，典当金额是28万元，折当率为90%。 　　有车族 置换旧车 拍卖价格更透明 　　记者了解到，如果选择去典当行绝当旧车，价格将比在二手车交易市场低10%。除了可以到典当行把车绝当变现，需要车辆置换的时候，其实还可以通过拍卖行。拍卖市场不仅仅有古董车、豪华车的拍卖，二手车拍卖也已成为北京、上海等中心城市市民旧车置换的重要途径，不少拍卖公司已经和4S店直接挂钩。 　　中国拍卖行业协会的数据显示，去年来自法院、政府部门委托的机动车拍卖逐渐减少，而机动车业务来源的市场化趋势却日益明显。2011年，来自个人及其他机构的社会委托成交额首次占据市场主要地位，以20.7亿元的成交额占据了56.6%的业务份额。一些以社会委托车辆为主要业务来源的拍卖企业开始出现平均200%左右的营收增长。 　　杨勇介绍，如果是新车置换，在4S店或者通过4S店的拍卖终端是比较合适的选择，“厂商为了促进新车销售，新车置换厂商会补贴给4S店6000元-12000元不等。”北京中古拍卖副总经理王郁峰说，与他们建立合作的4S店不会再收购旧车，而是直接拿到网上拍卖平台上拍卖，价高者得。 　　王郁峰介绍，个人也可以直接委托拍卖公司进行拍卖，“不管什么车型车况，委托方（车主）需要交纳200元的费用。拍卖公司会给车主一个价格参考，但最终的拍卖保留价还是由车主决定。从委托到拍卖一般在1个小时之内就可以完成，拍到车主的保留价即为成交，如果没拍到保留价则视为流拍。” 　　记者了解到，拍卖比直接在4S店置换还要划算一些，价格更加公平和透明。“根据车况、车型和品牌的不同，成交价会有所不同，但至少能比直接在4S店置换高出10%-20%。”业内人士表示，不管在4S店置换还是委托拍卖，都要好于自己到二手车市场进行交易。由于普通消费者对车况不十分了解，在二手市场挨家挨户的询价之后，往往更是一头雾水。 　　不同类别车辆典当对比 　　车辆级别 保值性 品牌车型 新车价格 评估价格 贬值率 典当价格 折当率 　　A级车 较保值 速腾 120000 100000 17% 90000 90% 　　较不保值 凯旋 150000 113000 25% 102000 90% 　　B级车 较保值 凯美瑞220000 185000 16% 170000 92% 　　较不保值 荣威750210000 163000 22% 145000 89% 　　C级车 较保值 奥迪A6 375000 310000 17% 280000 90% 　　较不保值 雷克萨斯E240 390000 300000 23% 260000 87% 　　越野车 较保值 神行者2510000 400000 22% 360000 90% 　　较不保值 昂科雷500000 350000 30% 300000 85% 　　（以一年期车辆为例，单位：元 数据来源：华夏典当行） 　　(新京报) 旧车,二手车拍卖,4S店,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:11 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18341.html 日产汽车公司旗下豪华车品牌英菲尼迪日前宣布，拟大幅拓展其在欧洲市场的销售网络覆盖面。最近英菲尼迪在法国、西班牙、卢森堡等国家开设了新的销售中心，随后其 　　盖世汽车讯 日产汽车公司旗下豪华车品牌英菲尼迪日前宣布，拟大幅拓展其在欧洲市场的销售网络覆盖面。 　　最近英菲尼迪在法国、西班牙、卢森堡等国家开设了新的销售中心，随后其将在其它一些重要的欧洲市场包括意大利等国家扩展销售网络。 　　英菲尼迪全球业务执行副总裁Andy Palmer表示，拓展欧洲区销售网络对于英菲尼迪的销量增长具有重大意义，2016年英菲尼迪全球销量目标为50万辆，占据全球豪华车市场10%的份额。 　　为了完成该计划，中国这一全球最大的汽车市场也将发挥非常重要的作用，日产日前曾宣布：英菲尼迪将于2014年开始在中国实现国产，国产车型和生产厂定址等事宜将稍后发布。 　　（文章来源：盖世汽车网） http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1111404410_lit.jpg 英菲尼迪,日产汽车公司,销售网络,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:11 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18340.html 【编者按】北京车展揭幕之际，众多外媒目光聚焦。对于通用汽车顶层要员而言，下周（注：本文原文发表于4月19日）开幕的北京车展即便来临再速亦犹嫌迟。毫无疑问 　　【编者按】北京车展揭幕之际，众多外媒目光聚焦。在陆离纷纭的各家评论中，《美国汽车新闻》记者Mike Colias（负责通用汽车公司相关资讯）从独特的视角发表了自己的见解：《北京车展为疲困的通用高管提供喘息之机》（Beijing show offers respite for weary GM execs）。以下为全部译文。 　　对于通用汽车顶层要员而言，下周（注：本文原文发表于4月19日）开幕的北京车展即便来临再速亦犹嫌迟。 　　至少整整一周，通用高管将得以躲到一旁，避开媒体和投资者有关通用如何遏制欧洲区域债务狂潮的连珠炮提问。取而代之的是，焦点将集中于通用汽车在中国的表现——通用在这个全球最大汽车市场已然立于巅峰。 　　去年通用汽车在华总销量254万辆，超过了在美国本土的250万辆。近来通用宣布今年3月在华销量达到257,944辆的新高，而第一季度较去年同比提升9%至745,152辆，上述业绩数字包含通过合资企业伙伴销售的车辆。 　　通用本周还另有喜讯：通用CEO丹·艾克森向《华尔街日报》透露，公司已经与其在华最大合作伙伴上海汽车工业集团达成一致，双方在合资子公司股权上将回到50:50比例。 　　2009年通用汽车破产重组之时，通用汽车同意让上汽持有上海通用51%股权并实现绝对控股，借以换取当时急需的现金。《华尔街日报》称，当前双方正在等候中国政府批准恢复对等持股。 　　摩根士丹利分析师Adam Jonas在一份研究报告中指出，对通用汽车而言，在上海通用股权比例中恢复对等股份“极其重要”。Adam Jonas及其他分析师曾对通用汽车在上海通用股权中的少数地位感到忧虑，担心其丧失对关键产品的决策权，并伤及通用保护知识产权的能力。 　　Jonas表示，与中国最大车企上汽平齐相处，“对于（通用汽车）推出全球平台并协调产品战略，将是举足轻重的。”其认为该协议将为通用铺平道路，使公司的努力成效绵及欧洲、南美乃至美国本土。 　　因此毫无疑问，艾克森在北京车展上将保持高调，并将在《中国汽车新闻》大会上发表演说。 　　而在车展之后，可以预期公众焦点又将回到欧洲的纠结上。 　　（文章来源：盖世汽车网） http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/111124G14_lit.jpg 北京车展,高管,外媒,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:11 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18339.html 据华尔街日报消息，奥迪汽车公司销售总监Peter Schwarzenbauer 表示，今年奥迪在美销量或有望达到13万辆。日前奥迪汽车宣布计划在墨西哥建立第一座北美整车厂， 　　盖世汽车讯 据华尔街日报消息，奥迪汽车公司销售总监Peter Schwarzenbauer 表示，今年奥迪在美销量或有望达到13万辆。 　　今年第一季度，奥迪在美销量由去年同期的25,383辆同比增长16.1%至29,470辆。2011年奥迪在美国市场的销量为117,561辆，比2010年的101,629辆增长15.7%，创下新销量纪录。 　　日前奥迪汽车宣布计划在墨西哥建立第一座北美整车厂，新工厂所需投资额不到20亿美元，将从2016年开始生产SUV车型。 　　大众集团计划到2018年将美国市场销量提升至100万辆，其中奥迪将贡献其中的20万辆。墨西哥工厂对于实现未来销量目标具备重大意义。 　　（文章来源：盖世汽车网） http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11110M194_lit.jpg 奥迪汽车公司,销量目标,盖世,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:11 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18338.html 综合外电报道，据J.D. Power与LMC Automotive两家分析公司发布的报告，2011年中国市场SUV车型的总销量达到210万辆。由于统计口径和定义方面的差异，中汽协提供的 　　盖世汽车讯 综合外电报道，据J.D. Power与LMC Automotive两家分析公司发布的报告，2011年中国市场SUV车型的总销量达到210万辆。 　　与2010年相比，去年中国SUV销量同比增长约25.3%，占据所有轻型车销量的12%。较之SUV最大消费市场美国，中国的SUV销量已经超过其一半。后者2011年SUV销量约为410万辆，占据全球SUV市场接近三分之一份额。分析人士认为，SUV销量增长显示出中国车市日趋成熟。 　　由于统计口径和定义方面的差异，中汽协提供的2011年中国车市SUV销量为159.4万辆，同比增长20.2%。 　　去年中国市场上销量最高的SUV为本田CR-V，总销量为160,003辆。LMC称，路虎、宝马和奥迪等豪华品牌的SUV车型也在华取得较好业绩。 　　买家和专业人士都表示，在拥堵车流中所坐的位置高于他人之上，在重视地位的当代中国成为SUV畅销的有利条件，特别是对于年轻购车者而言。另外，J.D. Power与LMC Automotive的数据表明，SUV的女性买主比例从2007年的14%增长为2011年的19%，其中大部分是年轻职业女性。 　　在SUV热潮涌起之时，跨国车企纷纷将中国市场的重心转向SUV领域。福特计划引入三款新SUV，使在华SUV产品阵容扩大为当前的4倍；奥迪拟在中国发布并投产RS Q3车型；兰博基尼在LM002项目之后首款SUV Urus将在本届北京车展首发，并将中国作为最重要的市场。 　　（文章来源：盖世汽车网） http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1110506112_lit.jpg LMC,中国车市,SUV市场,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:10 http://www.21auto.com.cn/html/news/xinwenpindao/2012/0424/18337.html 2012年北京车展将于2012年4月25日-5月2日举行，届时广大观众可以前往北京中国国际展览中心（天竺）新馆和中国国际展览中心观看车展 【观展指南】。新车报道：今 　　2012年北京车展将于2012年4月25日-5月2日举行，届时广大观众可以前往北京中国国际展览中心（天竺）新馆和中国国际展览中心观看车展 【观展指南】。腾讯汽车推出“视频看车展”、“空中看车展”、“全景车展” 等多种网上观展形式，为网友多角度呈现原汁原味的车展盛宴。直击【2012北京车展】 点击进入北京车展专题展会新闻展车新闻访谈 　　2012北京车展的主题是“创新?跨越”。总展览面积达到23万平米。创下北京车展历史上展会规模的新记录。来自德国、法国、英国、意大利、瑞典、美国、澳大利亚、日本、韩国、马来西亚、新加坡、中国和中国台湾和香港地区的14个国家和地区的2000余家厂商参展。全球所有汽车跨国公司全部报名参加了本届车展，共展出车辆1125台。全球首发车120台，其中跨国公司全球首发车36台，跨国公司亚洲首发车35台，概念车74台，新能源车88台。兰博基尼旗下最新SUV概念车型, 宝马i8 Spyder概念车, 雪铁龙DS9概念车, 英菲尼迪 M 加长版, 菲亚特Viaggio, 华晨宝马3系加长版等热门首发车型备受关注。 　　腾讯汽车做为国内访问量居首的汽车门户网站，从展前一个月即开始全方位报道车展实况。 2亿人逛的汽车6S店 　　报道：全方位多形式 　　作为本届北京车展官方合作媒体，腾讯汽车从新车、行业、用品和车友等几大方面进行全面而专业的报道。同时，作为本届车展官方合作微博，腾讯微博将始终贯穿整个车展，网友在观展同时，开辟了一条双向沟通的通道，使网友更加直观的去感受此次车展。相关活动包含“十档活动玩转车展”“车模大赛”“车展大奖”等。 　　行业报道：腾讯汽车针对此次北京车展，报道策划了2012格局年系列专题，通过日系车重生、中高级车销量、自主品牌二次革命、豪华车标准和SUV博弈五个方面诠释了北京车展的热门话题。此外，腾讯汽车编辑们将穿梭于车展第一线，为您追踪车坛“大佬”们的行踪。同时，腾讯汽车为您展示超过100场的车展访谈，实现对国内汽车企业的全覆盖。此外，腾讯汽车独家重磅栏目《腾讯汽车消费数据研究院》通过数据发布，用数字诠释中国网民汽车生活，为企业营销提供有力参考。 　　新车报道：今年北京车展，腾讯汽车将以图解形式更加直观的为网友报道首发新车，并对新车做深度的专业解析。同时，腾讯汽车也将从国别，价格，车型三个方面分别进行车评导购，为网友购车提供清晰细致的一条龙服务。上市新车汇总车展探营购车频道 　　展车大全：三维展厅，包含超过3万张高清图片，分别从各位车型、车模、花絮多角度分维度提供精彩美图， 　　车模揭秘：腾讯汽车特别策划车模访谈、原创类节目，为广大网友展现众多一线车模不为人知的一面。 　　微博：双沟通大信息 　　腾讯汽车微博：“中国最大的车友微博社区”，在2012年北京车展期间，腾讯汽车微博将开展“车友摄影大赛”，“车展任务”，“车展门票免费抢”，“看车展拿大奖”等互动活动，让网友观看车展的同时体会到双沟通的乐趣。【点击进入北京车展微博版】 　　平台：求时尚更高端 　　腾讯汽车产品平台全面升级更新。 　　腾讯购车产品系：保留传统网络购车体系的优势，在原有基础上创新改革，让购车更加全方位。 　　视频导购：腾讯汽车全新视频导购平台，整合导购、车主证言等，全方位解析单款新车。 　　此外，腾讯汽车还对SNS（社会性网络服务）重点产品做了全面升级，这些产品能够为汽车品牌提供全线长效的营销服务，对消费者完成品牌认知，品牌体验，销售转化，品牌偏好、忠诚度，后市销售、CRM，二次营销、自传播影响力等营销举措。 　　2亿人的6S店 　　作为国内领先的数字化营销平台，腾讯汽车在整个网站的丰富资源和强大实力支撑下，将力推“6S”服务。让广大网友不用到达车展现场，也能在家一丝不漏的全面观展。“6S”服务包含： See（资讯平台），指网络媒体、无线应用；Search（搜索平台），指车搜搜；Select（导购平台），指汽车视频导购、行情中心、评测中心；Sale（电商平台）指汽车商城、汽车微卖场、汽车用品超市；Share (社会化平台)，指汽车微博、车友口碑、车友社区；Service(服务平台)，指车问问、车主工具、车友会联盟。 　　腾讯汽车，北京车展一站式看车购车平台，诚邀您的关注！ http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1110312S2_lit.jpg 北京车展,汽车用品超市,汽车生活,新闻图片,专题 行业动态 2012-04-24 11:10 http://www.21auto.com.cn/html/news/meitipinglun/2012/0424/18336.html 近日，温州继续推进公车改革。公车改革不仅是“钱”的问题 根据温州车改方案，很多政府部门负责人的公车都被取消了，补贴从300元—3100元不等，这笔钱看起来不少 　　议事堂 　　近日，温州继续推进公车改革。在国企公车改革完毕之后，温州准备拍卖除省管领导干部用车、执法执勤用车以外的所有公务车辆，用补贴和租车的方式，解决公务员的用车需求，改革预计可节省支出15%左右。温州公车改革的方案，有哪些可取之处，能否给中国公车整体的改革带来有益启发？ 　　不是最好，但有新探索 　　温州的车改方案，不是最好的，但从现实层面来考虑，还算是相对比较合理，有一些新的探索，值得肯定。 　　其一，“近程货币化，远程市场化”的区分，市内的补贴额度相对固定，而市外远程的通过租车来解决，如果能做到实报实销，应能尽量减少浪费。 　　其二，补贴标准更为细化。货币化补贴根据单位工作性质和繁忙程度分成了三类。这就避免以前一些地方“一刀切”，完全按级别来补贴的一些弊病。如果只按级别来补贴，那给用车较少的部门的补贴就是一种浪费，而对用车多的部门来说，也不公平。 　　其三，补贴不计入工资，存入专用账户，不可提现或挪作他用。这既避免了变相给公务员涨工资，也尽可能地将用车和公务联系起来，防止一些公务员退休之后，继续享受用车补贴。 　　其四，对司机的安置更为人性化。司机可以选择提前退休、辞去公职，也可以选择留下做租车的司机。在租车业务不多的时候，司机还可以兼职。这就解决了人员安置方面的一些后顾之忧。 　　当然，从补贴的额度来看，正县实职每月最高3100元的补贴标准，还是稍微高了一点。根据试行的结果，应该做进一步的调整。 　　叶青（学者） 　　和既得利益妥协的方案 　　温州车改，本质还是一种“货币化改革”。从改革的增量来看，确实有了一定的节约，让公共资源的分配得到了一定的优化，从这个意义上讲，改革确实有一定的合理性，是和既得利益妥协之后的现实主义的方案。 　　但这样的改革，无法回避两个核心问题的拷问。一是从实体来说，公务员出行的费用，到底有哪些是该纳税人买单的？温州车改已经留下了300多辆干部用车、执法执勤用车，那其余的补贴到底是用到了公务员上下班出行，还是其他公务出行？如果这些补贴，是用来赎买现实中非法存在的超标、超编用车，就等于是用改革的名义固化非法利益。二是从程序来看，依然是自己改自己，这种情况下，如何避免“补贴照领、公车照坐”，恐怕不容乐观。 　　改革需要地方的探索，但不能总是停留于地方“试点”，需要中央拿出整体性的方案，这个方案必须是由民众充分参与的。公车改革的第一步其实很明确，就是清理违法，无论是官员专车配备还是单位公车配备，都有现成的标准可循，严格按照标准砍掉违法违规用车，才能谈下一步的改革方案。地方探索性的改革，也应从清理违法开始。 　　王锡锌（北京大学法学院教授） 　　公车改革不仅是“钱”的问题 　　根据温州车改方案，很多政府部门负责人的公车都被取消了，补贴从300元—3100元不等，这笔钱看起来不少，但公务员是否“领情”，却很难说。 　　笔者曾和一位地级市某部门的一把手闲聊公车改革，该市前几年试点公车改革，取消了部门负责人的专车，代之以2000元交通补贴。在很多人看来，他应为每月凭空增加的这笔钱高兴才对，但这位官员却宁可要车而不要补贴。 　　他讲了句很生动的话，同僚说给了几千块真好，他委屈地说，这里还有“面子钱”。他解释这么说的原因，没了公车改骑自行车，出去开会同样是局长，别人坐着专车来专车去，他只能骑辆自行车来回跑。省里上级部门来人，外地对口单位来交流，局里连个用车都提供不了。 　　这种“面子论”看上去可笑，其实反映的是公车上负载的超出车辆本身的内容。温州车改先行一步，但一旦和其他地方发生联系，如果让别人到了温州都“水土不服”并“影响到工作”，时间久了也会考验车改的持续进行。 　　公车改革的阻力来自很多方面，仅靠个别地方用补贴来“赎买”的办法，恐怕很难化解。 　　木易（媒体人） 　　不准借用、占用下属单位或外单位车辆等“四不准”落实得如何，是温州车改成败的关键。能够借用车辆的人，不是领导就是职能部门的实权人物，一般“小兵”谁会理会呢？为此，执行“四不准”要像查酒驾一样对所有人员随时检查，触犯“四不准”的一律严肃处理。 　　李方向（公务员） 　　温州市级机关车改即将拉开序幕。乐观者期待以此能拉近官员与群众的距离；审慎者觉得不少官员会拿着高额的车补，公车照开不误，引发新的不公和腐败。总之，车改是大势所趋，希望能将方案执行情况公之于众，接受群众监督，不断完善，是会得到百姓拥护的。 已收听 　　钱江晚报听众：人 　　浙江省温州市公车改革实行“四不准”，杜绝“补贴照领、公车照坐”的现象。 温州市委副书记、市长陈金彪日前明确提出：不准借用或占用下属单位或其他单位车辆，不准接受企业捐赠车辆，不准对外出租或出借执法执勤用车，不准将执法执勤用车用于上下班或作为领导干部固定用车。 　　2012-04-21 19:04:47 　　转播 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11101EL0_lit.jpg 公车改革,酒驾,四不准,新闻图片,专题 媒体评论 2012-04-24 11:10 http://www.21auto.com.cn/html/news/meitipinglun/2012/0424/18335.html 上海证券报4月23日报道随着富人财富的不断增长，中国已经成为不少顶级豪华车全球最大的市场，海外顶级豪车品牌纷纷将中国视作“淘金地”，比如劳斯莱斯、宾利。 　　上海证券报4月23日报道随着富人财富的不断增长，中国已经成为不少顶级豪华车全球最大的市场，海外顶级豪车品牌纷纷将中国视作“淘金地”，比如劳斯莱斯、宾利。而作为全球A级车展的北京国际汽车展，也成了各大顶级豪华车品牌的最佳秀场。 　　劳斯莱斯旗下的“奢华旗舰”——“幻影II”在本届北京国际汽车展上首次登陆中国。由于融合英式古典设计与先进的现代科技，“幻影II”被喻为顶级豪华车的“标杆”。不断拿新车出来秀的底气源于高销量。2011年，中国一举超过美国成为劳斯莱斯汽车全球最大市场，销量同比增长67%。 　　宾利汽车也不示弱。宾利中国市场总监刘淑薇称，全新宾利“欧陆GTC”敞篷轿跑车、宾利EXP 9 F SUV概念车、全新宾利“欧陆GT V8”、欧陆“飞驰Speed China”极速版、及重量级限量车型在中国全球首发，以震撼2012北京国际汽车展。今年第一季度，宾利全球销量为1759辆，同比增长46.6%。其中中国市场销量猛增，取代美国成为宾利全球第一大市场。第一季度，宾利在华累计销售578辆，同比增长84.9%。 　　因驰骋赛道闻名的法拉利，以全系现售车型的强大阵容亮相，包括首款四座四驱跑车FF、全球首款中-后置8缸硬顶敞篷双座跑车458 Spider、屡获国际殊荣的458 Italia。高傲的法拉利打出了“亲华”牌。为了纪念法拉利品牌在华销售20周年，法拉利推出了一款458 Italia中国限量版车型，仅计划销售20台。2011年，中国跃居法拉利全球第二大市场，累计销量为777辆，约占其总量的十分之一。 　　菲亚特集团旗下的另一超级豪华车玛莎拉蒂，将北京作为两款重量级车型的亚洲及中国区首发地。即玛莎拉蒂Kubang SUV概念车、跨界GranCabrio敞篷跑车Fendi限量版。在新产品背后掩藏着玛莎拉蒂的扩张之心，全新运动型豪华SUV车型将丰富其产品线，以推进玛莎拉蒂2015年销量翻七倍、飙升至5万辆的目标。2011年，玛莎拉蒂全球销量为6159辆。中国为其全球第二大市场，终端销量超过780辆，同比几乎翻倍。 　　在顶级豪华车中，保时捷因销量基数大、增长快而惹眼。2011年，保时捷中国销量约2.434万辆，同比增长64.6%。目前，中国是保时捷全球第二大市场，约占全球销量的20%。因为中国市场地位之重要，保时捷不惜在北京国际汽车展上进行全球首发，并拿出多达15款车型参展。新款Cayenne GTS进行全球首发，新一代Boxster进行亚洲首发仪式。保时捷希望新款Cayenne GTS填补Cayenne S 和 Cayenne Turbo间的产品空白。 GranCabrio,北京车展,豪华车品牌,新闻图片,专题 媒体评论 2012-04-24 11:09 http://www.21auto.com.cn/html/news/meitipinglun/2012/0424/18334.html 环球网汽车频道4月17日消息据美国媒体Wardsauto网站报道, 前不久中国政府颁布了新的公车采购名单，多款海外进口豪华车由于新的规定大多被排除在外。一些中国官员 　　环球网汽车频道4月17日消息据美国媒体Wardsauto网站报道, 前不久中国政府颁布了新的公车采购名单，多款海外进口豪华车由于新的规定大多被排除在外。外媒认为公车采购新政向中国自主品牌倾斜。然而，外媒认为公车采购只占车企中国销量的一部分，即使有所下降，也不会有太大影响。同时，各大外国车企也在努力寻找趋利避害的对策。 　　新公布的政府用车采购名单不包括国外豪华车品牌。外媒表示新的公务用车采购名单与中国一贯坚持的公平和开放原则相悖，这一新公布的政府公务用车采购标准是“雷声大雨点小。” 　　公布的412种车型全为中国国产品牌。无国外汽车品牌符合公务用车采购标准：排气量1.8 升（含）以下；价格18 万元（约28270美元）以内；汽车制造商过去两年内在中国研发投资至少要占销售总额的3%。超过标准的豪华车品牌，如奥迪，宝马，别克不在名单内。 　　最后一项标准令人费解，2010年中国主要汽车制造商，如上汽、东风、长安、一汽在产品研发上的投资仅为销售收入的0.5%至2.5%；而中国自主品牌车企投入的比例达2%至3%；国外汽车制造商，如大众、通用、本田已超5%，福特、丰田、标志、雪铁龙也超4%。 　　15到20年前，中国汽车制造产业仍然处于初级发展阶段，政府采购量几乎等于国内的销售总量。但随着时代变迁，政府采购量占国内总销售量比重明显降低。 　　据LMC Automotive公司报告显示，2011年1月至5月，中国注册车辆达400万辆，其中中国各级政府机构及国有企业采购量仅占8.6%，即464000辆。LMC一项检测表明，2010年10大热销国外汽车品牌在华销售量达720万，政府采购仅占14%，新出台的规定仅会影响7%的销售量。例如，奥迪一直是中国公务车首选。一辆奥迪A6售价约355000元人民币，折合56000美元，为政府进口用车采购限制价的两倍。2010年德国汽车制造商在华销售量达227938辆。LMC Automotive分析员Jenny Gu表示，近年来汽车购买力逐步转向个人用户。“2011年，政府采购量仅占奥迪销售总量的20%，2012年这一比重会进一步降低。” 　　中国国产品牌竞争力有限。LMC表示2011年政府用车中国品牌仅占6.7%。国产品牌似乎无法体现政府官员的身份和地位。LMC分析员Marvin Zhu 表示：“中国官员偏好国外汽车品牌，如奥迪、大众、别克、丰田、本田、日产等，国外品牌占政府采购量的80%以上。”他还表示，中国约有300万辆公务用车成为个别官员专用车，要么转为私用，要么大多时间处于闲置状态。” http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1109363Y3_lit.jpg 外媒,车企,Wardsauto,新闻图片,专题 媒体评论 2012-04-24 11:09 http://www.21auto.com.cn/html/news/meitipinglun/2012/0424/18333.html TheGreenVehicleTrend:Hydrogenfuel凭借排放清洁的优势，天然气、氢气等燃料在资源紧缺、油价飙升的当下，成为解决汽车运输行业成本及环保问题的首选方案。本届 摘自北京晨报 TheGreenVehicleTrend:Hydrogenfuel凭借排放清洁的优势，天然气、氢气等燃料在资源紧缺、油价飙升的当下，成为解决汽车运输行业成本及环保问题的首选方案。本届北京车展上，从豪华品牌到自主品牌，都带来了燃料电池车型。上海牌Plug-in燃料电池轿车上海牌燃料电池轿车，曾在2010年上海世博会上作为VIP接待用车，并将作为中国新能源车研发的未来发展方向的代表，参展2012汉诺威工业博览会... [点击浏览全文] 车型,零排放,氢动力,新闻图片,专题 媒体评论 2012-04-24 11:09 http://www.21auto.com.cn/html/news/meitipinglun/2012/0424/18332.html 不久前获批的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》（以下简称《规划》），以国家战略的名义，发布了一系列雄心勃勃的目标和政策措施，再一次引爆业 　　不久前获批的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》（以下简称《规划》），以国家战略的名义，发布了一系列雄心勃勃的目标和政策措施，再一次引爆业内外人士对新能源汽车事业发展的关切与希望。毫不奇怪的是，人们把解读的重点放在了政策支持（尤其是财政支持）、纯电驱动等新能源汽车的目标（尤其是产销量目标）之上，甚至有些讨论又回到了基础设施建设、运营模式探讨的争论上来。 　　但笔者以为，对企业来说，千万不能忽视被上述解读遮蔽的政策要点。我以为，《规划》对企业最伤筋动骨的地方，当属其系列目标中有关乘用车的平均油耗目标：2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。 　　你不用像专家那么懂得繁复严谨的计算，只要稍微一琢磨就知道它有多么严厉了：假如你2020年生产100辆汽车，其中50辆为传统内燃机汽车，就算平均能达到6.0升/百公里，那么另外的50辆，其平均油耗值就必须达到4.0升/百公里。 　　熟悉我国汽车企业产品现状的人都知道，以目前所有主流企业的产品结构来看，这是个不可能实现的任务。 　　因此，如果《规划》中的这一条是绝对刚性的、到时候必须兑现的话，那么，所有企业前面的发展道路只有一条：迅速改变产品结构。具体办法无非在以下三个中选其一或三个配合使用：一是大幅增加节油效果显著的混合动力；二是大幅增加不“吃”油纯电驱动汽车或极少“吃”油的插电式混合动力汽车；三是寄望传统内燃机技术进步，企业只生产1.0升排量左右的汽车产品。否则，企业就不仅要面临达不到政策要求的巨额罚款，更要面临逐渐失去市场竞争优势的巨大风险。 　　这听起来有些绕口，但道理是简明的：乘用车平均油耗限值标准，是《规划》给出的一条“生死线”，是企业未来一个时期内许多目标的一个“纲”，牵住了它，就等于牵住了企业转型升级的“牛鼻子”。 　　考虑到这条“生死线”有一个明确的时间——2020年；又考虑到混合动力、电动汽车等，每一项技术的产品化的达成和市场优势的建立，都需要相当长时间——少则三五年，多则十几年；还考虑到世界主要跨国公司在混合动力、电动汽车市场化进度比我国自主品牌企业都要早若干年，那么，受《规划》要求压力最大的，不是进口车——因为它早有相关技术储备，也不是合资公司，因为外放母公司能够迅速拿来技术从而完成产品结构快速变化，而只会是自主企业。 　　固然，《规划》的油耗目标不是末位淘汰令，达不到目标顶多挨罚，不会勒令企业退出，但是，市场消费力的汇聚，从来遵循的都是“锦上添花、痛打落水狗”的逻辑。自主企业必须清醒认识到，在节能和新能源汽车方向上长期弱下去，迟早会被淘汰。而《规划》，极可能加速这个淘汰过程。 　　我们注意到，目前，包括一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、福田、比亚迪等在内的一大批自主汽车企业，其混合动力和电动汽车技术，都有所储备，不少也有市场化成果。问题是，即便如此，在《规划》要求下，也需要加速、再加速！ 　　　　版权为搜狐汽车独家所有，未经许可，不得转载。 规划,自主品牌企业,新能源汽车,新闻图片,专题 媒体评论 2012-04-24 11:08 http://www.21auto.com.cn/html/news/meitipinglun/2012/0424/18331.html 具体而言, 全新第七代凯美瑞在四大方面实现了更高水平的均衡:顶级动力与顶级燃油经济性的均衡、顶级操控性与顶级安全性的均衡、顶级操控性与顶级平顺性的均衡、 　　[ 凯美瑞影响了整个行业对中高级车的界定标准，这也导致了不少车企，特别是自主品牌车企，推出的中高级车产品都在向均衡上靠拢 ] 　　很少有一款车像全新第七代凯美瑞这样，在上市之初就受到了行业和竞争对手的高度关注。在去年年底上市之后，甚至又再度引起了行业对选车、用车标准的一个大讨论。 　　如今，在全新第七代凯美瑞所在的中高级车细分市场，车型早已经琳琅满目，消费者的选择余地越来越大。但即使是在这种竞争激烈的环境下，尚处于市场发酵期的全新第七代凯美瑞，正在受到越来越多消费者的认可，销量不断攀升。 　　全新第七代凯美瑞得到认可，表明其所信奉的“均衡之道”，依然是消费者选购中高级车的一个重要标准。 　　不过，全新第七代凯美瑞并没有死守均衡之道，而是在推出之前，就敏锐地洞察了中高级车市场的发展趋势，在动力、安全、科技等诸多方面运用了更多的新技术，以达到全面领先中高级车竞争对手。 　　同时，还采取了三车齐发的策略，以三个车型分别应对不同的消费者需求，从而最广泛地覆盖整个中高级车市场。 　　以“均衡”打造1+1>2效应 　　2006年凯美瑞导入中国市场生产之后，其全面均衡的特质深刻影响了中国消费者的汽车消费理念。毫不夸张地说，凯美瑞也影响了整个行业对中高级车的界定标准，这也导致了不少车企，特别是自主品牌车企，推出的中高级车产品都在向均衡上靠拢。 　　目前，凯美瑞所开创的这种均衡之道，在行业中已经形成了一个共识。 　　其实，作为由复杂的机械和电子构成的运动机器，汽车在动力性、安全性、舒适性、稳定性和经济性等诸多指标之间，都存在一定的矛盾。 　　例如，排量越大动力越足，但同时也越费油，体现了动力性与经济性的矛盾；悬挂软一些会更舒适，但车辆的操控稳定性就会变差，体现了舒适性与稳定性之间的矛盾；车厢空间越大越舒服，但风阻也越大，动力性会打折扣，经济性也会变差…… 　　“鱼与熊掌不可兼得”，如何在这些矛盾中做出取舍，都反映了车辆的用途及设计理念。中高级车作为一款要满足精英人士家用、商用、公务用全方位需求的尊贵座驾，必然追求的是整体性能上的完美均衡，呈现车辆最极致的和谐状态。 　　凯美瑞达到的其实就是这样的一种状态。作为一款符合绝大多数人需求的主流中高级轿车，凯美瑞在互存对立的各项性能之间取得了完美的平衡。 　　我们仔细对比就会发现，2006年导入的上一代凯美瑞，各项性能指标并不都是最好的，它没有明显的弱点，但也缺少突出的强项。可是，如果把各项指标加权计算，凯美瑞的综合得分一定是领先的。这是因为凯美瑞在各方面性能之间找到了最佳平衡点，从而打造出1+1>2的综合实力。 　　将均衡推向新境界 　　而去年年底上市的全新第七代凯美瑞，将这种全面均衡的特质发挥到了极致，推向了竞争对手无法企及的一个新境界。 　　广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，用大量最先进的技术装备起来的全新第七代凯美瑞，在安全、操控、平顺、舒适等基本性能上，呈现出“全面领先、完美均衡”的特征，把5年前第六代凯美瑞初步创立的均衡观念发展到了新的高度。这一造车哲学带来的新视野、新思维和新的价值评判体系，必将在国内中高级轿车市场上引发一场价值观革命，把中高级轿车的消费观念迅速推向成熟。 　　具体而言, 全新第七代凯美瑞在四大方面实现了更高水平的均衡:顶级动力与顶级燃油经济性的均衡、顶级操控性与顶级安全性的均衡、顶级操控性与顶级平顺性的均衡、顶级操控性与顶级舒适性的均衡。 　　在动力与燃油经济性的均衡方面，全新第七代凯美瑞创立了新标杆。凯美瑞和凯美瑞·骏瑞配装的新一代2.5L自然吸气式5AR-FE发动机，最大功率为135kW/6000rpm，最大扭矩为235N·m/4100rpm，均为同排量自然吸气式发动机的顶级水平。它的百公里综合油耗比第六代凯美瑞减少24%，只有7.8L，90km/h等速百公里油耗只有5.7L。 　　在操控性与安全性的均衡方面，全新第七代凯美瑞进一步提高了车身安全性，最多的一款车配备了10个安全气囊。在同级车中，全新第七代凯美瑞率先移植了此前只有在高档轿车上才装备、最新研发、技术水平领先的BSM侧后盲区监测、PCSS/PCS预碰撞应对、ACC主动巡航和AL-TPWS自动定位胎压报警等主动安全系统。 　　与此同时，全新第七代凯美瑞制动系统进行了大幅改进，采用最新研发的电子控制器(ECB)、可变比率制动踏板、伺服比例更高的助推器以及低膨胀刹车软管，前后制动盘、制动钳和刹车片的尺寸、材质和形状也发生了变化，制动反应更快，踏板行程更短，制动力更强，性能更稳定。 　　在平顺性方面，全新第七代凯美瑞配装的全新6速手自一体变速器与发动机完美协调，挡位变换迅捷，起步加速毫无迟滞感和顿挫感，平顺性明显胜过双离合变速器。 　　单项突破PK涡轮增压 　　值得一提的是，全新第七代凯美瑞的全面均衡，在不遗余力地导入丰田各种前瞻技术之后，呈现出了在各个单项上对竞争对手的超越。 　　特别是在动力总成上，实现了对涡轮增压的超越，成为了全新第七代凯美瑞的单项突破之中最大的看点。这也在一定程度上引发了行业对涡轮增压的反思。 　　近年来，涡轮增压发动机大有掀起行业一股技术热潮之势，尤其是德系中高级车型，越来越多地采用了涡轮增压技术，大有“不带T”就落伍之势。在许多消费者眼中，涡轮增压似乎就是高科技的代名词。 　　诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，但是缺点也明显，除了需要使用更高标号燃油，同时必须使用全合成机油之外，涡轮增压发动机的动力输出反应滞后以及可靠性问题非常突出。在今年涡轮增压和其匹配的DSG变速箱，开始受到行业乃至消费者的质疑。 　　全新第七代凯美瑞的“5AR-FE双VVT-i高效能发动机”采用了包括双VVT-i可变气门正时系统、ACIS智能谐振进气系统、高压缩比、智能机油泵、多点燃油喷射、滚轮式摇臂、低张力活塞环等多项先进技术，再加上F1扰流技术与车身轻量化等节油增效技术后，在确保高品质、高可靠性、高耐久性的情况下，使得新车动力提升了10%，油耗却降低了24%，综合工况百公里油耗仅为7.8L，超过涡轮增压的水平（传统的涡轮增压发动机节油率是20%），而且保养成本也远低于涡轮增压发动机。 　　从进气端开始，全新的5AR-FE高效能发动机采用了丰田家族的看家技术“双VVT-i智能可变气门正时系统”，如车速提快时，可以增大气门正时提前角，让更多的空气进入发动机，燃烧更充分，从而爆发出强劲动力；而在车速慢时则可以延迟排气门开启，从而控制缸内空气燃油比，实现节省燃油的效果。辅以“ACIS智能谐振进气系统”，保证发动机能根据不同转速自动调整最佳进气量及进气压力，使得进气效率得到提高，动力性获得进一步提升。 #p#分页标题#e#　　在油耗控制方面，全新第七代凯美瑞通过“多点燃油喷射”、“变频油泵”等先进技术，进一步提高了发动机的燃烧效率，并减少了机械耗损功率。其中，“多点燃油喷射”实现各缸独立供油，通过电脑控制和调节，使得每个气缸喷射油气量和时间更精确，大大提高发动机的燃烧效率。再辅以智能控制式机油泵，巧妙实现了油耗与功率的平衡。 　　而尤可称道的是，这种节油效果完全是在没有牺牲动力性能、没有增加维修保养成本的基础上实现的。反而动力输出却提升了10%。 凯美瑞,ACIS,AL-TPWS,新闻图片,专题 媒体评论 2012-04-24 11:08 http://www.21auto.com.cn/html/news/meitipinglun/2012/0424/18330.html H7定位于红旗品牌的全新豪华轿车，基于全新的高档车H平台打造，主打公务车市 　　没有哪一个汽车品牌，能够如此牵动国人的心。几十年间，“红旗”见证了多少风云际会；在每一次国庆阅兵仪式上，它都作为党和国家领导人的检阅用车，赢得了国人心中不可动摇的“国车”地位。这一次，沉寂多年的“红旗”即将以高级公务车市场为跳板，回归曾经的荣耀。 　　在此次北京车展上，一款代号为H7的红旗高档轿车将首次亮相，这意味着一汽吹响了红旗“第三次出发”的集结号。 　　这一次，摆在一汽集团面前的，不仅是“红旗”华丽转身的荣耀，更是如何做到复出后即获得市场的认可。 　　一汽会凭借高举高打的“红旗”迎来新转折吗？ 　　第三次复兴 　　浮浮沉沉的“红旗”，是一汽集团历任“一把手”的切肤之痛。一汽曾分别在耿昭杰和竺延风时代两度谋求复兴“红旗”，但最终均以失败告终。 　　最近十几年来，一汽人都在小心翼翼地守护着红旗品牌。2006年5月，一汽借用马自达6平台，历时三年打造的“C301”轿车正式面世，由于害怕新车投放失败而砸了红旗的老牌子，一汽人干脆将这款轿车另起炉灶命名为“奔腾”。半年后，一汽借用丰田Ma－jesta技术平台打造的红旗HQ3才宣布上市。 　　HQ3并未能拯救红旗。在品牌回归高端后，红旗HQ3过高的定价以及“拿来主义”的造型，让国内消费者难以接受。在上市两年后，一汽红旗销售公司并入一汽轿车、HQ3更名“盛世”并重新纳入一汽奔腾销售网络，这一系列举动被媒体解读为红旗回归高端战略受挫的佐证。 　　目前，一汽集团打算重新复兴这一代表自身颜面的老品牌。 　　据近日吉林省政府网的消息透露，一汽集团董事长徐建一表示，红旗轿车项目是今年一汽的“一号工程”。 　　公开资料显示，即将推出的新一代红旗轿车项目于2010年8月立项，一汽轿车第五届董事会第四次会议便提出了《关于投资H平台C131项目的议案》。议案指出，要投资17.85亿元用于研发C131，计划于2013年实现3万辆产能。 　　红旗H7将在红旗原有厂房基础上新建焊接生产线，并改造现有生产线及总装线。目前，工厂已经建完，焊装、油漆等生产线已经具备生产能力，并且有上百辆车在各种地区、环境和道路进行试验和测试。 　　H7定位于红旗品牌的全新豪华轿车，基于全新的高档车H平台打造，主打公务车市场。 　　“新车定名红旗H7，既有点明该车源自红旗高档车H平台，也有谐音 红旗 的意思。”来自一汽集团的内部消息称，红旗H7搭载2.0T、2.5升和3.0升V6发动机，并匹配一汽自主研发的双离合变速器。 　　排量3.0升车型的起售价有望与上一代红旗盛世“接轨”，定在35万元左右。不过，由于红旗H7排量已经下探至2.0T，其入门款低配车型售价有望下探至25万元以下，而销售渠道将与奔腾“并网”。 　　在一汽的品牌战略中，“红旗”被定位于高端乘用车和多功能车。“红旗走的是高端路线，定位瞄准国际名牌车和国内第一车。”徐建一说。 　　在一汽的品牌战略中，“红旗”、“中国一汽”并列的两大伞品牌，定位于高端乘用车和多功能车，产品主要包括L豪华车、H高档车两大平台系列产品。 　　根据此前规划，到2013年，中国一汽将在L豪华车、H高档车、M中高级车、S小型车4大平台上推出全新及局改车型26个，其中新产品11款，含4款红旗产品。 　　将红旗品牌独立于一汽集团其他所有品牌之外规划，是徐建一重振红旗品牌的战略性举措。一汽集团内部人士告诉记者，徐建一曾在集团内部多次强调，重塑红旗品牌是一汽不变的追求和永恒的责任。 　　“十二五”期间，中国一汽将在“十一五”投资129.1亿元的基础上，再投入研发费用190亿元。到2015年，中国一汽整车销量将超过400万辆，其中自主比例超过50%。 　　一汽的新挑战 　　为了最大程度地调动集团内部资源打造红旗，时任一汽集团总经理的徐建一早在2010年的北京车展上就发布了重新规划梳理后的一汽集团全新品牌战略。 　　“在此前两度复产的过程中，红旗都未能借力公务用车市场并成功撬动更广阔的私人消费市场，这被认为是红旗复兴计划必然失败的关键原因。”一位长期关注红旗品牌发展的汽车行业分析师表示。 　　为了避免重蹈覆辙，此次红旗H7将借力奔腾渠道销售，以便尽快提升红旗品牌在私人购车者中的号召力。 　　“复兴红旗品牌从商品性上实现不难，难就难在如何在公众的既有品牌认知上，实现对红旗品牌经典与传承的 刷新 。”一汽集团内部人士向记者坦承。 　　汽车分析师贾新光则认为，作为老自主品牌，红旗车的回归受到了政府的支持，对市场的主要定位也瞄准了公务车采购这一块。然而，“没有任何一款车型，能够仅仅依靠政府采购生存”。 　　贾新光认为，面对市场的激烈竞争，如果仅仅依赖“重提经典，唤醒记忆”来赢得市场并不够。如何做好产品质量、科学有效的市场营销、完善贴心的售后服务等工作，都将是这一“老品牌”面临的问题。 　　红旗一方面需要重新建立市场信心，而另一方面，则要面对更为激烈的市场竞争。当前的竞争格局是，七分天下由合资品牌和进口品牌镇守，自主品牌正为那三分田地苦苦厮杀。 　　在国产汽车大打自主品牌的行业背景下，来自上汽的上海牌与来自北汽的北京牌纷纷在2012年高调上市。 　　有行业专家分析认为，基于罗浮75平台的上海牌轿车与未来基于萨博9-3、9-5平台的北京牌轿车，是两家企业通过海外收购获得并吸收先进汽车制造技术后的成果，因此，“在红旗面前，上海牌和北京牌是两个强劲的对手”。 　　不过，虽然面临更为严峻的挑战，红旗品牌“第三次复兴”仍被部分业界人士看好。首先，与此前红旗品牌两度复产时相比，一汽集团无论是在累积的资金实力还是在自主研发体系能力的构建上，都明显跃上了另一个台阶。 　　其次，在政策层面，一汽红旗已经成功取代奥迪，入选“省部级公车采购”，这被认为是助力红旗H7上市后成功开拓私人用户群的一个极大利好。 红旗,红旗品牌,一汽集团,新闻图片,专题 媒体评论 2012-04-24 11:08 http://www.21auto.com.cn/html/news/meitipinglun/2012/0424/18329.html 调查显示，用户对于多数新兴车型都比较感兴趣。用户对SUV车型的前景判断理由 2）轿跑型三厢轿车：用户看好轿跑型三厢轿车的原因则主要从个人偏好出发，当然也同 　　一、主要结论 　　调查显示，用户对于多数新兴车型都比较感兴趣。首先，SUV车型是新兴车型里面表现最为抢眼的一款车型，也是未来新兴车型里发展最具潜力的车型；其次，轿跑型三厢轿车紧随其后，为相当一部分用户所喜欢和接受；最后，跨界车 (Crossover)和MPV也是新兴车型中相对比较受欢迎的种类。用户最不感兴趣的车型种类是跑车类。 　　究其原因，SUV是因为其既有强大的实用功能，又能充分满足用户的个人偏好，从而极大地赢得了用户的青睐。而用户看好轿跑型三厢轿车的原因则主要从个人偏好出发，喜欢其具有“运动感、个性”且又不失“实用、主流”的特征。对于MPV跨界车型(Crossover)和MPV车型，用户则充分认可了其实用性。而跑车则以一种“玩具”的形象出现，很难得到广大中国用户的认可。 　　二、主要内容 　　1. 调查样本情况 　　本次调查共回收了2680份有效问卷。其中有车用户1863人，占69.5%；无车用户817人，占30.5%。 在当前新兴车型拥有用户中，大多数为SUV用户(16.2%)，其次是MPV(6.8%)和轿跑型三厢车(5.5%)。 图1. 调查用户车辆拥有情况 　　2. 用户对新兴车型的兴趣度 　　调查发现，用户最感兴趣的新兴车型是SUV和轿跑型三厢轿车，其次比较感兴趣的是跨界车、MPV和旅行车。用户对于跑车的兴趣度较低。 图2. 用户感兴趣的新兴车型 　　3. 用户对新兴车型的发展前景判断 　　与用户感兴趣的新兴车型一致，用户认为适合在中国发展、且购买意愿比较强烈的新兴车型依次是SUV、轿跑型三厢轿车、跨界车和MPV。 表1. 用户对新兴车型的前景判断和购买意愿 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/110K94546_lit.jpg 车型,紧凑型车,指数,新闻图片,专题 媒体评论 2012-04-24 11:07 http://www.21auto.com.cn/html/news/meitipinglun/2012/0424/18328.html 北京车展前夕，中国经济时报作为特邀媒体参与了“2012搜狐汽车中国本土车企研发调查”活动，笔者有幸跟随调查团以自主研发为切入点走访了北汽、长安、众泰、吉利 　　北京车展前夕，中国经济时报作为特邀媒体参与了“2012搜狐汽车中国本土车企研发调查”活动，笔者有幸跟随调查团以自主研发为切入点走访了北汽、长安、众泰、吉利和比亚迪五家在自主研发方面各具特色的代表性企业。尽管由于日程安排紧凑，每家企业的调研感觉不够“解渴”，但依然感到收获很大，笔者也乐于把参与本次调查活动的感想与网友分享。 　　众所周知，近两年来由于鼓励政策的退出、中国汽车市场规律性的进入低速增长的调整期以及合资企业在细分市场上的全面发力，国内汽车自主品牌企业进入了前所未有的困难期。从市场份额来看，自主品牌从过去的30%以上滑落到30%以下，2011年全年极少数企业外，国内自主品牌企业绝大多数没有完成既定的全年销售任务甚至销量出现了同比下滑，即便是自主品牌占有较大份额的中低端车型市场也由于合资企业产品下探和价格下探而面临更加激烈的竞争局面，因此市场上出现了自主品牌进入“寒冬”的论断，也让业内人士对于自主品牌接下来如何面对挑战积极调整市场策略表示出极大的关注。 　　事实果真如此么？笔者认为，销量数据仅仅是外在的表象，自主品牌企业在自主研发、产品多样性以及向高端化过渡的必由之路走得如何才是判断其是否能在未来竞争中立足的重要评判标准。 　　毫无疑问，几家企业的走访让笔者对自主品牌企业的未来发展前景恢复了信心。北汽集团对研发的大手笔投入，长安汽车对国际化人才团队的吸纳和自主研发的科学规划，吉利集团依靠自主研发带动战略转型的尝试，众泰汽车依靠大乘用车战略谋求后来者居上的努力，以及比亚迪新能源汽车和传统能源汽车双管齐下的策略都给调查团的媒体和专家留下深刻的印象。 　　几家企业的共同点是，都可以为了自主研发不惜投入，不被眼前的利益所左右，通过研发打基础从而着眼于未来，所谓自主品牌已经面临生死存亡的时刻对于笔者考察的这五家企业来说并不存在。 　　这五家企业不管是大型企业集团还是民营企业，不管是历史悠久的长安还是产业新兵众泰，都对未来发展保持着清醒的头脑和清晰的战略规划，通过自主创新和自主研发夯实基础，谋定而后动是这些企业的共识。 　　我们甚至可以就此判断：国内汽车自主品牌企业已经走过了解决生存问题的“襁褓期”，而正在经历尽管不确定性增多、但是未来前景一片光明的“青春期”，而有关自主研发的一切规划和努力就是自主品牌企业尽快步入“成熟期”的助推剂。 自主研发,自主品牌企业,青春期,新闻图片,专题 媒体评论 2012-04-24 11:07 http://www.21auto.com.cn/city/shunde/sdxcdd/2012/0424/18327.html 【顺德汽车网新车到店】一汽大众2012款CC现车以在顺德世锦4S震撼到店。2012款CC以优雅、动感的产品形象营造比肩豪华车的驾乘享受，成功引领国内高级车市场的消费 世锦大众 2012款cc 震撼到店 2012年4月24日来源：顺德汽车网 顺德汽车网 　　【顺德汽车网  新车到店】一汽大众2012款CC现车以在顺德世锦4S震撼到店。2012款CC以优雅、动感的产品形象营造比肩豪华车的驾乘享受，成功引领国内高级车市场的消费潮流。2012款CC产品实力的全面提升，势必进一步强化CC在高级车阵营中的竞争优势，将CC品牌提升到前所未有的高度。 　　　　作为一汽-大众进军高级轿车市场的主力产品，CC融合了轿车的理性和跑车的感性，以优雅、动感的产品形象颠覆了国产高级轿车长期以来中庸、刻板的设计思路。德国大众汽车设计师Oliver Stefanni先生曾表示：“CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界……” 基于此，CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，在德国红点工业设计大奖中一举夺魁，赢得最高奖项“最佳设计品质奖”，德国红点工业设计大奖素有国际工业设计“奥斯卡”之称。　　自2010年登陆国内市场后，CC凭借别具一格的外形、豪华精致的内饰、超越级别的配置，吸引众多不断开拓创新、追求自我的社会精英人士，成功引领国内高级轿车市场的消费潮流。虽然受限于产量，但上市以来一车难求的热销势头一直未减，全国各地的一汽-大众经销店订购持续火爆。 　　对于CC令人瞩目的市场表现，业内人士分析，一汽-大众CC不但延续了大众品牌优异的品质与性能，还引入了国际前沿的汽车技术，营造出比肩豪华车的驾乘享受，从而赢得了注重驾驶体验的消费群体的热烈追捧，时至今日，CC无疑已经成为消费者表达个性、追求高端生活享受的车型标杆。　　在取得既有成功的基础之上，一汽-大众精益求精、适时推出2012款CC，力求更加完美的品质。据了解，2012款CC将采用全新设计的主副仪表板，这是新款车型在内饰细节上的重大看点，不仅按键布置形式焕然一新，并且EPB按钮与一键启动按钮集成在副仪表板换挡盖板周边，大大增加实用性。另外，主仪表板中部还将增加一块与大众品牌豪华轿车同样风格的模拟时钟，更加彰显高贵与优雅气质　　在豪华装备上，除了丹拿音响、ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持系统、智能驻车辅助系统等高端配置得以保留外，2012款CC还有可能增加XDS电子差速锁、彩屏多功能行车电脑、按键式电子手刹，使得驾驶更加从容自如。而全景天窗、真皮多功能方向盘、门槛装饰条等细节方面的升级，更加凸显了2012款车型的高级感，体现一汽-大众对品质的不懈追求。　　在动力方面，2012款CC将继续配备大众最先进的TSI+DSG的黄金动力总成。高效节能的TSI涡轮增压缸内直喷发动机，匹配最具革命性的DSG双离合自动变速器，确保了出色的驾控性能，带给消费者随心所欲的驾驭乐趣。此外，据知情人士透露，2012款CC有可能提供1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6三种发动机的版本供消费者选择，这就意味着，新款CC有可能引入更高性能车型。如果消息属实，2012款CC在动力配备上将获得进一步提升，从而满足更高级别的消费需求。　　可以预见，2012款CC在内饰、装备、动力等多方面的全面提升，势必进一步强化CC的产品优势，将CC品牌提升到前所未有的高度，从而有力巩固CC在高级车阵营中的市场影响力。　　顺德世锦汽车贸易有限公司　　咨询热线：13790004526 咨询QQ：289014955　　销售热线：0757--2238 0030　　服务热线：0757--2238 0033　　微博：　　地址：佛山市顺德区大良广珠公路新松路段(季畔河旁) 更多详情请咨询经销商： 经销商名称：佛山市顺德区世锦汽车贸易有限公司（一汽大众） 经销商地址：顺德大良广珠公路新滘大桥旁经销商电话：0757-22380030 0757-22380031 联系时您可以这样说：“您好，我从顺德汽车网上看到......” TAGS：| 责任编辑：灵 汽车团购热线 13823451497 顶一下 (0) 踩一下 (0) 相关文章 已有 0 条跟帖(点击查看)网友评论 登录 | 新用户注册   匿名发表 ·网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明网站同意其观点或证实其描述。 ·请注意语言文明，尊重网络道德，并承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。 ·顺德汽车网新闻跟帖管理员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容。 精品导读 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/110GR153_lit.jpg 世锦大众 2012款cc 震撼到店,顺德一汽大众,佛山一汽大 新车到店 2012-04-24 11:07 http://www.21auto.com.cn/html/shijiapingce/xinchetiyan/2012/0424/18326.html 你我眼前这台目前仍处于概念车阶段的NSXConcept是Acura于2011年宣布将作为传奇的NSX跑车后继者身份推出的新 你我眼前这台目前仍处于概念车阶段的NSX Concept是Acura于2011年宣布将作为传奇的NSX跑车后继者身份推出的新一代车型。其最早是以概念车的身份亮相于今年1月初的北美车展之上；本次北京车展上做国内首次亮相的同时，厂家还表示新一代NSX的量产车型将在未来三年内在美国推出，并尽快投放中国市场。 1/15这台Acura于2011年宣布将作为传奇的NSX跑车后继者身份推出的新一代车型，最早是以概念车的身份亮相于今年1月初的北美车展之上。本次国内首次亮相的同时，厂家表示新一代NSX的量产车型将在未来三年内在美国推出，并尽快投放中国市场。 查看原图 分享到： http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/110A2ZA_lit.jpg 北京车展，NSX 新车体验 2012-04-24 11:06 http://www.21auto.com.cn/html/shijiapingce/xinchetiyan/2012/0424/18325.html 先不要理会那些繁琐的动力参数，你只需要记住两件事：1，升功率118HP/L。2，F12berlinetta的史上最快不仅来 先不要理会那些繁琐的动力参数，你只需要记住两件事：1，升功率118HP/L。2，F12 berlinetta的史上最快不仅来自它的动力，还有它强大的空气动力控制。 1/11F12 berlinetta是一款全新的GT跑车，它的外形与FF有些神似，但是你会发现它的样子会让你感觉更有冲击力。F12 berlinetta车体上大部分的设计都是为了去控制气流，虽然它没有前辈Enzo那样夸张的造型，但是它却通过巧妙的控制气流流速，让它拥有同样强大的空气下压力。 查看原图 分享到： http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1106362345_lit.jpg 法拉利,F12,超跑,跑车 新车体验 2012-04-24 11:06 http://www.21auto.com.cn/html/shijiapingce/xinchetiyan/2012/0424/18324.html 省油又省力6款15万以内配定速巡航车型,世嘉,明锐,速腾,福克斯,翼神,锋范,自从油价跨入“8元时代”后，油耗成了困扰许多“准车主”头号问题。而面对国内的汽车市     自从油价跨入“8元时代”后，油耗成了困扰许多“准车主”头号问题。而面对国内的汽车市场而言，除了“涡轮增压”之外还有其他的选择吗？答案当时是肯定的！配备了定速巡航功能的车型可以在畅通路段保持一定的车速，从而在解放双脚的同时也使油耗有所降低。下面，便为您推荐了6款配有定速巡航功能的车型，希望对您的选车购车能起到帮助。     此次我们推荐的这6款配有定速巡航功能的合资车型，其售价均在15万元左右。其中新近上市的东风雪铁龙新世嘉全系7款车型均配有定速续航功能，而福克斯及速腾等5款车型则分别有不同配置搭载了此项功能。 名词解释：     定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控 制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。 雪铁龙 新世嘉     虽然是年度改款车型，但是世嘉在外形方面的改动是比较大的，使用了海外版的新款C4的家族前脸，“双人”字型式中网，搭配犀利的新大灯组，看上去的霸气十 足。前灯组使用了传统的卤素大灯，很好的控制了成本，下方雾灯处三条镀铬的装饰增添了几分时尚气息，尾灯的光源加入了霓虹式的LED夜间行车灯，提升了夜 间的行车安全性。尾部的变化并不算多，只是后灯租的布局经过了重新设计。     聊完外观造型的变化，我们再来看看新世嘉“内在”的变化。新世嘉内饰最直观的变化来自于中控台采用了极具浮雕艺术美感的造型设计，配合钢琴漆面材质的中控面板，提升了内部空间层次感和整体档次感。方向盘仍采用了雪铁龙独有的中央固定式集控方向盘，但在卧槽处加入了镂空的镀铬饰条，显得时尚而充满动感。 斯柯达 明锐     明锐是斯柯达主打国内紧凑车市场的车型，其与速腾同产自大众的PQ35平台。明锐继承大众扎实的底盘技术得到了大家的好评，但是过于平庸的外形设计却让明锐稍显老气，而新明锐的亮相似乎可以为其挽回不少更注重外观的消费者。     内饰新增的铝饰板搭配全新时尚灰色质感内饰，更加的时尚高档，仪表板显示更加清晰美观白光显示，加入的行车电脑显示屏能直观的了解车辆信息。新内饰质感全面提升，四幅真皮方向盘有多功能键，更加精致实用便捷。 大众 速腾     全新速腾车型在外观上告别了老款车型经典圆润的造型。整体上感觉更加大气干练，气质向着其大哥车型全新迈腾与新帕萨特靠拢。车身长为4644mm，比上一 代速腾增加了100mm。而车宽为1778mm，比上一代加宽了18mm。车高 1482mm，比上一代增加了21mm。轴距变为2651mm，这73mm几乎全部增加给了后排腿部空间。离地间隙由125mm降至108mm，让车身看 起来变的更低。     全新一代新速腾的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。全黑运动内饰的应用使整车在商务车中散发出少有的年轻和运动的气息。整体设计风格与外型相统一，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1106202Z2_lit.jpg 世嘉,明锐,速腾,福克斯,翼神,锋范 新车体验 2012-04-24 11:06 http://www.21auto.com.cn/city/zhongshan/zshydd/2012/0424/18323.html 4月22日下午14：30—17：30，在西区彩虹大道鸿源机动车交易市场广场，中山精文福特4S店将携手长安福特厂方，举办“驭动力俞动感”，蒙迪欧-致胜GTDi240精彩品驾 蒙迪欧-致胜GTDi240 精彩品驾会 2012年4月23日来源：中山汽车网     4月22日下午14：30—17：30，在西区彩虹大道鸿源机动车交易市场广场，中山精文福特4S店将携手长安福特厂方，举办“驭动力 俞动感”，蒙迪欧-致胜GTDi240 精彩品驾会与全车系极速漂移大型体验会活动。活动期间您可亲临现场体验新蒙迪欧-致胜 GTDi240全球领先科技和极致动力，并可亲身体验极速漂移，不是什么车都可以漂移!活动现场长安福特全车系齐上阵，从未体验过的极速快感会让你摒住呼吸。活动现场还有精彩小游戏，乐趣无穷。    报名参加本次活动可获得由长安福特提供的限量版精美礼品一份，并可参加现场抽奖，有机会赢取长安福特限量版车模。参加现场小游戏还可获得精美礼品1份。    精文福特“驭动力 俞动感”，蒙迪欧-致胜GTDi240 精彩品驾会与全车系极速漂移体验会报名电话：88166298     中山·精文福特4S店    销售热线：0760-88166298    4S店地址：中山市东升镇坦背105国道旁，精文达兴汽车城内 TAGS：蒙迪欧-致胜 GTDi240 精彩品驾会 | 责任编辑：姚林 顶一下 (0) 踩一下 (0) 相关文章 已有 0 条跟帖(点击查看)网友评论 登录 | 新用户注册   匿名发表 ·网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明网站同意其观点或证实其描述。 ·请注意语言文明，尊重网络道德，并承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。 ·中山汽车网新闻跟帖管理员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容。 精品导读 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/11054923K_lit.jpg 蒙迪欧-致胜GTDi240 精彩品驾会,蒙迪欧-致胜,GTD 行业动态 2012-04-24 11:05 http://www.21auto.com.cn/city/foshan/fscshq/2012/0424/18322.html 【佛山汽车网讯佛山汽车团购】一汽-大众近两年来在中国市场取得突破性增长，辉煌的成绩证明了一汽-大众近两年来所付出的努力没有白费，也让一汽-大众更有信心的 佛山英丰一汽大众4S旗舰店28日隆重开业 2012年4月23日来源：佛山汽车网 【佛山汽车网讯 佛山汽车团购】一汽-大众近两年来在中国市场取得突破性增长，辉煌的成绩证明了一汽-大众近两年来所付出的努力没有白费，也让一汽-大众更有信心的朝着既定方向继续走下去。随着一汽-大众佛山工厂的建成投产，一汽-大众将完成从北到南的“铁三角”布局，也将成为国内规模最大、实力最强的汽车制造商。让一汽-大众在华南区域的市场更为稳固，而佛山的汽车消费市场，更将逐步成为一汽-大众战斗的主力战场。　　一汽-大众在佛山最大的4S店——佛山英丰4S旗舰店已经完成厂家严格的验收，并即将于本月28日下午3点举行隆重的开业庆典。一汽-大众佛山英丰店，由长久集团出资兴建，店内设施设备均按照一汽-大众最新标准建立，经营总面积达8000多平方米，无论在展厅环境、维修设备、服务水平还是技术力量等都代表着一汽-大众的最高标准，以求为佛山的汽车消费者带来与国际水平同步的全新消费感受。　　一汽大众佛山英丰店在佛山的这一布局，真的可以说是一汽-大众与长久集团强强联合的成果。一汽大众佛山英丰店的建成，对于佛山市民尤其是禅城区消费者来说无疑是一个好消息，购车与维修保养都将更方便。新店的建成，必然将有助于一汽大众在佛山市场份额的提升，市场竞争靠的是过硬的产品和优质的服务，大众产品久经市场历练已经让消费者十分信赖。而在产品相当同质化的今天，服务更成为争夺市场的利器，同样一款车、同一项维修，同样厂方授权的4S店、自然价格也是统一的标准，但是真正存在差异化的却是经销商自身的特色服务。随着汽车消费越趋理性，消费者对服务的要求更是越来越高，我们期待，一汽大众佛山英丰旗舰店，能带给我们更完善更优秀服务。　　强者生存是一个永恒的道理，在汽车消费市场也毫不例外，只有做大做强，做精做细，才能在竞争中走在前列，而客户的选择，将是一个最真实的见证。佛山英丰在3月份试营业期间，所取得的成绩则更能证明这一切。3月份销量共计76台，维修保养进站台次达213台，对于一间新建店，试业首月已经有这个成绩，可以说是相当惊人。而从中也可以反映出，佛山英丰已经凭借自身优秀的服务和质量赢得了广大客户的信赖。我们相信，一汽大众佛山英丰店，将会为汽车消费市场重新定义新的服务标准!　　佛山市英丰汽车销售服务有限公司　　地址：禅城区五峰四路（佛大北门斜对面） 　　微博：　　销售热线：0757-66630888　　服务热线：0757-66630866 TAGS：| 责任编辑：王振国 QQ:10126052 13630035331 顶一下 (0) 踩一下 (0) 相关文章 已有 0 条跟帖(点击查看)网友评论 登录 | 新用户注册   匿名发表 ·网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明网站同意其观点或证实其描述。 ·请注意语言文明，尊重网络道德，并承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。 ·佛山汽车网新闻跟帖管理员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容。 精品导读 http://www.21auto.com.cn/uploads/allimg/120424/1105294434_lit.jpg 佛山佛山英丰一汽大众4S旗舰店28日隆重开业,佛山英丰,一汽 车市行情 2012-04-24 11:05